上市首月就破万，钛7卖爆了，方程豹又赢在了「品类创新」上

方程豹钛7自从9月9日上市以来，截止到10月9日，在一个月的时间里，已经累积交付了11,674台，截止到目前，累计销量已经超过了2万台，这对于一台硬派新能源SUV而言，称得上是现象级的表现。

理解钛7“现象级”的份量，可以了解三个背景：第一，今年高端家用新能源SUV市场，主旋律是三排座车型；第二，月销过万目前仍然是少数热门新能源车才能达成的成就；第三，钛7目前交付的车型90%是售价22万的四驱版本，两驱版本还没进入大规模交付期。

钛7能在竞争如此惨烈的20万级市场，取得这样的成绩，离不开方程豹汽车一直擅长的“品类定义”能力，而剖析钛7的产品逻辑，其实就是对未来市场趋势的解析。

有里有面的

“新品类”

品类定义的能力，一直都是汽车行业向往的“稀缺产品”。比如路虎，是豪华越野的形态定义者，引领了数十年豪华越野的设计趋势；比如理想，是以家庭为核心的理念定义者，引领了中国新能源市场“家本位”的趋势。

这种能够定义品类的能力，往往要建立在敏锐洞察市场变化，强势引领消费趋势的基础之上，而方程豹汽车成立之初，就是建立在“我有品类定义能力”的基础之上。

2023年，方程豹汽车正式成立，随后开创了新能源硬派SUV的先河，豹系列把新能源的优势，转移到专业硬派越野之上，钛系列则把硬派的个性化产品，在大众市场发扬光大，如今，钛7是最能体现方程豹汽车“品类定义”能力的产品。

在钛7之前，主流价位的新能源方盒子通常有两种设计方向，一种是兼顾豪华与专业，定位往往比较高；一种是保留硬派造型，内核仍然是舒适的家用车。而钛7率先把两种方向融合在一起，打破了硬派和家用的二元对立。

比如说在造型上，钛7拥有接近五米的车长，接近两米的车宽，再加2920mm轴距的体量，这个尺寸在众多三排座大尺寸SUV中，虽然不算突出，但却是最有气场的。为什么？因为外观横平竖直的星际方舟设计语言，配合上硬派风格的经典设计元素，让钛7看起来有非常显著的“路虎感”。

在燃油车时代，路虎的产品设计，拥有不怒自威，气场强大的魅力，这个特点，也成为了很多人买路虎认准的“面子”。近些年，在新能源领域，也有车型通过造型设计，希望能够体现出路虎给中国消费者的“面子”，但是，由于车身尺寸体量不足或者品牌调性影响认知，最终多数车都撑不起来整车气场，而目前钛7是为数不多能体现“路虎感”的车型。

在钛7的车内，也有呼应外观硬派风格的设计细节，但整体上，钛7的内饰更倾向于理想汽车带动的家庭氛围感：把硬朗的线条点缀在柔和温馨氛围中，三种内饰颜色都是当下流行的“深、浅、亮”配色，并且，这种服务于家庭的“理想感”，并不是仅仅体现在视觉上，在听觉、嗅觉、触觉、味觉上，都有思考和设计。比如，冰箱彩电大沙发，香氛音响按摩椅，在钛7硬核的外观造型内，也通通配齐。

路虎的“面子”，理想的“里子”，本质上，两者分别代表的是消费者一内一外两种购车诉求，对内要悦己，对外要有面，钛7能同时做到这两件事，并非易事。但是，如果钛7仅仅是抓住这些已有产品的“精髓”，我觉得并不能体现方程豹汽车的“品类定义”能力，也不至于上市之初就能如此热销，因为钛7最核心的价值，还是在于方程豹自己的“乐子”。

拓宽边界的

“乐子车”

