江苏
印度首都德里，成千上万的三轮车穿梭在繁忙的大街小巷中。它们中多数已经是电动三轮车，因为运营成本比燃油车低得多，而且不排放尾气。如今全印度近60%三轮车都是电动的。这个世界上人口最多的国家，交通本就一言而尽，大量电动三轮车的上路，却体现了印度轰轰烈烈的清洁能源热潮。
中国是不可撼动的清洁能源生产超级大国，但印度的能源转换可能会更快。比较中印两国，当前印度的人均收入约为2002年的中国，可当时中国几乎没有大规模利用太阳能容量，但现在印度太阳能已经占印度电力结构的9%。
目前印度能源大部分仍然依赖最污染的化石燃料，但其煤炭消耗量在相似发展阶段仅为中国的40%。印度的人均交通运输用油量也远低于中国，约为中国的一半。由于飞速增长的总能源需求，该国在未来二十年内煤炭和石油消耗量还会持续上升，煤炭在电网中的地位还不会被取代。但印度可以“跨越”一个密集使用化石燃料的时代，直接奔向清洁能源的未来。
印度的清洁能源转型主要推动力是成本。在2004年，当中国的人均能源使用量与如今的印度相当时，煤炭的价格约比太阳能便宜十倍。而如今，太阳能加上储能成本大约只有新建煤电厂成本的一半。太阳能电池板、风力涡轮机和电池的成本都大幅下降。储能电池价格在2024年就下降了40%，大幅度的降价在化石燃料中根本不可能。
印度近90%的石油和一半的天然气都依赖进口，极易受到价格波动和地缘政治动荡的影响。清洁能源也可以帮助印度获得一直以来寻求的尊严：能源独立。这四个字，对于特朗普政府而言，意味着要推动石油和天然气、复兴煤炭、限制风能和太阳能。但对于印度来说，清洁能源让其在动荡的世界中减少对他国依赖。
过去十年中，印度太阳能组件的生产增长了12倍。政府启动了“国家关键矿产任务”以提高产量，以图打破中国在清洁能源领域的关键材料和技术垄断。上个月印度与欧盟签署的一项大型贸易协议也被解读为其希望摆脱日益不可靠的贸易伙伴美国的信号。
印度清洁能源革命究竟会多快，尚不清楚。但总体是，印度正在走一条比中国更快的清洁能源道路。
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