辽宁
随着最后一台自卸车石料
平稳卸下
标志着大连金州湾国际机场
填海工程主体工程完工
机场建设正式告别
“海上筑岛”阶段
为后续飞行区、航站楼及
配套设施的全面建设
奠定了坚实基础
填海作业
总计完成陆域面积
约20平方公里
回填总量超过2.8亿立方米
大连金州湾国际机场填海工程是国内规模最大的填海机场建设项目。工程采用离岸式人工岛建设模式，通过科学规划、精准施工与严格管控，在金州湾东部海域稳步推进填海作业。工程建设团队创新采用护岸施工先行的方案，在大海中逐步构筑起19公里长度海上屏障，为后续作业创造了相对稳定的环境。
填海工程总计完成陆域面积约20平方公里，回填总量超过2.8亿立方米，经过严格筛选、运输与精准抛填，实现了在茫茫大海上对填筑标高与范围的厘米级控制，确保形成的陆域平整坚实。
大连金州湾国际机场填海工程施工单位管理人员孔祥新介绍，填海工程面临着海域海底软土厚度大、地质条件复杂、气象水文多变、生态保护要求高等多重挑战。针对复杂地质与海洋动力条件，项目团队先后攻克深厚淤泥土爆炸挤淤、清淤换填、水下爆炸夯实等多项工程关键难题。工程高峰期采用海陆立体化作业模式，海上20余艘各类工程船舶协同作业，陆上1100余台大型机械密集施工，日填海作业量最高达26.33万立方米。
孔祥新：
施工过程中，我们依托数字化监管与智慧工地系统，运用GPS定位调度、无人机精准测量等技术，实现施工全要素实时管控与填筑标高厘米级控制，全方位筑牢质量防线。
未来计划
将全面转入
地基处理、航站楼主体
飞行区施工等核心阶段
大连机场工程建设指挥部副总指挥、空港公司副总经理孙旻表示，大连金州湾国际机场填海工程主体完工，标志着这座国内最大的离岸式人工岛机场，从一个“海上梦想”真正变成了触手可及的“陆地平台”。这一工程的顺利完工，不仅彰显了我国在大型填海工程、海洋生态保护、软基处理等领域的顶尖技术实力与工程管理水平，更填补了我国离岸式人工岛机场建设的技术空白，为国内同类工程建设提供了宝贵经验。
航站楼主体工程于2025年8月开工，截至目前，航站楼核心区、C E指廊混凝土底板已完成浇筑，正在进行竖向结构柱钢筋绑扎作业。
孙旻：
填海工程主体完工为整个机场的最终建成和通航铺平了最关键的道路。接下来，将全面转入地基处理、航站楼主体、飞行区施工等核心阶段，我们将持续发挥统筹协调作用，严把质量安全关，全力推进后续工程，助力东北亚区域国际航空枢纽早日建成。
项目简介
大连金州湾国际机场定位为4F级国际机场、区域航空枢纽，本期建设将依托已完成的填海陆域，建设两条远距平行跑道（北跑道3600米×45米，南跑道3400米×45米）、50万平方米T1航站楼，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的使用需求。远期规划将扩建至4条跑道、90万平方米航站楼，年旅客吞吐量可达8000万人次，届时将大幅提升大连航空运输保障能力。
▲效果图
其配套建设的3条跨海通道及地铁1号线、5号线接入工程，将实现机场与大连北站、大连湾客运站的无缝衔接，形成集航空、铁路、公路于一体的综合交通枢纽，极大提升旅客出行的便捷性。作为大连建设东北亚国际航运中心、国际物流中心和区域性金融中心的重大举措，金州湾国际机场建成后，将进一步完善我国东北乃至东北亚地区的综合交通网络布局。
信源：大连空港建设发展有限公司、大连发布
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