比亚迪还是深蓝！全新深蓝S07 对比海狮06 EVDM-i！谁才是大满配

让数据说话比亚迪还是深蓝！15万级全新深蓝S07 对比海狮06 EVDM-i！谁才是诚意满满的大满配？

现在的新车动辄几十万，而且就这种几十万的新车，还动不动一上市就几万甚至十几万的订单，说实话，这种可以退订的大订订单，的确是有很多水分的。毕竟对于大多数的普通用户来说，超过20万的新车都是一辈子可能不会去考虑的。按照每个月的销量以及各家车企的平均售价来看，15万级别的车型就已经是普通人能够购买到的好车了。

那么，随着新能源汽车的销量越来越高，十五万级别的新能源SUV到底应该怎么选？今天我们就来一起聊聊这个问题。在这个价格区间，比亚迪的品牌影响力自然不需要多说，而背靠央企且诸多车型搭载“华系”辅助驾驶的深蓝汽车，也成为大多数人会考虑的首要选择。

那如果要在十五万级的价格区间选择一辆纯电的SUV，到底应该从什么方向去做产品的对比？今天我们就以全新深蓝S07EV550ULTRA和海狮06EV605领航PLUS来做一次产品的对比，让冰冷的数据说话，看看从三电、安全、智能化、舒适配置和辅助驾驶能力等五个方面，到底这两个车型，哪一个才是更具质价比的选择？来看看到底谁才是十五万级诚意满满的大满配？

首先，从新能源车辆基础的三电素质来看，海狮06因为采用了更大的电池，所以在纯电续航上比深蓝S07多出了55KM的纯电续航，但是，在其他方向的基础素质上都比深蓝S07给到的诚意略弱了一些。比如成本更高的支持3C快充的宁德时代的电池，比如更大马力、更快的加速、更低的能耗水准，而且，深蓝S07还给到了对于用车拓展性很关键的6KW的外放电技术！

在底盘的素质上，虽然两者同样的前麦弗逊后多连杆和同样的FSD可变阻尼减震器，但深蓝S07还额外给到了HRS液压式回弹止动器，而且全系标配的诚意在同级中也是少有的存在。因此，两者在产品定义上显然是有不同取舍方向的，比亚迪海狮06EV更倾向于给消费者更长的纯电续航，就像是一个“特长生”，而深蓝S07的综合产品素质则显然表现的更加“水桶”，更像是一个品学兼优的三好学生。

除此之外，对于任何一个用户来说，车辆的安全性也是我们购车的核心考量数据之一，毕竟在我们购车之后，这辆车将会承载着我们一整个家庭的工作通勤工作以及诗和远方。所以即使有些人说车买来是开的不是撞的，我也会永远坚持在每个内容里对比车辆的安全数据。也希望每个用户在选车的时候能真正把安全当作重点考虑的因素！

从公开数据查询，不仅在车辆的基础安全用料素质上，在目前更代表行业先进方向的主动安全功能上，深蓝S07都比海狮06要优秀很多，比如，深蓝S07搭载的华为ADS在主动防碰撞系统上就拥有20向防碰撞功能——前向的 AEB 自动紧急制动能在 100km/h 下避让前方静止车辆，FCW 碰撞预警提前预判直行道 “鬼探头” 风险；后向的 RCTA 横穿预警和 RAEB 紧急制动，在倒车或低速挪车时能精准识别后方横穿车辆；侧向的 LOCP 障碍物防碰撞和 ELKA 紧急车道保持，40-130km/h 行驶中可规避侧方障碍与车道偏离风险，开门预警（DOW）还能避免下车时与后方来车发生碰撞。单单在碰撞预警和反应处理环节上实现的深度和广度，都是目前同级车型所望尘莫及的。

不仅如此，考虑到整个辅助驾驶系统在华为强大的系统能力+庞大的行车数据加持和后续可能会拥有的升级空间来说，最少在这一个领域，我们必须的认可的是华为的强大！而搭载该系统的深蓝S07，在相关功能的体验上，自然是要比海狮06优秀一些的。

