回顾中国车坛5款经典车型，展望中国航母型号的演进方向

中国第三艘航母福建号入列，大佬们已经在网上做了全面而详细的解说，本不想再跟风拾人牙慧。但近日正好在琢磨买车的事，突然产生了个想法，如果将中国航母和国产汽车的发展历程互相对照印证一下，会不会挺有趣？

001型辽宁舰（舷号16）----中国车市对应车型：上海桑塔纳

辽宁号前身为苏联瓦良格号航母，不论是舰体的尺度吨位，还是搭载的重型舰载机（苏-33），都达到了仅次于美国超级航母的上佳水平，怎料建造完成前夕摊上苏联崩溃，含着金勺子的瓦良格号也受尽落寞，历经波折抵达中国后补完建造，作为训练舰加入中国海军，助中国海军第一次站在了航空母舰这条赛道前，给了中国首款舰载战机J-15跃入海空的跳板，让中国海军对航母及舰载固定翼飞行器的技战术认识进入正轨，摆脱了长期徘徊门外的尴尬。

桑塔纳本是德国大众汽车公司1979年上市的一款普通车型，1985年就因德国市场反响平平在在本国停产，在公司内的也不受重视，而在1980年代的国际汽车行业中，德国大众汽车公司又排在美日汽车公司及同门奔驰宝马之后，所以Santana这个二流汽车公司的冷门型号，眼看要在汽车史上当个路人甲。但改开时代的中国，最能创造的就是意外，大众将Santana拿到中国合作生产这一决定，不但让大众由此跻身国际一流汽车公司行列，更为中国的现代汽车工业体系打下了产业链与标准的基础。此后，推进中国汽车市场的观念启蒙，促进中国汽车生产和研发人才的培育，乃至全国驾校中数千万学员的桩考路考，哪一件不饱含着Santana的劳苦功高？

辽宁舰与桑塔纳共同点：出生于二流世家，却命运波折险遭埋没，幸得与中国结缘，终成各自领域的金牌教练。

002型山东舰（舷号17）----中国车市对应车型：比亚迪F3

山东号据传是计划外的产物：在中国航母最初的规划中，计划以辽宁号的使用/改造能力为基础，凭借中国军工杰出的逆向工程能力，直接跳到正向设计出新型航母。

在实际操作中发现，从辽宁号的使用/改造能力，倒推一步得到航母的生产制造能力，是可以的；从掌握航母的生产制造能力，再倒推一步得到航母的正向设计能力，应该也没问题；

但从辽宁号的使用/改造能力，跳过航母的生产制造能力，直接跳到掌握航母的正向设计能力，这种凭空接连倒推两步的盘算，如同左脚踩右脚原地升空的轻功，过于玄幻无法实现。

于是中国海军在原计划上紧急加塞建造了山东号。山东号对自己与辽宁号外形的超高相似带来逆向工程等指责无心搭理，只是全身心沉浸于生产制造过程，中国舰船工业系统借此打通了材料采购、舰体焊接、设备安装等全流程，搭建了国产航母的生产制造的全产业链，以真实产品证明了中国造船工业已经有能力为海军生产制造出功能可靠、质量过硬的航母。

比亚迪F3上市前的2005年中国车车坛，受大批文科生无脑鼓吹的影响，中国汽车商界一片浮躁，国产车各主要厂家在产品的功能质量并不被国内消费者接受的情况下，反倒竞相钻研营造品牌形象、拉拢外资合营等捷径，罕有厂家肯把精力切实投入到国产车生产制造的踏实进步上。此时天空一声巨响，比亚迪F3闪亮登场，一方面对自己与丰田卡罗拉在外形上的超高相似引发的逆向工程指责不予回应，另一方面比亚迪F3实实在在的拿出了一份产品功能齐全、质量靠谱而且价格动人的合格答卷，以真实产品证明了国产汽车工业已经有能力给中国消费者生产制造出可靠的家用车。

山东舰与比亚迪F3的共同点：脸长得太像别人是有点无语，但内心真正在意的，始终只有在自身所处领域在生产制造方面，彻底打通任督二脉。

003型福建舰（舷号18）----中国车市对应车型：比亚迪仰望U8

福建号在几天前入役了，带着他那一身横练的高科技武功：为舰载机配备的（中压直流）电磁弹射起飞和电磁拦阻降落系统，搭载歼-35隐身舰载战斗机、空警-600固定翼预警机、歼-15T/DT战斗机、直-20系列舰载直升机等全套先进舰载机，射频系统及舰岛的高度集成化和隐身化技术......

