天津
11月23日，在架梁设备的轰鸣声中，中铁十四局狮子洋通道T11合同段施工现场传来捷报——全线60米钢混组合梁首片钢梁顺利安装完成，标志着钢梁安装迈入新阶段，为后续钢梁施工奠定坚实基础。
狮子洋通道T11合同段位于东莞市沙田镇，核心施工内容包含狮子洋通道主线、齐沙枢纽互通和福隆互通两座大型互通立交、广深沿江高速拼宽、轮渡路改扩建工程等，其中钢结构3181.4吨、桥面板共509块，5次跨越既有沿江高速，且地处软土地基区域，高空作业密集、安全管控难度大，钢混组合梁安装面临多重考验。首件工程选择在齐沙枢纽互通主线桥跨临港路1-60m钢混组合梁，长度60米，宽度24米，主梁采用“槽型钢梁+混凝土桥面板”的钢混组合梁，简支结构，分节段吊装，最大吊重量达33.25吨，单梁重量大、跨度长，对安装精度提出严苛要求。整个安装环节组织严密、安全有序，首片钢混组合梁最终精准落位于临时支墩。
为保障架设顺利，项目部提前谋划、精准施策，组建技术攻坚小组优化施工方案，借鉴大跨钢混组合梁先进施工理念，结合标段现场条件细化吊装流程。施工前，通过数值仿真模拟推演吊装全过程，明确吊点布设、受力平衡等关键参数；同时，强化现场安全管控，划分专属作业区域，安排专人全程盯控吊装、对接等关键环节，确保各工序衔接有序、规范达标。
此次节点突破，不仅验证了施工方案的科学性与可行性，更锤炼了项目团队复杂工况下的施工能力。T11合同段项目部将总结首件架设经验，优化施工流程、提升作业效率，全力推进后续梁体架设及互通枢纽建设，为狮子洋通道工程整体通车目标如期实现保驾护航。
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