远程新能源商用车“30111”战略剑指全球新能源商用车话语权

1月8日，吉利远程新能源商用车亮出“年度答卷”和“未来蓝图”，这一次的生态伙伴大会其亮点远超“发布几款新车”的范畴。本次大会的核心亮点，可以概括为 “以AI为灵魂，通过技术换代和场景革命，彻底重塑商用车价值” 。

当2025年新能源商用车行业的渗透率达到30%，这个数字背后，是中国商用车产业从“政策红利驱动”向“市场需求拉动”的历史性转折。不再依赖补贴“输血”，而是靠产品力、技术力和服务力赢得用户，这是行业成熟的标志，也是头部企业的必答题。在这场转型中，远程新能源商用车以50万辆累计销量、连续44个月行业销冠的成绩单，率先站上了“市场驱动”的潮头。而2026年开局，远程抛出的“30111”战略，不仅是企业自身第三个五年的起点，更试图为中国新能源商用车产业争夺全球话语权写下注脚。

从“政策孩子”到“市场大人”：新能源商用车的“成人礼”

2025年的新能源商用车市场，早已不是“政策说动就动”的阶段。数据显示，当年行业销量突破400万辆，其中新能源商用车占比近30%，这一比例意味着，每卖出3辆商用车，就有1辆是新能源。更关键的是，在城市配送、港口物流、干线运输等核心场景，新能源商用车的渗透率已突破40%——这不是政策“强推”的结果，而是用户算清“经济账”后的主动选择：电动化商用车的运营成本比燃油车低30%-50%，在油价波动、环保政策趋严的当下，“省钱”成了最硬的硬道理。

远程新能源商用车的50万辆销量，正是这场“市场觉醒”的缩影。从2016年首款车型上市，到2023年突破30万辆，再到2025年登顶50万辆。这背后，是其精准捕捉到市场需求的变化：城配司机需要“续航够、充电快、空间大”，物流企业要“智能调度、降低空驶率”，而远程通过“场景定义产品”，将产品从“简单电动化”升级为“智能新能源化”。

国家战略的“新赛道”：新能源商用车要当“双碳”先锋与新质生产力引擎

“十五五”规划明确提出，要“推动传统产业高端化、智能化、绿色化转型，培育新能源商用车等战略性新兴产业”。新能源商用车不仅是“双碳”目标的“主力军”，更是“新质生产力”的重要载体——它的技术突破（如固态电池、自动驾驶）、模式创新（如换电网络、车路协同），正带动整个产业链向“智能+绿色”升级。

远程的50万辆销量，恰好成为国家战略落地的“实践样本”。在“双碳”目标下，2025年全国新能源商用车保有量已超1200万辆，替代燃油车减少碳排放约2亿吨，相当于种植11亿棵树。而远程通过“技术自研+生态共建”，在电池回收、智能网联等领域形成了200余项专利，其“电池银行”模式被纳入国家《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》试点，为行业提供了可复制的绿色发展路径。

“30111”战略：不止于“百万销量”，更要“全球标准定义权”

站在第三个五年的起点，远程抛出的“30111”战略，核心是“以智能化重构商用车价值”。这并非简单的数字游戏，而是对行业未来十年的“重新定义”。

“3.0技术”：从“跟跑”到“领跑”

面向3.0时代，依托吉利“天地一体化”智能出行科技生态以及在算力、算法、数据驱动的全域AI技术底座，远程将构建以“动力+AI+架构”为核心的根技术体系，以“AI标配、硬件超配、服务顶配”的全新理念，定义了新能源商用车3.0时代的核心标准。

硬件是AI的载体，也决定着AI能力进化的上限。远程在线控底盘技术基础之上，实现物理+电子电气软硬一体智能架构，打造出新一代全域智能架构。面向VAN车、卡车、无人车，实现GXA-V、GXA-T、GXA-D三大物理架构全面落地。未来将逐步构建以中央计算架构为核心架构，引领行业进入中央计算阶段。

为实现商用车动力链效率的进一步提升，远程实现了AI云控与“醇氢+电动”充分融合的3.0动力方案。AI云控与玄武动力链相结合，有效延长动力总成寿命、达成“油电同寿”，并依托800V高压平台全面迈入2C充电时代，加速实现4C快充技术的突破。AI云控与醇氢相结合，带来更可靠、更经济和更智能的再升级，动力性能远超燃油车，驾乘感受媲美纯电车。

“3.0产品”：从“单一工具”到“智能伙伴”

远程推出覆盖多领域的全矩阵“3.0代”轻卡、重卡车型，星智T系列轻卡基于全球首个3.0代新能源轻卡平台“X平台”打造，将在2026年第一季度上市。星瀚H 2000度电液态新能源牵引车，采用行业首创的“醇氢电动+大电量”组合，续航里程可达2000公里。除了全新车型，远程也公布了现有主力车系的升级计划：超级VAN系列将升级搭载800V高压平台和爆胎稳车身功能，并推出混动版车型。星享系列将推出客货两用版和长续航版。基于超级VAN打造的内嵌升顶纯电动宿营车也计划在2026年投放。星际C6E微循环公交将在2026年上市，主打低电耗。现场更有X7醇氢移动电源车，可用于多车同时补能。远程首次集中展示了“Robo”无人车系列，覆盖多种场景：Robovan神童T6，星瀚H无座舱重卡、Robotaxi与Robobus计划于2026年投放。

“3.0生态”：从“卖车”到“建网”

生态服务是远程的优势，也是实现从生产制造型企业向生态服务型企业战略转型的关键路径。近年来，远程已构建“行业大生态+区域小生态+终端微生态”三层生态体系，提供“拥车-用车-换车”全生命周期服务，未来将全面升级，形成包括全场景的用车解决方案、全生命周期的生态服务、全域覆盖的生态伙伴体系的3.0生态。在金融方面，远程将启动三大核心金融支持计划包括了100亿“携手共赢”经销商金融支持计划、60亿“绿动未来”换电车型金融计划以及金额80亿“智享运营”新能源城配物流车金融计划，打造全链路汽车金融解决方案，以远程专属金融产品矩阵，精准匹配全场景需求。

百万销量背后：中国商用车的“全球突围”

远程的“30111”战略，最终指向2030年“国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一”的目标。这一目标的底气，来自中国商用车产业在全球的“换道超车”机遇——2025年中国新能源商用车出口量已突破50万辆，远程计划在欧洲、东南亚建3个海外生产基地，2030年海外销量占比将达30%，直接冲击国际领先品牌。

从50万辆到百万辆，从“中国销冠”到“全球标杆”，远程新能源商用车的“30111”战略，不仅是企业自身的“五年规划”，更是中国新能源商用车产业从“规模扩张”到“价值引领”的缩影。当行业真正从“政策驱动”走向“市场驱动”，当中国品牌在技术和标准上全面突破，新能源商用车将不再只是“交通工具”，而是国家“双碳”目标的践行者、全球产业变革的引领者。

作为“最后一家”举办年会的企业，远程的压轴表现恰恰是对整个行业年度思考的一次总结与升华。它清晰地传递出：未来的竞争，不再是单一车型的竞争，而是 “技术路线顶层设计 + 全场景产品矩阵 + 智慧生态构建能力” 的综合竞争。远程正试图打造一个覆盖 “人、车、货、站、能” 的一体化绿色智能运力生态。