辽宁
情绪价值&下沉市场
如果你只把众泰当做一个纯粹的抄袭者，那多少是有点冤枉了，众泰还是个玩弄情绪价值、开拓下沉市场的绝顶高手，单单众泰SR9这一辆车，就是一本常看常新的教科书。
先说情绪价值。
你看今天新势力们发个车，不但发明了小定、大定，还恨不得一小时干出七十多万订单，所有大定小定加起来够全世界卖两年，但这个活儿是谁先干的呢？众泰，准确的说是众泰SR9。
2016年11月11日，双十一，众泰SR9正式上市。
各位贵宾如果年龄足够的话，应该知道那时的双十一已经很火爆了，经常有什么提前开启预售，然后双十一十二点刚过，几分钟成交过亿的报道，然后大家第二天都把自己手速快抢到了什么便宜货作为谈资，没抢到的直拍大腿。
众泰有样学样，10月份就开启了SR9的预定，官方数据是，24小时订单破万，5天破20000，截止11月11日当天，15天预定量达到了近4万辆，这个预定你可以理解为今天的小定，今天新势力们的小定数据就够放卫星的了，众泰水分更足。
但别管数据真不真，SR9高仿保时捷的外观、还不错的价格，配合上当时双十一那种全民疯抢的情绪，给消费者哄的乐呵的，搁今天的话说就叫情绪价值，气氛烘托到这了，就是会有人冲动下单。
还没完，前面说了，SR9的最大特点就是像保时捷，但只卖十多万，虽然当时大家疯狂抨击它抄袭，但就像今天我们抨击另一家抄袭时，粉丝的回应一样“谁会在乎自己的老婆长得像刘亦菲呢”。
官方当然知道大家的批评，但并不在乎，甚至自己还在背后推波助澜，加深“像保时捷”的印象，比如众泰4s店里一度提供了官方改装成真保时捷的服务，你看吉利还出过劳斯莱斯呢，他可没想过让4s店在机盖子上装个小金人……
众泰这车，说白了就是卖给下沉市场的，说人话就是三四线、小县城的精神小伙，让下沉市场都知道它很像保时捷并且负担得起，销量就有了。
对精神小伙来说，十万块的保时捷，加的就不是油了，而是小伙儿的面子，他们买SR9，买的不是这辆车本身，更像是cosplay有钱人的道具，它就像农村大集上那些印着fashion、sport的高仿名牌衣服，或者地摊上的烤腰子，油腻，但实用。
低配的保时捷，带来了高配的自信心，在十年前，“有车”就已经算人上人的精神小伙群体中，那更是乱杀，副驾小妹一天换一个。
你说这是仿的，大家一眼就看出来，拜托，你们可是噼里啪啦弹幕网最懂车的人，你们当然看得出来，但在现实中，十个人里有一个人看成了保时捷，那你就成了。
并且保时……众泰在下沉市场下沉到什么程度呢？
它不是捏着鼻子去“下沉”到三四线城市，而是从这地方长出来的，众泰的4s店，门槛极低，有地皮、有钱就能开，除了资金量大点，不比开一个老头乐门店难度高，这就导致2016年前后的众泰门店四处开花，一度超过600家。
并且基本不投什么电视广告之类，闲着没事就去地方的展销会，甚至庙会、大集，都行，哪人多往哪去，卖车的时候也不用讲什么性能啊技术啊参数啊，就直接说你看那保时捷多少钱，我这长得差不多只要十几万，高端的产品只需要这么简单的销售技巧。
这套战术在下沉市场无往不利，直到一两年后，第一轮自主品牌大厂已经收回成本的老产品，换壳、降价后出现，比如老款哈弗H6改的哈弗M6，老是老了点，但好歹是正经厂家做的正经玩意，众泰的风头才被盖过。
所以你看，众泰几乎是第一家卖情绪价值成功的中国汽车品牌，它让车变成段子，又通过人性中的欲望和虚荣，把段子变成资产，把“假装豪车”这个模型跑通了，让“看起来贵”成了一种商业模式，再把这个商业模式在下沉市场中无限复制，广阔天地大有作为。
当然你可以说这些都是手机厂玩剩下的，但在2016年前后，第一个引入汽车行业的就是众泰，而这些特质，也被如今的各个中国汽车品牌继承，比如提起抄袭，你会想到谁谁谁，提起县城神车，你会想到谁谁谁。
每个人都笑众泰，每个人都学众泰。
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