北京
在希腊神话中，阿贾克斯（Ajax ）是仅次于战神阿喀琉斯的英雄。尤其是在东征特洛伊的战争中，他经常挥舞着一面巨大的青铜盾牌冲锋陷阵。
或许是受到了这个神话故事的影响，英国人在为陆军选定未来步战车的时候，也将它命名为“阿贾克斯”。如果我们将火力和防御能力强的“挑战者”系列主战坦克，视为英国陆军装甲车辆中的“阿喀琉斯”，那么“阿贾克斯”绝对是仅次于它的存在。毕竟这款重型步战车的战斗全重已经达到了42吨，已经与T-72主战坦克在伯仲之间了。据说“阿贾克斯”的防御能力达到了北约六级防护标准，可以直接抵御30毫米火炮穿甲弹的正面射击。
所以，英国人为了适应所谓的快速部署和投送，还曾一度幻想在未来退役全部“挑战者”系列坦克，而它留下 空白则有“阿贾克斯”来填补。虽然此后英国人还是及时做出了拨乱反正，没敢将“挑战者”淘汰，但还是在2014年以55亿英镑（约67亿美元）的总价，采购了6种型号共589辆“阿贾克斯”（Ajax）重型步战车，包括“阿特拉斯”装甲抢救车、“阿波罗”装甲修理车、“阿瑞斯”装甲运兵车、“阿贾克斯”侦察车、“雅典娜”指挥车和“阿格斯”工程车。
只不过，让英国人没想到的是，这些单价高达760万美元一辆的重型步战车，要知道同期美国的M1A1 SEP坦克的造价在850万美元左右，自从2020年交付以来就是问题不断。其中最为主要的一个问题，就是这款战车有着严重的“振动”问题，直接导致车组成员和搭载的步兵会出现关节肿胀和持续耳鸣的情况，甚至有人会因此丧失听力。为此，这些战车在行驶1小时30分钟左右时，就必须更换驾驶员。到了2021年9月，英国就就已经暂停了“阿贾克斯”的动态测试和训练。
于是英国人不得不投入巨大的人力和财力来解决这一问题，并要求要求“阿贾克斯”的制造商通用英国公司对其技术和工艺进行调查，以解决困扰“阿贾克斯”的噪音和振动问题。到了2023年1月，在没有详细报告的情况下，自认为解决了各种问题的英国人，重启了“阿贾克斯”重步战的测试工作。在对“阿贾克斯”进行的“可靠性增长试验”中，驾驶6种型号的车辆，在不同地形上行驶了2260多公里后，不据说再“没有发现任何基本的设计问题”。于是，英国人迫不及待地宣布，这些“阿贾克斯”将在2025年7月至12月间形成初始作战能力（IOC），在2028年10月至2029年9月间形成最终作战能力（FOC）。
但任谁也没想到，就在英国人重新接收“阿贾克斯”之后，并在索尔兹伯里平原举行的“铁拳演习”后，再次发现有30名出现了噪音和震动症状。据说，这些士兵在“阿贾克斯”战车内停留了10-15个小时。根据英国国防部的说法，受影响的士兵“绝大多数”现已通过医疗检查并继续执勤，但其他人“仍在接受专家医疗护理”。也就是说，“阿贾克斯”的固有问题并没有解决，还是在重要的政治里程碑即将到来的时候发生的。
在对受影响士兵进行及时医治的同时，英国国防部还对“阿贾克斯”实施了为期两周的停用。用英国人的话来说，尽管国家工业基础设施也已动员起来，但时至今日一种武器系统的服役不仅要考虑能否按时完交付，还要考虑它们是否会影响人员健康也将成为对其考察重要项目。只是目前还不知道，这是英国军方的权宜之计，还是未来的例行操作模式。但可以肯定的是，无论是英国还是其他国家，在进行武器采购时，更多的是将技术能力和设计指标等一系列问题放在首位，同时还要考虑装备如何在大规模运转和国防供应链之间取得平衡。
所以，现在的问题是，英国订购的589辆“阿贾克斯”，目前仅有165辆交付，那么未来英国是否还会继续采购这些重型步战车吗？
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