而在新能源车型主打方向之一的智能化上，今天的比亚迪的确显得有些诚意欠缺。海狮06EV不仅依旧搭载已经使用几年的D100消费级芯片，并且在内存、屏幕素质上都已经无法称得上优秀。而作为对比，深蓝S07这一片红的颜色，就足以显示出其大满配的诚意。车规级目前20多万级别都在使用的8295P芯片，不论是算力还是运存都会提供更流畅的使用体验，即使在几年以后也能提供更多的升级的可能性。

而且还创新的搭载了2.5K的向日葵屏幕，当你打开车门坐上主驾，屏幕就会主动向你偏转15度，这样的仪式感以及这样的偏向带来的更便捷的体验，我相信没有人可以否认。还有更大尺寸的AR-HUD，其能显示的行车信息，以及导航信息，对于行车安全来说，都有其不可忽略的意义。在今年非常流行的大模型上，深蓝S07直接把主流的前三名大模型都搭载上，那如果是作为消费者，你会更喜欢使用那哪套大模型呢？

今天的比亚迪确实已经不需要在产品端拿出更多的诚意就已经能获得足够支撑其体量的销量，而这种规模效应成型之后，比亚迪在同价格区间的质价比，也确实会显得比较难看。只是这种品牌的影响力，会极大地让用户去忽略掉我们买车的根本需求从来都不是品牌，而是基础的产品这样的基本逻辑。

从舒适性的配置上，深蓝S07对比海狮06的时候，相近的价格区间所拥有的巨大的在明显的配置差异以及这些配置所能带来的巨大的体验优势面前，。在近似价格区间的情况下，的确会凸显出深蓝S07在这个价格区间所给到的诚意。而比亚迪在这一块的配置对比上，除了氛围灯等极个别体验区别不大的内容外，很少能几乎找不到一个配置上的优势项。

比如深蓝S07所搭载的这套总功率2232W的20杨杜比扬声器，拥有头枕音响和天空声场，对于了解音乐的人来说，这些素质的价值自然无需多言。但对于不懂的用户来说，单一个2232W的功率，就摆明了比比亚迪的丹拿12扬声器高着不止一个身位。毕竟，深蓝 S07采用的是与迈巴赫同源的声场建模技术，7.3.4 杜比全景声直接360°全方位包围，再搭配同级罕见的零重力座椅，支持多档角度调节与腰背部支撑，长途乘坐也能有效缓解疲劳，私人音乐听觉盛宴叠加体感放松，双重越级排面直接拉满。

在今天购买新能源车型的另一个重点功能辅助驾驶能力上，深蓝S07作为同价位少有的搭载“华系”辅助驾驶功能的车型，配备的离车泊入可轻松应对窄车位难题、记忆泊车能精准复刻固定路线解放双手省心省力；红绿灯识别能和拨杆换道让高速超车、城区跟车更从容高效，这些实用功能完全可以覆盖日常通勤的核心场景。我相信应该不会有人质疑其所能实现的功能、所能覆盖的附图范围，以及其附带的主动安全功能的能力和其价值。作为对比，比亚迪的天神之眼C自然从能力上是有所欠缺的，当然这并不意味着比亚迪在辅助驾驶方面没有亮点，比亚迪今天给予所有通过辅助泊车功能造成的碰撞进行了兜底，这就是在这个领域里，比亚迪对比任何品牌都值得一提的优点。但是这并不能掩盖，在整体辅助能力上，“迪系”对比“华系”的能力缺失。

总结

今天我们的对比内容并没有提及外观颜值，毕竟审美是个萝卜白菜各有所爱的事情，即使你再喜欢热巴，你也不能阻止别人喜欢亦菲吧？但是，就以前文所对比的智能化、舒适性配置、辅助驾驶、三电动力、安全用料等5大维度来看，我相信大家也能得到同样的对比结果。

所以，在选车的时候，我们不一定仅仅因为品牌的因素去盲目的选择，在实力相差不大的几个核心品牌里，去认真的分析其在同样的价格所能带给你的核心的产品力，才是理性的选车方式。所以，如果在十五万的价格区间让你来选这两款车，你会怎么选择呢?评论区留下你的答案！