跨出第100万辆，问界用跨界融合新模式重塑豪车话语权

5年前，赛力斯与华为开创跨界融合新模式，AITO问界品牌随后诞生。

2026年1月13日，随着AITO问界第100万辆整车在重庆赛力斯超级工厂正式下线，中国汽车历史被改写——这不仅是一个数字的抵达，更是一次中国品牌对高端汽车市场话语权的强势夺回。

作为行业首个跨界融合品牌，问界用五年时间证明：中国汽车高端化不必依附于“堆料”与“模仿”，而是可以通过创造独有价值，以智慧重塑豪华，打破“BBA”长期主导的格局。

这场逆袭的核心密码，正是“跨界融合新模式”所带来的全新价值体系。

中国汽车的高端化困局

长久以来，中国品牌冲击高端市场的努力屡见不鲜，但真正能站稳脚跟者寥寥无几。

从早期的配置堆砌、设计模仿，到后来的价格下探、营销造势，多数尝试最终陷入“高定价≠高溢价”的怪圈。消费者对国产豪华的认知仍停留“性价比”层面，品牌价值难以突破心理天花板。传统造车模式下，单一企业难以整合智能化、电动化、网联化等全链条技术资源，导致产品同质化严重，缺乏差异化竞争力。

几番折腾下来，高端市场始终被外资品牌牢牢把控，成为中国汽车人心中一道难以逾越的高墙。

当大家都还在困惑的时候，一个可能改变中国车市格局的大事件正在酝酿并诞生。

2021年3月，赛力斯和华为双方在深圳签署合作备忘录，正式确立深度合作关系，并开创性地提出跨界融合新模式。同年12月，双方共同推出全新高端智能电动汽车品牌， AITO 问界顺利诞生。

问界冲击高端市场，没有选择孤军奋战，而是选择了一条跨界融合的造车之路，以一种前所未有的姿态——汽车主机厂与ICT巨头深度绑定，开启了一场关于“谁来定义豪华”的颠覆性实验。当时的中国汽车行业，问界是率先打通这条跨界融合路径的探索者，这一大胆而创新的举动，也引起了行业的广泛关注。

“在一起”抵达高端市场

赛力斯与华为的跨界融合新模式，是围绕技术研发、产品定义、品牌共建、生态建设、用户服务等领域进行深度融合。合作伙伴贡献智能化等核心能力，赛力斯则发挥其在整车智造、质量控制、供应链管理上的深厚积累。双方优势互补，形成“1+1>2”的协同效应。

五年深耕，问界用实打实的成绩回应了所有期待：问界M5（参数丨图片）、问界M7、问界M8、问界M9四大序列产品，覆盖20万至60万元主流高端市场，“出一款爆一款”成为常态。尤其是问界M9，作为第100万辆下线车型，同时达成第27万辆交付，累计21个月稳居50万级销冠，彻底打破外资品牌在该价位段的垄断。

据悉，问界M9在50万级市场市占率高达70%，每卖出10台同级新能源车，就有7台是问界M9——这不仅是产品的胜利，更是中国品牌价值观的胜利。

这一成绩的背后，是“一张蓝图干到底”的战略定力。从研发端的IPD流程导入，到生产端的工业4.0超级工厂，问界将跨界融合贯彻到每一个细节。正如赛力斯集团董事长（创始人）张兴海所言：“只有‘在一起’，才能以最快时间跨出来100万”。这不仅是销量的跨越，更是对中国汽车产业转型升级路径的深刻重构。

中国车市“新质生产力”

五年达成百万辆，问界刷新了中国新能源高端品牌的成长速度。从2023年5月10万辆下线，到2024年7月40万辆交付，再到2026年初突破百万大关，仅用18个月便完成从四十万到百万的跃迁。

销量的快速增长，印证了问界的产品实力，同时，也证明了跨界融合新模式造车的价值。

在跨界融合创新发展过程中，赛力斯凭借高度智能化的超级工厂、领先行业的技术创新、爆发式增长的市场表现以及绿色低碳实践，全面体现了“高科技、高效能、高质量”的新质生产力特征，受到行业广泛认可，堪称新质生产力的典范。

新质生产力的背后，是模式的先进性。传统车企依赖内部闭环创新，周期长、试错成本高；而问界的跨界融合新模式，则实现了外部优质资源的高效整合与快速迭代。合作伙伴充分发挥各自专业优势，让产品开发周期大幅缩短，智能化功能持续进化，用户体验不断升级。这种“开放协同、敏捷响应”的体系力，正是应对剧烈变革时代的最强武器。

