广东
近日，中铁二十三局承建的深汕铁路项目迎来关键节点——松子三号隧道顺利贯通。该隧道是深汕铁路在深圳市内首座贯通的正线隧道，标志着这条国家“八纵八横”高铁主通道的重要组成部分建设取得突破性进展，为全线早日通车奠定了坚实基础。
▲松子三号隧道顺利贯通
松子三号隧道位于深圳市坪山区，全长696.72米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。该隧道地质条件复杂，施工难度极大，它穿越松子坑森林公园，与既有厦深铁路并行，最小净距仅约30米；与新建深汕至厦深联络线上行线三棵松一号隧道最小净距更仅约12米；同时地处松子坑水库水源保护区，环保要求极高。此外，隧道还面临埋深浅、软弱围岩占比高、明暗挖交替频繁、进出洞多达5次等多重挑战，安全风险高，有效施工期短，施工组织极为复杂。
面对重重困难，项目团队自2024年4月进洞施工以来，组建专项技术攻关小组，实施全链条穿透式管理。针对隧道临近既有线、居民区及下穿保护区的复杂工况，项目团队创新采用“传统爆破+机械开挖+人工修整”的复合技术路径，成功将施工振动控制在最低范围，最大限度减少了对既有线运营和周边居民生活的影响，同时保证了施工效率。施工过程中，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护”原则，动态优化开挖与支护参数，强化超前地质预报和实时监控量测，有效控制了围岩变形。此外，项目还邀请业内知名专家常态化参与安全质量管理，累计排查并妥善处理各类质量安全问题20余个，实现了安全与质量的双保障。
松子三号隧道的贯通，不仅是全体建设者攻坚克难、协同作战的成果，也为后续同类复杂隧道施工积累了宝贵经验。其贯通顺利打通了中铁二十三局管段内的正线施工通道，为后续松子二号隧道施工以及跨厦深铁路特大桥跨线施工创造了有利条件，将有力推动深汕铁路项目建设提速增效。
深汕铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高速通道的重要一环，与广汕、广湛等铁路共同构建了广东省沿海高铁双通道。全线建成后，将实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速连接，并强化深圳至深汕特别合作区的高速、高频联系，对深汕特别合作区加快融入粤港澳大湾区、实现与深圳一体化发展具有深远意义。
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