欧盟认证的车更好吗？四车横评揭晓答案！

欧盟认证的车更好吗？四车横评揭晓答案！

一边是欧盟市场对中国新能源汽车挥起关税大棒，另一边却有部分车型在欧盟市场的销量节节增高！随着新能源市场的内卷加剧，为了谋求更好的发展，当下国内汽车市场的各家企业都在努力让自己的产品成为可以畅销全球的“全球车型”，而想要做到这一点，拿下久负盛名并以严苛著称的“欧盟认证”，自然是每家企业都想要攻占下来的那一个“标准高地”。

那么，在目前国内热销的诸多新能源车型中，都有哪些车型拥有这样的能力，并达到了这样的标准？今天我们不妨就来盘点一下在国内热销的十万级车型中，那些拥有“欧盟认证”的车型，到底谁才是同级中更具有质价比的选项！

首先，我们关注到的第一个车型，就是在前一段时间登上了德国报纸的头版新闻的零跑B10。自从2023年，零跑和全球第五大车企集团——斯特兰蒂斯集团达成战略合作以后，零跑的车型就顺利的实现了从中国市场车型到全球市场车型的标准切换，自此之后零跑汽车从技术基础上拥有了满足全球标准的能力。而作为拥有众多汽车品牌的欧洲企业，斯特兰蒂斯也在第一时间，就将零跑汽车，带到了欧盟市场。在当下世界局势诡谲多变的今天，依靠着斯特兰蒂斯的本土身份，零跑汽车的确是规避了很多海外市场的独立运营的风险，并因此在海外各个市场，都成功站稳了脚跟。按照当前进度，在今年年底，零跑汽车将会在全全球拥有超过500多家的销售网络。

而在国内热销的同级车型中，深蓝S05也已经完成欧洲本土化改造并拿下欧盟认证。目前已经在当地上市销售。毕竟，作为实力雄厚的央企，早在多年前就已经开启海外布局，因此自然也拥有对海外市场的一定的了解和运营能力。而吉利银河E5作为吉利目前纯电品类的重要车型，也拿到了相应的欧盟认证。但值得注意的是，同级热销车型中的比亚迪海狮05EV并没有像本家大哥海狮07EV一样获得欧盟认证。

为什么我们要强调欧盟认证呢？因为众所周知，欧盟地区作为全球公认的成熟汽车市场，拥有严苛的地区标准，能拿到欧盟认证就意味着在最基础的安全、健康、耐用度等方面，这些车型都会比没有欧盟认证的车型标准更高、也更值得用户信赖。虽然笔者没有更详尽的资料来佐证以上几款车型都拿到了哪些具体的欧盟认证标准，但是最基本的来看，市场准入、电气标准、灯光标准和安全标准都应该是各家车企最基本需要拿到的。而这其中，零跑B10还拿下了整车电气架构以及母婴级座舱的环保标准。毕竟作为这个价格区间中少有的一家新势力企业，要想和这些传统的自主品牌大厂竞争，就是需要拿出更多的诚意，更多的产品力才能打动消费者。

而消费者也的确被这样的诚意和产品打动了！从销量来看，零跑9月份的销量成绩，的确佐证了，好产品一定会被市场认可的基础逻辑。9月份，作为新势力车企的零跑汽车，竟然拿下了66657辆的销量，同比增长超过97%，并刷新了新势力车企的单月销量记录，上周的交付量还做到了13k，都快比上有些车企一个月的量了。25年的1-9月份，作为新势力车企的零跑汽车，一路高歌猛进，拿下了接近40万辆的累计销量。不仅如此，还在9月25日迎来了第100万辆整车下线！成为中国第二家跻身“百万俱乐部”的新势力车企。

那如果说刚才对比的车型中，零跑B10拥有更全的欧盟认证是他的产品力的展现。那同价格区间他对比以上几款车型又多了什么样的配置，让B10足以算得上是一款“有诚意”的产品呢？我们选取售价都在12万多的银河E5 610km探索+版本、还是05EV 520km智航版、深蓝S05 620kmPlus纯电版以及零跑B10 600km激光雷达版来做一下配置上的简单对比，看看能不能发现一些端倪！

在以上几款车型的基础配置上，其实我们就已经显然可以看到，零跑B10的确是相对来说更有“诚意”的产品了。不论是电芯品牌、还是大家更关注的智能化功能，对比其他几款“传统大厂”的产品，零跑显然是拿出了12分的力气在做竞争。而这也的确呼应了我们之前所提到的，作为新势力品牌，必须拿出更好的产品力和更高的诚意，才能在竞争更激烈的十万级市场杀出一条血路！

不仅如此，在一些细节功能上，也能明显的看出来，零跑B10所拿出的诚意。譬如前后排的USB充电口、方向盘加热、电尾门、模拟声浪还有256色的氛围灯，有些配置的用户感知其实是没有那么高的，但能不能在同样价格的情况下给到用户，就看企业的态度和诚意了。

当然，不仅是配置。在用户感知度更低的车身安全用料上，零跑B10和刚上市不久的比亚迪海狮05EV分别拥有两项成绩的领先，而如果加上零跑B10所搭载的只有几十万的高端车型才有的高速爆胎控制系统的话，那在这个领域，我们依旧可以认为，这就是零跑汽车，在面对这个级别众多的传统大厂的时候，所给出的质价比和企业的诚意。

同时，还有一项更关键的数据对比没有讲到，那就是在智能化相关的配置上，零跑作为新势力企业，在整车架构以及智能化的表现上来看，的确是比船大难掉头的传统企业有着足够多的优势的。毕竟全域自研的四叶草架构在当下的整个汽车市场中，都算的上是领先的中央集成式电子电气架构。依靠这样的架构，零跑实现了996米的超短整车线束布局，比特斯拉还要短500米，而传统油车则要超过3000米！这个架构获得了国际汽车质量标准化协会颁发的汽车工业巅峰奖。那在这个基础上打造的零跑B10拥有什么优势呢？

我们从以上表格中也能明确的感知到，这家新势力企业，到底“新”在哪里！这套零跑引以为傲的四叶草中央架构，在相应的座舱智能化以及辅助驾驶方向上，对比传统车企的车型，拥有基础架构上的先天优势。其实不只是零跑汽车，几乎所有的新势力企业，在当下来看都要比传统车企的表现更优秀一些。

当然了，买车更关键的不仅是产品的单一对比，毕竟汽车对于任何一个家庭来说都足够算得上是大件耐用消费品的范畴了。因此，在选车的时候一定要优先了解清楚自己的用车需求以及用车环境，才能更好的选择更适合自己的产品。

选择没有对错，但如果你的购车需求和我对比的内容趋同，那么显然，零跑B10的确会是一款更适合你的爱车。而且从大家都很关注的品牌销量来看，在刚刚过去的9月份，零跑汽车的月销量达到了66657辆的傲人成绩。不仅是在新势力车企中表现出强大的统治力，就算放在所有品牌中，这样的销量都算是优异的成绩。所以，这几款如果让你来选择的话，你会怎么选呢？评论区见。