北京
开通运营不足一年，丽江观光火车项目面临着停摆。
丽江观光火车
2026年1月15日，运营该项目的丽江雪山轨道交通有限公司发文件称，由于开通至今丽江观光火车项目客流量和运营收入极低，项目持续处于严重亏损状态，经我公司研究决定：于2026年2月12日起暂停运营服务，后续复运时间另行通知。
运营不足一年，项目举步维艰
丽江观光火车项目，又称丽江玉龙雪山观光火车，于2025年2月11日开始运营载客。该线路位于丽江市玉龙雪山南侧山麓，全长20.7公里，始于玉龙雪山新游客服务中心（游客中心站），北至甘海子雪川游客港（玉龙雪山站），途经白沙古镇、玉水寨、东巴谷等主要旅游景区和旅客集散点。
该项目从2020年7月开工建设，至2025年2月11日正式运营，其间多次延迟开通。开通后，往返票价：80元/人，单程票价：50元/人。
开通运营不足一年，2026年1月15日，运营该项目的丽江雪山轨道交通有限公司发文件称，由于开通至今丽江观光火车项目客流量和运营收入极低，项目持续处于严重亏损状态，经公司研究决定：于2026年2月12日起暂停运营服务，后续复运时间另行通知。
2025年9月10日，丽江雪山轨道交通有限公司向丽江市政府发文称，初期运营收入和客流量远低于预期，收入远不够覆盖人工成本，项目持续严重亏损。项目运营已陷入举步维艰的境地，持续亏损导致项目丧失可持续运营的支撑能力。
该文件显示，截至2025年8月31日，观光火车共计运营201天，运营收入累计423万元，仅占招标文件应取得票务收入12065万元的3.5%，平均每天收入仅2.1万元；客流量累计9万人，仅占招标文件应有客流量164.43万人的5.5%，平均每天客流量仅448人。
轨道公司向市政府发出客流提升建议方案
2025年9月10日的这份名为“关于提升丽江城市综合轨道交通项目一期工程（1号线）客流的建议方案”的文件中，对玉龙雪山景区的整体情况作了分析。分析称，暑期、节假日及高峰期，整个甘海子片区的内部交通严重拥堵，观光大巴运转效率不高；甘海子停车场距离雪川游客港较远，游客需步行约1km进行换乘观光火车，交通不便捷，尤其给老人、小孩体验感较差。
为此，运营的轨道公司向丽江市政府提出了客流提升建议方案。
近期建议措施包括：压缩甘海子停车场至500个车位以内，开通线上车位预约功能，无预约不入园。将前往玉龙雪山甘海子的101路公交车、旅游大巴车、出租车、网约车、本地38路等车辆逐步停靠在玉龙雪山新游客服务中心；将冰川公园索道价格恢复至2018年180元价格水平，凡是购买冰川公园索道游客，赠送观光火车往返乘坐增值服务；加快玉龙雪山新游客服务中心景观打造及服务升级。在中央大厅设置主题广场，集艺术展示、互动体验、商品销售于一体的消费场景。设置非遗文化体验区、民族特色美食区、特色伴手礼购物区，丰富游客体验感，吸引客流；提升丽江城区至玉龙雪山新游客服务中心的交通便利性和通达性。增加多条从丽江城区和三大古城（大研古城、束河古镇、白沙古镇）至玉龙雪山新游客服务中心的公交线路。
中期建议措施包括：将现有玉龙雪山景区门票收费站售检票功能前移至新游客服务中心，仅保留车辆查验功能。严格限制景区机动车数量，降低尾气排放，助力玉龙雪山生态环保。社会车辆禁入。实行通行证制度，禁止社会车辆进入景区，仅允许非游客乘坐车辆、景区车辆、应急车辆通行。社会车辆需停放至新游客服务中心停车场，换乘雪山观光火车或景区环保大巴车进入景区。
按照规划，丽江雪山观光火车（丽江城市综合轨道交通项目）还有二期和三期。
1月16日，丽江雪山轨道交通有限公司相关负责人回应澎湃新闻称，因经营效益不及预期，他们已经向政府部门打了报告提示风险。
对此，澎湃新闻记者向丽江市官方求证，截至发稿时仍未获回复。
澎湃新闻记者 熊强 庄岸
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