如今的中国汽车市场，升级换购的重要驱动力，就在于新产品赋予所有驾乘人员的“愉悦感”。

在以前，乘坐的舒适性，驾驶的操控性是体现愉悦感的主要关注点，但在智能车时代，大家追求的愉悦感，则更倾向于拓展汽车产品本身的边界。怎么理解“拓展边界”呢？其实就是让汽车去呈现比代步更多的可能性，从而承载更多想象空间，比如说露营场景、移动客厅、生态理念，其实都是一样的道理，而钛7的“乐子”，就体现在此。

钛7构建了一套复杂且有趣的产品生态，比如深度定制的BYD Pad，可以控制座椅、天窗、空调等多个功能；电动滑板，可以用于周末郊游的娱乐消遣；钛7同样支持比亚迪智能车载无人机系统灵鸢，随心飞，随心拍，随心剪；与影石展开的合作，可以用车内大屏，随时控制固定在车外的Insta360 X5全景相机，出片神器。

在这些生态产品中，BYD Pad优化了长途出行的车内娱乐体验，电动滑板是周围人羡慕的关注点，灵鸢拓展了看不见的视角，Insta360 X5给“朋友圈”带来点赞素材，它们都是把有车的乐趣和向往，进一步拓展的方式。

不止于此，方程豹还跟好孩子联合做了儿童安全座椅、宠物安全座，跟倍轻松联合出品了智能眼罩和颈部按摩仪，跟支付宝深度合作，实现智能点单和刷脸支付等等。

钛7的产品生态，不是在车内增加拓展接口，丰富后装配件，也不是在积分商城中选品上架，而是真正以车为载体，拓展拥有车之后的生活方式，这相比其他品牌的“生态产品”，更具有“向往感”。

除了产品生态，钛7在产品本身体现的“愉悦感”，也是同级少有的。

首先是空间，钛7的重点优势体现在垂向高度上。得益于硬派的造型，钛7的垂向空间能有更好的发挥：乘员舱净高度能达到1364mm，对孩童来说，可以直立穿行，对大人来说，上下车弯腰的幅度也更小。全车47处储物空间，可以收纳各种场景下的物品，比如户外露营的装备，长途出行的食物，工整收纳对于一部分人来说，就是最好的“乐子”。

其次是驾驶体验，钛7采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，车重2230kg起，对于5米级的插混SUV来说并不算重，新一代DM技术，满油满电综合续航超过1300km，驾驶上定义了3种基础模式，4种地形模式，5种特殊模式，比如蠕行，竞速（参数丨图片），豹式掉头等，能覆盖多种乐趣。

全家满意的

“大五座”

三排座大尺寸SUV，是今年新能源市场普遍认同的趋势，这种趋势的诱因，就是要让每一位家庭成员，都有很好的用车体验。

而钛7用实际表现证明，这个趋势的关键在于服务好每一位家庭成员，而不是三排座。因为一台优秀的“大五座”，也可以给每位家庭成员都带来很好的体验。

如果一台车是全家唯一的一台，那难免会遇到女主人偶尔开一开的情况，而大尺寸的SUV常常会给女性用户造成压力。钛7的配置定义也有考虑这些场景，座椅和后视镜位置带记忆，主驾位调节范围广，HUD提供不转移注意力的信息，同时，自动泊车辅助也能降低停车的压力。同时，如果女性用户在车内乘坐的话，钛7有副驾记忆，有颈部按摩仪等等，无论是坐还是开，没压力且有乐趣。

而对于家里的孩子，钛7的后排Pad，也能增加长途出行乐趣，接入DeepSeek大模型能够让孩子随时互动并学习，与好孩子联合打造的智能儿童安全座椅，还支持双侧宝宝迎宾等等。

路虎的面子、理想的里子、方程豹的乐子，这是对方程豹钛7“爆款”背后产品逻辑的梳理，但如果我们看本质，它其实就是方程豹汽车“品类创新”的又一个典型案例。

当多数车企选择了主流形态，跟随着热门趋势来定义产品的时候，钛7抽离了表象，看到了用户需求的本质，从比亚迪庞大的“技术库”中拿出武器，定义了一台家用硬派大五座SUV的新物种，让这台车从个性市场杀到了主流市场。

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