北京
据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年7月，特斯拉在欧洲新车注册量为8,837辆，同比下降40.2%，市场份额从1.4%降至0.8%。同期，比亚迪注册量达到13,503辆，同比增长225%，市场份额提升至1.2%，首次在欧洲市场份额上超越特斯拉。
这一变化并非偶然。早在今年4月，比亚迪在欧洲的月度销量就已反超特斯拉，此后差距逐步拉大。比亚迪通过快速扩展销售网络和产品矩阵，正在欧洲主要市场逐渐建立稳固优势。短短两年间，比亚迪在欧洲的门店从3家增至400家，覆盖伦敦、巴黎、米兰等核心城市。新能源跃升全球核心赛道其销量也从进入初期在德国不足百台，增长到如今部分国家单月超过3,000台，进入本地主流新能源消费选项。
从更大范围来看，比亚迪的全球化布局正在加速。2025年前7个月，其海外乘用车和皮卡销量累计超过55万辆，已超过2024年全年水平。目前，比亚迪新能源汽车进入了116个国家和地区，市场覆盖范围从欧洲发达国家到东南亚新兴市场。与此同时，比亚迪还在全球加速落地本地化：5月欧洲总部落户匈牙利，7月巴西工厂实现首车下线，同月泰国累计交付突破9万辆。
特斯拉在欧洲市场的失速与比亚迪的加速形成鲜明对比，也折射出全球新能源汽车竞争格局的调整。随着更多中国车企在国际市场站稳脚跟，“跟跑”向“领跑”的历史性转变正在发生。比亚迪借助技术和规模优势，正逐步塑造新的国际竞争秩序，而欧洲消费者的选择正在为这一趋势提供直接注脚。
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