广东
2026年才过了11天，印度信心满满的准备发射火箭（极地卫星运载火箭PSLV-C62），该火箭搭载了16颗卫星，本来是准备来个开门红，但结果相反，被现实来来个“首杀”！
什么原因导致的？不用扯其他理由，其实就是火箭的问题！
火箭发射后在第三级点火阶段出现滚动速率扰动，结果导致偏离了原本的轨道目标，最后导致搭载的16颗卫星，一颗不剩。
失败是一时的，但总是失败就得要用心找找原因了。毕竟，再怎么偶然，也不能在印度成为了“经常”。印度发射失败已经是屡见不鲜了，2025年，印度就遭遇了两次重大的挫折，分别是1月NVS-02导航卫星发射失败，以及5月PSLV-C61火箭第三级异常导致发射失败，而如今才过去半年不到，又遭遇失败，一年时间，三次失败，说印度经常性失败实在是太恰当了。
印度在航天航空上是很有想法的，但差就差在技术上仍存在短板，一年来的三次发射失败都是火箭的质量问题。如果不解决技术上的短板，印度或许会陷入自己的循环里，自我感动。
但此次失利，在我看来，会对2026年完成月船四号的月球南极采样返回任务产生很多的“心里创伤”，很多网友都和我一样，发出灵魂拷问：“印度还能顺利完成吗？”
说起印度的月船四号的计划，我始终觉得印度有点好高骛远了。月船四号的目标是在月球的南极采集样本并返回地球，这是史无前例的月球探测，比以往的月球探测都要难上不少，就连中国都还能实现在月球南极上降落采样呢。印度凭什么敢定下这样的目标？爱吗？
所以我其实对印度的信心不高，印度的成功率我自认为只有不到3成，我大胆猜测一下，估计到计划时间后，印度会因为火箭发射失败而推迟！
不是我看衰印度，而是印度以往的表现太差劲了。2008年，月船一号在月球上计划生存两年，结果312天后就失联了；月船二号就更离谱了，在降落过程中，没能刹住车，以每秒58米的速度硬着陆，结果月船二号摔得粉碎；月船三号相对好一点，成功降落在了月球，但其着陆点和计划中的点位相差太大，在降落技术还存在差距。
所以，你让我看月船四号的成功率，真的很难评。月船一号和三号都成功降落月球，但唯独中间的月船二号失败，连降落月球的成功率都无法保证，又谈何采集样本返回地球呢？
印度不是不够努力，只是野心太大，又与自身的技术水平不匹配，好高骛远。用“步子迈得太大，容易扯到裆”这句话描述就再适合不过了。其实，我们都能懂印度想要通过航天载人等高端的项目成就，来获取国际上的话语权。但对于现阶段的印度来说，建设基础工业，突破核心技术才是关键，而不是进入关键技术靠买，国产替代质量又不稳定的怪圈里。
不过，印度还是很有希望的，毕竟月船三号已经成功着陆了，尽管点位有偏差，但至少有过成功的经验，复盘总结之后，肯定会有很大的进步，在着陆月球成功率上肯定是大大提高了。
我认为，接下来的时间里，印度应该着重的突破火箭的稳定性，尤其是发动机故障问题，确保载具能够稳定飞行姿态。另外，在着陆的精度上还要发力，至少不能偏差太大。
每一次的失败都是一次教训，也是向成功更近了一步，当然还是希望印度能够成功，毕竟航天领域的每一次突破，都意味着人类朝着广袤的宇宙飞去的可能性又提高了。
对此，你认为印度能否在2026年完成月船四号任务？
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