一文说清楚：比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术

大家好，我是大李。哎呀，各位朋友，今天真的……怎么说呢，我这会儿手心还在冒汗。当我看完比亚迪在深圳搞的这场发布会，讲真，我整个人是被惊到了。

大家也知道，我平时测车、聊车，最怕的就是那种冷冰冰的数据，但今天聊得话题，这个数据它不是冷不冷的问题，它是真的太强了。5分钟？充到70%？我当时第一反应是：这真的不是在科幻片片场吗？咱平时喝杯奶茶、排队买个煎饼果子都不止5分钟吧？

而且王传福在台上说话那股子劲儿，不愧是技术大佬！行了，我废话不多说，怕我这记性漏掉什么关键的技术参数。我直接把这次发布会最硬核、最干货的内容给大家捋一遍，大家自己看，这到底是“遥遥领先”还是“降维打击”。

在2026年3月5日，比亚迪在深圳大运中心体育馆召开“闪充中国 改变世界”发布会。正式发布：第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，电动化上半场至此完美收官。同时，发布“闪充中国”战略，年底将在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷，硬核闪充技术树立行业新标杆，从此新能源汽车充电迈入闪充时代。

发布会现场，王传福还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

电动化上半场最后“顽疾”——充电慢、低温充电难

当前，电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是一把鼻涕一把泪。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担，为了缓解，也造成国家铜资源和社会成本的巨大浪费。比亚迪王传福指出：“治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难”。

比亚迪第二代刀片电池，重新定义全世界最领先动力电池

要解决这些根源性问题，关键看电池。六年磨一刀，比亚迪正式推出第二代刀片电池，带来了颠覆性的闪充体验，实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，让充电和加油一样快，超越过往，前所未有。

一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势（参数丨图片）Z9GT，续航做到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，比亚迪还宣布电池质保政策再加码！第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”，这就是第二代刀片电池，给所有用户的安心承诺。

第二代刀片电池继续将安全进行到底，通过一系列超越新国标的安全测试，为用户打造最安全的电池，确保电池全生命周期都安全，彻底打消用户的安全顾虑。

比亚迪第二代刀片电池，既给到用户前所未有的闪充速度，又给超1000公里的超长续航，还给更长的寿命和更高的质保政策，更给远超新国标的安全，这就是全世界最领先的动力电池！

比亚迪闪充技术，对社会最友好的充电解决方案

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了：1500kW！是全球量产单枪最大功率充电桩！配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，而且绝不会伤害电网，是对社会最友好的充电解决方案。

发布“闪充中国”战略，让闪充体验随处可及

传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程还很繁琐，为了解决这些痛点，比亚迪闪充桩采用了全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感非常轻巧，几乎是“零重力充电枪”；并且，枪线永远保持悬空，避免缠绕更干净；还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。同时，比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路，只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现“即插即充，无感支付”，这就是对用户最友好的充电桩。

为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪同步启动 “闪充中国”战略，在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站，让闪充真正遍布全中国。

其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成18000座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，进一步解决用户长途出行的充电焦虑。比亚迪还承诺，将在今年五一前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户五一假日出行无忧。

后续，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，并将闪充站面向全社会开放共享。

第二代刀片电池及闪充技术的发布，与“闪充中国”战略的落地，标志着 “充电慢”、“低温充电难”这两大世界性难题已被攻克，新能源汽车电动化的“上半场”至此完美收官。

以三大绿色梦想初心，加速全球电动化发展

2006年，比亚迪提出“三大绿色梦想”，自此成为王传福一生的事业。历经十几年的坚持，曾经的梦想才一步步走向现实，才有了今天“光储充一体”的闪充技术。比亚迪一直都是一家用技术改变世界的公司。今天，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，将再一次，用技术改变世界。

未来，比亚迪还宣布将在2026年年底，在海外规模化落地闪充站，从闪充中国，迈向闪充星球，助力全球电动化跨越式发展，把地球，建设成一个更加绿色的星球！曾经，改变世界的车轮从远方而来；今天，引领时代的浪潮就在中国！比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，让新能源汽车，从此迈入闪充时代！

最后，大李想说：讲道理啊，我刚才在读那一连串“5分钟”、“9分钟”的时候，心里就在琢磨：如果真的像王传福说的，年底能铺开2万座闪充站，那咱们以前讨论的什么“里程焦虑”、“冬天不敢开暖风”等这些糟心事儿，是不是真的要彻底翻篇了？

尤其是那个零下30度只多3分钟的低温充电，东北的朋友们估计都要哭出来了。说实话，我其实挺吃这一套的，就是这种……呃，这种用技术硬碰硬解决问题的感觉。虽然我也知道，铺桩这事儿急不来，但比亚迪既然敢这么说，那肯定是真的要把“充电和加油一样快”变成标配。关注大李，每天聊聊车圈动态。