北京
限时惊喜价9.28万元起，零跑Lafa5的正式上市价格比预售价降了整整1.5万元。“内部经过多次讨论，定价非常艰难。”零跑科技高级副总裁曹力在上市发布会现场表示。
11月27日，零跑汽车旗下“高颜值运动轿跑”——零跑Lafa5正式上市，新车共推出5款车型，限时售价区间9.28万~11.68万元，具有605km续航、高通8295P智能座舱、激光雷达端到端辅助驾驶、轿跑颜值、86%得房率、全维安全5大硬核实力。
这款被官方定位为“高颜值运动轿跑”的新车，正式杀入竞争白热化的10万级纯电市场。
对于零跑来说，Lafa5不仅仅是一款新产品，更是品牌个性化战略的关键落子，是零跑首次尝试“开辟”新的赛道和品类——两厢运动轿跑。
在10万级纯电市场，长期以来存在着"颜值与性能不可兼得、智能与品质难以两全"的行业痛点，消费者要么妥协于日常代步的基础配置，要么被迫为越级体验溢价买单。
2025年的10万-15万级汽车市场年销量规模超400万辆，已成为新能源竞争的核心战场之一。但传统燃油轿跑智能配置滞后，部分新能源车型缺乏运动基因。市场亟需一款全能型产品填补空白。
从C系列产品换代到B系列推出即热销，再到D系列向高端化迈进，零跑的产品矩阵日渐丰富。在10万-20万元的市场中，零跑已布局多款产品，但追求个性的用户需求仍未得到满足，Lafa5的到来正是为了填补这一空缺。
“作为零跑内部定位高于B系的全新个性新品，零跑Lafa5在配置、用料和成本上实现全面升级，旨在为Z世代年轻用户带来一款兼具性价比与品价比的新选择。”曹力强调，零跑Lafa5是要以20万级的产品实力，打造10万级轿跑价值标杆。
相比同级竞品，零跑Lafa5在颜值、驾控、品质、配置四大方面都具有领先优势。
在颜值上，零跑Lafa5可以媲美20万+级的轿跑颜值：标配无框车门、与D系同款侧窗纯平设计；标配19英寸运动大轮毂，设计上更加精致更具品质感、档次感；还有具备Ultra版更加先锋极致的运动化套件，战力拉满。
20万级运动车型才广泛运用的大面积仿麂皮超纤绒用料的个性内饰，座椅、门板、顶棚、立柱大面积包覆；方向盘和座椅也拼接了Nappa真皮皮质，搭配上个性化熏黑的车内饰件，品质感与格调越级进阶，让零跑Lafa5可以媲美20万+级的奢享内饰用料。
在操控上，零跑Lafa5天生后驱，前后双独立悬架搭配前后防倾杆，搭配中欧顶级团队联合的运动化专属调校；同级领先5.17m转弯半径驾驶更为灵动好开；弹射起步功能及制动踏板感多档可调，让操控更随性驾驭更畅快。
配置方面，前排双通风加热、方向盘加热、50W手机无线快充、感应雨刮等实用性配置一应俱全；基础版型8155、Max版型8295旗舰座舱芯片，搭配激光雷达+8650，旗舰智能一个不落；此外，Lafa5是零跑首台配备6处辅助驾驶小蓝灯的车型。
不难发现，Lafa5延续了零跑“量大管饱”的一贯风格，有成为爆款的潜力。官方对这款车的销量预期也是月销1万+。
今年11月，零跑已提前完成全年50万辆销量目标，2026年的目标是冲击年销100万辆。
随着Lafa5的推出，零跑还启动了“LaFa5百万共创计划”，吸引用户参与到车辆的共创，解锁车辆的更多花式玩法。
Lafa5的出现，是零跑从“满足家庭需求”到“引领个性潮流”的战略转身。对比内部 B10 车型，Lafa5实现了 27 项配置升级，升级价值近 13000元，是零跑体系内名副其实的“品价比新锐”。
值得一提的是，与其他中国车型的出口模式不同，Lafa5从研发之初就立足于全球视野。其设计理念与产品调性深度契合欧洲用户偏好。
未来登陆欧洲市场后，Lafa5将直面大众高尔夫GTI、雷诺梅甘娜等经典钢炮车型的竞争，成为中国智造冲击全球主流市场的先锋。
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