加拿大,安大略省
2005年的10月26日至11月2日，应馬来西亚国家旅游局的全费邀请，CPL的核心加盟单位，中国成都市摄影家协代表团一行19人前往马国，对马国全境作了有选择的深入采访。
这个团的团長是个女性，在成都市外办专职负责這方面的工作。
她叫田亚茜。
当馬来西亚国家旅游局在成都为我们举行了出行晚宴，成都市委常委，《秘书長徐季桢向代表团赠送团旗之后，馬来西亚的《OVERS，EAS，CH1NESE，DA1LY，NES》，《诗華日報》，《自由日報》，《華僑日報》，《亚洲时報》，《星洲日報》，《中國日報》等都以中國成都摄影家将访问馬来西亚为题，对此行作了提前报道。
这下，团员们可静不下来了！别人把你那么远请了去，不拍出点水平恐怕丢人？！……于是，出发前就有几人临时抱佛脚，去为自己添制了五万元以上的设备。
那可是2005年的五万元呀！。
当年一次性座过七个小时的飞机，除李丹主席外的18人中真还没有第二人。
这个国家特别，就是省与省之间的人员流动还要填“入境证”？！
我们在砂劳越“过境”时，在民族村我们就踫上了有点让人练功内容的木质長橙，有点啤气又温度老高的大太阳下，那老長老長的長木橙让我这个仍然打着历年修行的赤踋，享受到一埸意想不到的脚板土燒烤。
我在其它热的国家都熬得过去，砂劳越却不行，烫得你根本不敢落地的两个脚板，沾地就痛。
我几乎全用沖刺的速度好不容易才从長廊上跑过去！
乖乖，砂劳越的那个恶太阳呀！能让人记住，真毒！
不过，這只是“烫”，还不叫“險”！？
這篇文章的原标题为什么会叫住“忘命马来西亚”呢？！
可真是多亏了我们忙前忙后的亚茜团長………
一个下午的七点，我们上了飞去吉普的737飞机，我怀疑這架飞机的驾駛员曾经飞过战斗机，在轨道上他就让飞机颠得来象在大山山道上奔跑的越野车。
上了天的飞机更不老实，细心的李丹主席看见窗外机身上竟然在加紧放油？！这个现象在登机的机埸刚听说过，说是对事故的应急处理……
当时她没有说，这就是领军人物在紧急状况下稳定军心的应急处置。
下了飞机时她才告诉我们。
全体团员无一例外，让冷汗出了一身。
后来，這辆还放着油的傢伙用俯沖式的降落姿式，竟让飞机提前了三十多分钟落地……
等在那里的地主们都搞不明白.怎么会提前那么多？！
沙巴的摄协主席华开民形象极好，很有一点大家之风。他是我的老朋友，也是我们CPL東南亚代表处的首席代表。
在沙巴首府亚庇，這位绅士带着一众協会领导，拉着一幅長条在机埸从昨晚就等到现在，早就等着我们的他，一声“龙大哥”，就让我在机上的困意不見了踪影。
沙巴是我们呆得最久的地方，好多去的地方朋友们都异口同声地说“你们是来到此地的第一批摄影人”！
来时经过馬国的首都吉隆坡，没作停留就从机埸飞住别处，返程时有一小塊时间，我们就馬放南山，让大家抓紧上街去“打猎”。
时间太短，吉隆坡又太大。别人收获怎样我不得而知，我这个独行侠两天收获下来太大，除了照像，速写就画了好几幅，自已还非常满意。
又是一天两飞，刚刚吉隆坡回成都不到九天。公元两千零五年的十一月又十一日，竟然又被“抓”上了飞机，去中国云南的保山，晒哀牢古国的太阳去了……
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