北京
美国总统特朗普在举行新闻发布会，官宣将新建多艘“特朗普”级战列舰。并表示，美国还将增加航空母舰的数量。众所周知，美国是世界上装备航母最多的国家。二战之后，美国装备的航母数量一直剧增，特别是在1986年美国的国防法案中，明确规定，美国至少要保持11艘航母。那么美国现有航母的战斗力如何，是否真的“不够用”？
美国这11艘航母，能够部署的不到一半，其余的都在船坞中休整。目前有10艘尼米兹级航母是老航母了，都诞生比较早，新的航母只有福特号，目前还是半成品状态，连电磁弹射器都没搞定，特朗普也是对此表示不满，多次表示要使用普通的蒸汽弹射。目前美国的11艘航母中，只有尼米兹号，林肯号，华盛顿号和福特号部署中，其余的7艘航母要么是趴在船坞维修，要么在休整，只有一少半的航母能够使用，随着尼米兹号航母不久后要退役，那么美国可用的航母只有3艘了。
现役航母的大修困境则直接暴露美国海军的运维危机。按照前者的维修节奏，有的航母至少要在船坞内待上七八年。唯一现役的福特级首舰CVN-78“福特”号，虽未到大修期，却因先天设计缺陷频繁返回船坞小修，成了干船坞的“常客”，电磁弹射器不能用，F35C隐身战机也并不能发挥大的战斗力，因此福特号航母的战斗力就是普通航母的水平。
建的两艘福特级航母，肯尼迪号与企业，本应是美国海军的希望所在。按照原计划，美军要在2011年至2058年间建造十艘福特级航母，完成对尼米兹级的全面替换。但现实却屡屡打脸，“肯尼迪”号开工九年才完成主体建设，服役时间一推再推，从最初计划的2018年延迟至2025年仍未交付；
三号舰“企业”号更是连主体工程都尚未完成。如今四十年的替换周期已过去四分之一，两艘航母的建造仍步履维艰，叠加美国经济下行趋势，后续建造速度只会更慢。福特级的困境源于技术冒进与工业基础薄弱，电磁弹射器、先进拦阻装置等新技术集成问题频发，而熟练工人短缺和供应链断裂进一步加剧了延误。
退役航母的拆解工作更显狼狈。企业号航母在2017年正式退役后进入拆解流程。令人瞠目的是，截至2025年，这艘航母的拆解已耗时八年，花费15亿美元，却才刚刚开始拆除主体结构，连核动力反应堆可能都尚未触及。
要知道，印度拆解同类规模舰船仅需八个月，美国的效率差距背后，是造船工业配套能力的全面萎缩。美国政府问责办公室早有预警，“企业”号拆解成本可能高达15亿美元，相当于一艘中型常规航母的造价，如此低效的背后是核动力拆解经验缺失与工业体系的断裂。
作为美国唯一能建造超级核动力航母的纽波特纽斯造船厂，即便手握318亿美元订单，仍受困于熟练工人短缺、供应链中断等问题。就这个状态，特朗普还要造巡洋舰，之前的朱姆沃尔特级驱逐舰和星座级护卫舰都失败了，特朗普搞大型巡洋舰简直就是空想，还要继续建造航母，简直是不可能做到的，福特级航母按计划建造完就不错了。
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