重庆赢麻了！赛力斯将全资收购M9超级工厂

前言

赛力斯要全资收购M9超级工厂，重庆新能源汽车产业升级更进一步。

大家可能不知道，赛力斯超级工厂是政府投资建设，赛力斯只提供造车技术，政府出租工厂给赛力斯。

赛力斯使用于超级工厂生产汽车，降低了赛力斯前期研发和生产风险，一旦赛力斯孵化成功租赁工厂必须回购变为自有，政府成功退出全额回收投资成本，这样的操作就是政府与市场的良性互动。

6月28日，赛力斯发布重大资产重组进展公告显示，公司拟通过发行股份的方式购买重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司（以下简称“龙盛新能源”）100%股权。

而龙盛新能源的主要资产为超级工厂，该工厂主要用于生产AITO问界M9系列等新能源汽车产品。

截至预案签署日，龙盛新能源向上市公司提供生产性租赁服务，即主要通过提供土地、厂房和部分生产设备供上市公司使用，实现租金收入。

赛力斯表示，目前公司使用超级工厂需要支付租金，形成固定的经营性现金净流出，且租金由双方基于市场环境、公司经营状况等协商，相关成本费用可能会发生变化。本次收购完成后，一方面能大幅增厚公司资产规模，另一方面，公司无需另外支付租金，可以显著减少每年经营性现金流出，节约资金可进一步用于日常研发生产活动。

据悉，龙盛新能源背后的是重庆国资，由重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司持有。

这意味着，重庆国资拿钱出来投资新能源，助力重庆新能源发展的同时，也得到了良性的投资回报。

当时，重庆新能源汽车在全国地位并不高，一直发展不起来，在这个背景下重庆国资才拿钱出来带头建设龙盛新能源超级工厂。

这一方面能够推动新能源汽车产业发展：新能源汽车是国家重点支持的战略性新兴产业，重庆政府投资龙盛新能源可以促进当地新能源汽车产业的发展，提高产业竞争力。

第二方面可以完善产业链：投资龙盛新能源有助于完善重庆的新能源汽车产业链，吸引更多的上下游企业入驻，提高产业配套能力。

龙盛新能源超级工厂孵化出了一个全国级别的爆款车型问界M9。

1. 生产支持：龙盛新能源的超级工厂为问界M9提供了生产场地和部分生产设备，有助于提高问界M9的生产效率和产量。

2. 技术支持：超级工厂可能采用了先进的生产技术和工艺，为问界M9的生产提供了技术支持，有助于提高产品质量和性能。

3. 供应链协同：作为赛力斯集团的全资子公司，龙盛新能源与赛力斯在供应链方面可能存在协同效应，有助于优化供应链管理，提高生产效率和降低成本。

问界M9是华为和赛力斯合作的大型SUV，于2023年12月26日正式上市，售价为46.98-56.98万元。根据不同的动力选择和配置，问界M9有增程版和纯电版两种车型，均提供2+2+2的6座布局。

根据乘联会数据，问界M9在2024年5月的终端销量为16,327辆，其中纯电版终端销量1,391辆，增程版终端销量14,936辆。2024年6月17日到23日，问界M9在一周之内就卖出了4129台。

从各大城市的销量来看，问界M9在深圳、广州和北京卖得最好。在2024年5月广西市场50W+车型销量中，问界M9也位居第一。

在这样的市场反馈下，主要参与者赛力斯实现了业绩暴涨。

赛力斯集团的业绩在2024年第一季度迎来了大幅增长。根据其2024年4月29日发布的一季报和2023年年报，该季度赛力斯营收265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，一季度毛利率提升至21.5%。而2023年全年赛力斯营收为358.42亿元，其中新能源汽车营收达289.48亿元，同比增长16.1%；研发投入44.38亿元，占营业收入12.38%；截至2023年末，研发人员达4955人，同比增长18.6%。

赛力斯认为，公司业绩快速增长的主要原因是其销量规模的增加。2023年，赛力斯累计销量达106,703辆，同比增长33.31%。2024年第一季度，赛力斯累计销量94,825辆，同比增长374.77%，增长速度位于行业前列。受益于新能源汽车销量增加，赛力斯2024年一季度经营活动产生的现金流量净额达到11.87亿元。

赛力斯与华为联合打造的 AITO 问界系列车型，成为了市场的爆款，其中 AITO 问界新 M7和问界 M9的表现尤为亮眼。截至2024年4月11日，问界 M9上市三个月累计大定便突破了70,000辆，刷新豪华汽车销售速度记录。2024年1月，问界力压理想首次登上中国新势力品牌月度销冠宝座，而后的2、3月份，问界继续蝉联冠军。2024年第一季度，AITO 问界新 M7累计销量达到74,400辆，成为国内高端新品牌单车型销量第一，在高端车品牌的总体排行中，AITO 问界 M7销量仅次于特斯拉 Model Y。

另外，赛力斯在成本控制方面也取得了显著成效。财报显示，赛力斯通过技术创新、成本控制等手段，实现精准高效全链管理，2024年一季度营业成本率较2023年四季度环比降低8个百分点；销量增长加速规模效应显现，高效的内部管理提升产品毛利率至21.5%。

在这样的业绩背景下，赛力斯从重庆国资手中正式买下超级工厂，而重庆国资也不仅助推了重庆新能源汽车产业的发展，还获得了资本的回报。

可谓赢麻了！

至少此次交易将使赛力斯进一步提升其在新能源汽车领域的制造能力和技术水平，推动重庆新能源汽车产业的升级。

- 增加就业：随着赛力斯生产规模的扩大，可能会创造更多的就业机会，包括生产、研发、销售等多个环节，这对重庆的就业市场将产生积极影响。

- 技术创新：赛力斯一直致力于新能源汽车的技术研发和创新，拥有多项自主知识产权和核心技术。通过购买超级工厂，赛力斯可以更好地整合资源，加大在技术创新方面的投入，提升产品竞争力，推动重庆新能源汽车产业的技术进步。

- 供应链完善：赛力斯作为重庆新能源汽车产业的领军企业，其发展壮大将吸引更多的上下游企业入驻重庆，完善新能源汽车供应链，提高产业配套能力，降低生产成本，增强重庆新能源汽车产业的整体竞争力。