上海
来源｜出海老斯基
作者｜李广
据“京东物流黑板报”公众号，近日，多辆京东物流第六代智能配送车已到达沙特，并在物流园区内进行测试。
这些智能配送车将主要应用于沙特当地的快递配送服务，待相关条件筹备完成，将与京东物流旗下海外快递品牌 JoyExpress 的快递员组成人机 CP，共同为当地消费者提供快递最后一公里的高效、高质量服务，成为京东物流机器人军团服务全球消费者的又一重要进展。
据了解，此次服务沙特的智能配送车为京东物流第六代智能配送车，被称为“独狼”无人车，可以实现L4级别的自动驾驶，最大可载重1000公斤。目前，该车已经在中国得到了广泛的末端应用，在此基础上，京东物流还创新性开拓小哥CP运行模式，该模式下，京东快递小哥无需往返站点取货，智能配送车可以将货物短驳到小哥身边，如此一来，快递小哥将有更多时间上门派送、揽收等服务，助力提升工作效率和服务质量。
此外，对于发货量大的商家，通过人机CP模式，京东快递小哥可以专注于在商家做揽收、打包等，往返站点则由智能配送车完成，助力员工减少重复劳动。
自今年6月京东物流在沙特推出自营B2C品牌JoyExpress以来，JoyExpress能够提供当日达、次日达服务，还配套货到付款、本地客服支持。凭借良好的服务质量，订单量已经实现近700%的增长。京东物流中东相关负责人表示，凭借科技驱动，京东将全力打造更具韧性的“超级供应链”，助力物流一体化全环节的提质增效，服务全球合作伙伴和消费者。
在海外持续攻城略地的不仅是京东物流，就在9月1日，京东集团发布公告称，通过全资间接附属公司向欧洲领先的消费电子产品零售商CECONOMY发出收购要约，报价每股4.6欧元，总额高达22亿欧元（约合184亿元人民币）。
这笔交易若最终完成，将创下中国电商企业在欧洲的收购金额新纪录。
据悉，Ceconomy是欧洲最大的消费电子零售集团之一，旗下拥有MediaMarkt和Saturn两大知名品牌，在欧洲12个国家运营了超过1000家的门店，2024财年销售额超220亿欧元。
对于京东而言，此次通过收购Ceconomy这一成熟的欧洲零售公司，意在快速实现欧洲本地化扩张。有数据显示，京东目前欧洲员工已超2000人。
同时，京东的重心，也放在了线上。
今年4月，京东在英国试运行其自营零售电商平台Joybuy，主攻高频消费品类，并支持当日达／次日达履约模式，以及免费送货和30天退货。京东称目前Joybuy正处于自营业务的测试阶段，计划在 2025 年底前正式推出 Joybuy 。
还有京东产发。
9月11日，京东产发宣布其位于迪拜的智能物流园项目完成交割，进一步深化了京东在中东地区的战略布局。该项目位于迪拜杰贝阿里自贸区（JAFZA）的核心区域，紧邻中东最繁忙的杰贝阿里港及马克图姆国际机场，地理区位优势明显。
此次交割的智能物流园将与京东产发在本地已有项目协同，借助迪拜作为亚非欧交通枢纽的区位条件及自贸区的政策红利，共同构建辐射中东、非洲和欧洲市场的智能供应链核心枢纽。
该仓库计划配备行业领先的智能仓储设备与管理系统，持续优化运营效率，为工程机械、跨境电商、新能源汽车零部件、高端消费品等领域的全球客户提供高效可靠的供应链基础设施服务。
肉眼可见，今年以来京东集团以及旗下多板块，都加快了出海的步伐，触角覆盖东南亚、欧洲，以及中东等区域，显示出掘金全球市场的战略意图。
2020年5月，刘强东在全员信中表示，京东的梦想是“成为一家国际化的公司”，目标是“在海外再造一个京东”，他判断互联网的上半场是“全球到中国”，下半场则是“从中国到全球”的机会。
现在的京东，正在路上。
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