天津
1月25日，历经1200余天的艰苦奋战，中铁十四局承建的天陇铁路马街隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。
天陇铁路马街隧道出口
天陇铁路北起甘肃省天水市，南至陇南市，新建正线全长约208公里，设计时速160公里。其中，马街隧道地处秦巴山区，全长12.4公里，为一级高风险特长隧道，是天陇铁路全线重点控制性工程。
隧址区地质构造复杂、断裂发育，洞身穿越千枚岩、板岩等多种软弱岩层，Ⅳ级、Ⅴ级五围岩占比高达96%。隧道最大埋深1160米，最小仅31.6米，高地应力、大变形、偏压、沉降等风险交织，受多重裂隙水影响，单日最大涌水量超1.4万立方米，施工难度极大。
工人安装钢拱架
面对复杂地质挑战，项目依托超前地质预报、智能监测平台和三维激光扫描等技术，实现全过程动态预警；施工中，建设者严格遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、管超前、勤量测”原则，技术团队创新采用四台阶开挖工法，有效控制围岩变形，通过设置两座斜井、一处横洞，实施“长隧短打”，高峰期6个作业面同步推进，不仅保障了施工安全，更实现提前半年贯通。
天陇铁路是国家中长期铁路网规划重点项目，也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路工程。建成后，将打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能，推动丝绸之路经济带与长江经济带在甘肃互联互通，对完善区域铁路网络，填补甘肃省区域路网空白，优化地区能源供应格局具有重要意义。
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