更关键的是，这一模式已形成可复制、可放大的生态效应。问界成为“链主”企业，带动宁德时代、博世、拓普、福耀等数十家上下游伙伴集聚重庆，形成“1+2+N”产业生态联盟，推动“软件定义+AI赋能”下的产业链集群化发展。这不仅是企业的成功，更是区域经济高质量发展的生动实践，被誉为“新质生产力的重庆样本”。

100万辆数字背后的价值

2025年，问界系列车型以超过42万辆的年度交付成绩，为百万辆里程碑提供了坚实的市场支撑。但百万辆的意义，也绝不止于销量本身。它是用户选择的结果，是市场认可的体现，更是价值重构的开始。

在品牌认知方面，问界正在重新定义“豪华”的内涵。过去，豪华是车标、是排量、是进口件。今天，在问界这里，豪华不再是静态的标签，而是动态的、可成长的智慧体验。

在用户端，问界坚持“安全是最大的豪华”，首创“场景定义安全”理念，基于190余个用车场景、340余项安全功能，打造涵盖生命保护、健康呵护、隐私守护的全维智能安全体系。2025年辅助驾驶系统已累计避免潜在碰撞超136万次，用真实数据诠释“智能即安全”。

用户体验方面，问界创新开展了用户直连、在工厂终检验收交付等新模式，让用户深度参与产品共创。这份坚持“服务好车、服务好人”的初心，最终铸就了品牌与用户双向奔赴的佳话。在《杰兰路2025年度下半年新能源汽车品牌健康研究》中，问界已连续三次蝉联品牌发展信心指数第一，成为高端市场唯一达成此成就的品牌。用户转介绍率超40%，意味着每卖出五台车，就有两台来自口碑传播——这是最真实的市场信任。

在资本市场与产业生态中，问界的成长也释放出强烈信号：不卷价格、卷价值，才能实现可持续增长。其“跨界融合新模式”被视为资本市场稀缺的“孤本”，展现出强大的抗周期能力与长期投资价值。合作伙伴在协同中实现技术升级与指数级成长，真正实现“产业共生、价值共享”。

一张蓝图干到底

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海曾公开表示：“五年以来，赛力斯与华为开创跨界合作先河，一路同行。联合团队在一起，胜则举杯相庆、败则拼死相救。一张蓝图干到底，赛力斯与华为是新时代的汽车同路人。”

站在百万辆的新起点，问界没有停歇。张兴海在100万辆问界整车下线仪式的现场讲话中也提到，问界开创了跨界融合先河，实践也证明了跨界融合是条好路子。

与此同时，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东也积极回应：“五年跨界融合让赛力斯与华为合作越来越紧密，未来还将带来更大惊喜。”

目前，张兴海已经给问界下一个百万辆立下了Flag：力争两年内实现第二个百万辆突破。

这不是一句简单的口号，而是有清晰的路径。

首先，坚持“全心全意为用户服务”的宗旨，坚持“用户自豪是公司价值，用户安全是公司生命”的使命，坚持“安全是最大的豪华”，致力于带给用户更多、更好的产品与体验。

其次，问界将锚定高端智能电动汽车主航道，以产业大脑驱动超级工厂“把车造好、造好车”，以AI赋能汽车升级，坚决服务好百万辆问界车，坚决服务好百万个问界车主。

再次，出海进行全球化布局，率先从中东切入，以阿联酋为灯塔市场，推动问界走向全球。

最后，继续深化与合作伙伴的合作，持续释放跨界融合创新潜力，强化在AI、辅助驾驶、能源管理等领域的技术壁垒。

编辑点评：重塑豪车话语权从“问界”开始

AITO问界第100万辆下线，是一次属于问界品牌的胜利，更是一次属于中国品牌的集体觉醒。AITO问界用实力证明：在智能化、电动化、网联化、共享化的“新四化”浪潮中，传统造车逻辑已被颠覆，单一企业闭门造车的时代已经终结。唯有开放协同、跨界融合，才能汇聚最强大的创新合力。

问界所走过的五年，是从“不可能”到“可能”，从“边缘试探”到“中心引领”的五年。它以“跨界融合新模式”为支点，撬动了高端市场的固有格局，重塑了豪华的价值标准，也为中国汽车工业提供了可复制、可推广的“中国品牌向上方案”。

未来已来。当AI成为汽车的新心脏，当数据成为驱动的新燃料，问界正以百万为起点，加速驶向下一个百万，驶向全球，驶向一个由中国定义“豪华”的新时代。

而这一切，才刚刚开始。