四川
过去几个月，鸿蒙智行登顶新势力是有祝福的，也有戏谑的。这祝福的自然是认可华为所兑现的智能等核心能力，而这戏谑的则是认为鸿蒙智行本身是五个品牌构成的，所以说登顶，还是有些勉强。但不管怎么样吧，现在甭管是鸿蒙“五界”中的哪一界，但凡推出台新产品都会引发不小的关注度，更何况，现在咱们要看的是鸿蒙智行打造的首款MPV产品，而它最终的归属落在了华为与奇瑞联合打造的智界之中。
在近期的一次直播中，余承东与奇瑞董事长尹同跃一同出现，并确认了鸿蒙智行的首款MPV将被正式命名为智界V9。就从这个定名来看，智界V9的旗舰级产品身份就可以得到确认了，而且从此前曝光的伪装测试车来看，车辆确实有着比较庞大的体型。根据目前曝光的信息来看，车辆的车身长度在5.3米左右，而轴距也将接近3.2米，整体规格会更接近于刚刚问世的别克至境世家，而不是大型定位的理想MEGA（参数丨图片）。
在这个角度上，我们其实已经能够分辨出车辆的灯组与保险杠造型。前脸中的大灯虽说也是两端布局远近光搭配中间光带贯穿，但无论是两侧的样式，还是中间区域的组合形式，它都更像是一台问界M8。倒是前保险杠是此前从未出现过的设计，它除了拥有两端纵向布局的狭长导流外，还完成了横向贯穿的下格栅打造。看上去跟理想MEGA的风格相近，能较好地完成车头宽体效果的优化，这对于新能源MPV来说，是可以让前脸看上去更饱满一些的。
而从侧身来看，除了视觉上的修长外，车辆并不是那种单调的方框结构，或是像理想MEGA等车那样显得过于“科技化”。车辆的车头结构占比相对较小，而D柱的部分没有选择全融合悬浮处置，而是让后备厢与第三排保持了更高的结构独立性。而且值得一提的是，车辆有一些比较“传统”的设计，比如侧滑门采用了全开式设计，虽然它没有像一些日系车那样布局外外挂轨道，但确实让车顶的一部分也能一同悬挂开启、提供更大的出入门洞；此外，车辆还布局了传统对置车门把手，这倒是能让车辆看上去有几分埃尔法的豪气，这些也跟前脸的保险杠格栅一致、能带来更丰富的视觉效果。
车尾来看，虽说包括后风挡在内的部分都被覆盖了起来，但车辆的贯穿式尾灯其实已经能通过轮廓分辨出来了。它采用了大宽幅条带样式，跟顶部稍稍延长的扰流板、底部立体的后保险杠形成了三层次呼应，目前的状态就是无功无过，但这光带预计还是能带来不错的辨识度的。
除了外观外，其它已知信息还比较有限，但按照余承东所说，智界V9会获得更多华为开发的“最新黑科技”，我想这应该大部分都是集中于提升MPV综合乘坐体验的。可以确认的是，测试车已经有了瞭望塔式激光雷达布局，至于说它是否得到额外用于补盲的固态激光雷达、搭载分布式4D毫米波雷达矩阵等，那就要再等上一等了。
（智界V9第三方假想图）
此外，基于E0X-L平台打造的智界V9，将会提供增程与纯电两种动力形式，具体参数尚未公布。不过，我觉得比起余承东所说的“黑科技”与“打破传统”，我倒是觉得真正把里程与补能做到无焦虑才是首要的。
（智界V9第三方假想图）
在问界造SUV、享界开发轿车的情况下，智界成了“五界”中首先完成三品类布局的品牌。很有意思的是，智界V9所选择的“V”按照尹同跃的解读，并不代表MPV中的“VAN”，而是代表了“Victory（胜利）”。就目前来看，智界V9所公布的信息还比较有限，它是否能够取得最终的胜利，就让咱们拭目以待吧。
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