广东
中国第一汽车科技作者Erik的第304篇文
4年前，一位父亲开着女儿的特斯拉Model 3轿车，出了事故。
父亲受了重伤，女儿心痛不已。
当时，女儿就坐在副驾驶，目睹了整个过程。
悲痛万分之时，女儿觉得是这新买的特斯拉的问题，认为其父亲在驾驶所购特斯拉Model 3时，车辆出现刹车失灵问题，导致父亲受重伤。
刹车失灵在当时的网络上很流行。
2018年，一位奔驰车主驾驶奔驰轿车在河南通往陕西的连霍高速上出现定速巡航失灵，无法切换回人工驾驶，刹车和挡位等系统无法正常运行，被迫以时速120公里的速度在高速路上狂奔近一个小时，后在交警等多方援助以及打开车门等自救措施下结束“奔驰”。上述过程被网友称为“中国版生死时速”。
事情闹的沸沸扬扬，人尽皆知。
个人和企业，绝对的弱势和绝对的强势，又一次刚上了。
这位女士认为特斯拉刹车失灵了，特斯拉方面坚持车辆并无问题。
女士悲愤的嚷嚷了两个月，愣是没人搭理。
太阳底下无新事，熟悉的画面又来了。
2021年4月19日上海车展期间，这位女士爬上特斯拉展车车顶大喊“特斯拉刹车维权”。
匹夫之怒，血溅五步。
君子报仇，十年不晚。
对于冤冤相报的剧情，文化里有很多的典故。
在女性身上，却更多的是泼妇骂街。
这位维权的女士，随后被大汉们就这样抬了出去，同时被拘留五日。
力量不对等的时候，不同的人能做的有时候其实很少。
之后就是2021年10月，特斯拉（上海）有限公司起诉张女士，指控其在上海车展上的“车顶维权”行为侵犯了公司的名誉权，并索赔500万元。
2024年5月30日，一审法院认定张女士“未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵”，其行为已构成对特斯拉的诽谤，判令其公开道歉并赔偿172275元。
张女士不服上诉，2025年7月11日，上海市二中院作出二审判决，认定张女士侵犯特斯拉名誉权，需向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元。
今天，北京市大兴区人民法院的一份民事判决书显示，法院判决特斯拉北京公司于判决生效之日起10日内应向张女士提供车辆于2021年2月21日发生交通事故前30分钟的完整行车数据。
法院这次判特斯拉输，是因为涉案车辆是智能网联汽车，出现交通事故后，不同于以往的传统汽车，在事故成因上仅需考虑车辆硬件的实时性能即可，智能网联汽车在行使过程中产生的行车数据对于事故成因分析愈发重要，行车数据对于消费者而言重要性和客观需求愈发凸显。
所以尽管 特斯拉觉得不用提供全部数据，也能判断事情的原委。
但法院觉得张女士要看下全部数据的要求也是合理的 。
张女士以一人之力，赢了 真——宇宙第一车企的官司。
不能说罕见，至少在国内是不多见。
这位张女士就是之前被特斯拉索赔 500万元的名誉损失费的特斯拉车主。
法院上次判的是特斯拉赢，只不过只支持了17万的名誉损失费。
500万不是福利彩票，哪怕是企业，也不能想刮就刮。
今年8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元赔偿金。
判决包括1.29亿美元的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担33%的责任）以及2亿美元的惩罚性赔偿金，合计约2.43亿美元。
国内比这严重多的事故很多，但在赔偿金额和对事故受害方的照顾方面，遥遥领先。
至于惩罚性赔偿金，你们听过吗？
——正道的光——
“如果天空是黑暗的，那就摸黑生存；如果发出声音是危险的，那就保持沉默；如果自觉无力发光，那就蜷伏于墙角。但不要习惯了黑暗就为黑暗辩护；不要为了自己苟且而得意；不要嘲笑那些比自己更勇敢热情的人们。我们可以卑微如泥土，但不可以扭曲如蛆虫。”
舆论这个舞台， 正义不发声，就会被歪理邪说占领。
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