巧了，比亚迪U8，同样带着一身横练的高科技神功：特殊运动方式（含原地掉头、前行、横移、斜行等多种运动方式），千匹马力+差速锁（3秒级的百公里加速+多个车轮打滑也能将动力传递到其余轮胎让车辆脱困），120km/h爆胎控制（高速爆胎后以每秒1000次频率调整剩余三胎扭矩稳定车身防止失控），水上漂（浮水模式下变成四轮划水两栖车）......

福建舰与比亚迪U8的共同点：在各个子系统先进技术大成之后，整舰/车在技术上自然而然的进入了自由王国，可以随使用者的需求而任意配置技术，几乎只受到使用者想象力边界的约束......

076型四川舰（舷号51）----中国车市对应车型：比亚迪秦

四川舰当下也到了入役前夕，虽然名为两栖攻击舰，但全通加甲板+电磁弹射器且排水量超过4万吨配置的076，本质上就是一艘中型航母，足以支持轻型舰载战斗机（例如前几天刚在南昌航展上公开的L-15双垂尾进化型）和无人战斗机（例如9.3阅兵上展示的多款无人协同作战飞机CCA）进行弹射起飞+拦阻降落。

虽然中国后续必定会建造超级航母，但不论是战备还是军贸，中国航母序列中将来最广泛应用的型号，只会是076。003型福建号从2022年下水到2025年入役耗时3年，而同样的建造阶段在076型四川号上仅需1年。将来如果和美国为首的海上强敌搞海空大战，003等大型航母必将在大战前期耗尽，能在整场海战中保持全程参战的，只有能边打边造快速补充的076；而在军贸方面，003等大型航母根本不存在客户，反倒是076领衔+075/071充实的外贸航母体系，有机会让中国的海洋影响力铺设到各大洋的所有角落。

比亚迪秦，虽然是经济适用车，但也是极有特色的经济实用车，在配置不低的前提下，有着近2000KM的惊人航程，以及真香的价格。在秦所具备的两项杰出记录中，比他统一了全国度量衡单位更惊人的，是他还打算统一全国网约车车型。

四川舰与比亚迪秦的共同点：处处可见的经济适用型号默然不语，只是一昧的为中国在该领域整体格局铸造能稳定全局的底盘。

中国未来后续型号航母----中国车市对应车型：多型国产飞行汽车

中国的未来航母，从上文可以看出，大致会有两条发展路线，一是以003型福建号为基础，基于超级平台和独步全球的六代舰载机进行发展，二是以076型四川号为基础，基于电磁弹射器支持CCA的能力，和基于坞舱支持的泛水、潜航及登陆能力进行发展。

中国各型飞行汽车，也是枝繁叶茂型号繁多。目前感觉最突出的有两家，一个是近期在机器人等新技术方面展露了实力的小鹏汇天飞行汽车，另一个则是构型合理并且已经实车试飞的广汽飞行汽车GOVE。

未来航母和飞行汽车的共同点：就在两个字----“跨界”。即将到来的飞行汽车，会从陆地辗转向天空御风跨界，从二维平移向三维穿梭跨界，从负担旅途某段枝杈向“门对门”包揽旅途全程跨界；已不遥远的未来型号航母，则会从平顶大船向海外航空航天基地跨界，向海外海陆力量生成中心跨界，向海外三栖无人兵器前线工厂跨界，向远洋海基核力量支持中心跨界......