陕西
作者：王生伦
在工程建筑行业一直传颂这样一则顺口溜：“十年技术成总工，十年测量一场空，十年安全牢坐通”，看似恶搞无厘头，实则蕴含深层行业生态逻辑。
简单来说，技术岗（比如施工员、技术员）通过积累经验，通过撰写切实可行的施工组织、施工方案，提出先进的施工工艺，可以提高生产效率，加快施工进度，创造效益或节约成本，可以有形体现个人和部门价值，因此晋升空间比较大可以逐步晋升为技术负责人、总工甚至更高管理职位，路径比较清晰。 而测量工作是一项没有具体业绩形态，无法量化指标，也不能实现具体产值的工作，虽然技术要求高、责任重大，但是做好了没人看得见，做错了就会铸成大错，所以这项工作只能看到负面效应却无法体现正面价值，干好了干对了是本质，一但出错造成损失就会被问责、处分，职业发展路径相对狭窄，容易遇到“天花板”，晋升空间有限，因此测量人员更多时候都被冠以“测量兵”的称号。
建筑行业，测量只是一项被重视的工作，但是几乎从来没有被重视过的测量人，就算有也是转岗之后的事，其他专业都是比较宏观的，成果是可以直观确定的，而测量工作的成果是微观的，可以忽略不计。所以，测量工作在施工单位而言，仅仅是一个工种。
浦南高速8标项目部承建两座分离式隧道（实际为四座）、五座桥梁，其中高桐铺大桥（分离式两座）由单独劳务队施工，需项目部测量队负责放样定位并报检；其余四座桥梁由另一劳务队自行配备测量人员，项目部仅做复核报检。
高桐铺大桥施工队伍由于工序安排和人员配置不是很合理，8号台迟迟未能开工，三天两头叫我们测量队给放样说是要施工，结果放了很多次他们只是看看位置却并不施工，而且也不做具体的施工部署和计划，项目开工大半年放了多少次样都记不清了，队员们牢骚满腹很是抵触，即便在施工在即的最后半个月，也是放了十多次，等队伍再一次找我，我安排副队长老陈带人去放样时，老陈死活不肯去了，老陈说：“王队，这个桥台半个月已经放了十二次了，放了又不干，把我们当免费劳力使唤，不信你查测量记录。”，“看记录就不用了，我也记得放了很多次了，既然不珍惜我们的劳动成果，那就不放了，领导怪罪下来我兜着就是”，我果断表态。
期间施工队人员和项目部专管高桐铺大桥的技术员小王连续叫了几次我都以太忙没时间为由给回绝了，差不多过了一个礼拜左右，有一天早上开完早会项目经理陈总宣布散会时，技术员小王突然站起来说：“陈总，我这里有个事要说一下，就是高桐铺大桥8号台桩基叫测量队放样叫了好多天了测量队都不给放”，陈总一听立马火冒三丈怒火冲天，“啪”一巴掌拍在会议桌上了，“王生伦，你们测量队怎么回事，人家施工队着急干活呢，你们为什么不给放样”，我当时一听火气也上来了：“我怎么就不觉得他们着急干活呢，半个月我们放了12次样，结果一铲子都没动，纯粹是拿我们测量队当猴耍呢，免费的劳力他们不知道珍惜，我们测量队五六个人天天陪他们玩过家家，想让我们放样也可以，既然廉价的的劳动不会被尊重，以后我们就收费测量，挣的钱我测量队可以分文不取，给公司把这份钱挣了也不枉大家辛苦一场，人家桥一队四座桥专门买一台全站仪还请两个测量人员测量，一年下来至少也得投入二十万，他们一座桥，按四分之一算，给项目部交五万块钱，以后放样我们随叫随到。”
陈总一看我火气这么大，反倒不生气了：“你说的确实有道理，这样吧，你今天先去把样给放了，回头我找他们谈，必须让他们提供劳务费，后面给兄弟们适当发点补助”。
过了几天陈总专门把我叫到办公室，说是找施工队谈妥了，要了一万块钱劳务费，包括试验室一起，等费用交上来了给大家一人发点。再后来我就去襄渝二线项目了，补助也就跟我没什么关系了。
我离开之后，听说06年毕业的徒弟小江等很久都不见发补助就不乐意了，直接去找陈总：“我们王队走之前给我们争取了一万块钱劳务费的，为什么一直不发？”结果陈总没办法就给还留在项目的测量队员一人发了几百块钱，以堵悠悠众口。
长期的测量工作，精准与严谨的职业风格，形成测量人员执拗、呆板、不懂得变通的处事惯性，也就注定了测量人的格局和边界所至。本人深耕测量工作二十余年，会编程序，熟悉各种测量仪器、各种测绘软件，经历过高铁、高速公路、机场、市政道路等大型项目，负责过各种复杂道路、桥梁、隧道的放样工作，最后晋升项目副经理，直至进入公司精测班成为负责人，也算是达到了行业内的天花板，但也仅此而已。
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