10%电动车型面临退市风险；“车电分离”车险要来了|新能源周报

【汽服新能源周报】第163

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周报，一周新闻全知道！

一周要闻：

1、中国首设电耗“红线”：10%电动车型面临退市风险；

2、“车电分离”车险要来了！；

3、冯兴亚：农村新能源汽车市场有很大发展潜力；

4、雷军称新能源人才缺口高达百万；

5、懂车帝发布汽车以旧换新白皮书：超8成燃油车用户换车首选新能源；

6、华为鸿蒙智行破百万台纪录，问界M9（参数丨图片）销量超豪华车四巨头；

7、「宁家服务」全国城市合作伙伴招募正式启动！；

大事件

1、中国首设电耗“红线”：10%电动车型面临退市风险

3月4日，中国正式实施《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》，成为全球首个对电动汽车电耗设定“强制红线”的国家。新国标针对车重不超3500kg的纯电车型，按重量分档设定电耗限值，较旧版推荐性标准加严11%。2吨级主流车型百公里电耗限值从16.9kWh降至15.1kWh。不达标车型将无法享受购置税减免，甚至不能公告、销售和上牌。已获批车型有两年过渡期，2028年1月1日起全面执行。
新规落地的背后，是电车行业愈演愈烈的“重量膨胀”问题。纯电车比同级别燃油车重三成以上，部分中大型车超3吨，核心原因是动力电池堆砌。2026年1月纯电乘用车单车电池包重量约397kg-508kg。清华大学教授周青指出，车越重越安全是误区，重车不仅碰撞安全更差，电池包大还会提升起火风险，热失控后逃生时间更短。特斯拉也证实，车身每减重10%，续航能提升5%-6%，车重每增500公斤，轮胎寿命减少20%。（来源：一电快讯）

2、“车电分离”车险要来了！

2月28日，深圳市地方金融管理局等四部门联合出台的《关于保险业助力科技创新和产业发展的行动方案（2026~2028年）》（以下简称《方案》）明确指出，在城市交通等特定场景领域探索“车电分离”模式汽车商业车险产品。此举为“车电分离”模式的发展指明了落地途径，不仅为险企提供了可操作的业务抓手，更通过场景化试点推动产品设计、定价模型与理赔流程的系统性重构。

记者注意到，目前已有财险机构的深圳分公司成立新能源专项工作组，紧密跟进并深入研究“车电分离”相关的可能性。有业内人士在与记者交流时表示，探索“车电分离”模式下的保险产品需要应对风险评估、事故认定、数据壁垒等多个维度的挑战。如果上述模式能走通，将有助于缓解新能源车险投保难问题。（来源：每日经济新闻）

3、冯兴亚：农村新能源汽车市场有很大发展潜力

3月4日，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚在驻地接受记者采访时表示，今年关注提振农村新能源汽车市场发展、新能源汽车换电、中国新能源汽车“出海”等问题。他表示，目前农村和城市两个市场的新能源汽车占比有很大差距，农村市场有很大发展潜力。谈及新能源汽车“出海”，他表示，中国新能源汽车发展到一定水平后要更好地走向全球，需要研究如何实现产品标准、技术标准“出海”。

4、雷军称新能源人才缺口高达百万

2026年全国两会期间，全国人大代表、小米集团创始人雷军的一份建议再次将汽车行业的目光拉向了“人”。在这份名为“关于进一步加快培育智能网联新能源汽车复合型人才”的建议中，雷军明确指出，当前我国智能网联新能源汽车复合型人才缺口已达百万。

大售后

5、小米汽车安全体系直播：140万次避免碰撞，强调辅助驾驶非自动驾驶

2月27日，小米公司董事长雷军在小米汽车工厂直播中，与技术专家讨论了小米汽车的安全体系。雷军强调，辅助驾驶不能取代人类驾驶，驾驶员应保持专注，并在必要时控制车辆。小米汽车副总裁李肖爽也指出，辅助驾驶是兜底措施，不应被视为自动驾驶。小米汽车的安全体系中，“安全辅助优先”是核心原则，目标是避免事故。截至本月，小米汽车安全辅助功能已累计避免140万次可能的碰撞。

小米汽车的“AEB防碰撞辅助”功能通过缩短反应时间并提前制动，减少碰撞风险。而“AES紧急转向辅助”则在避让空间和车道条件允许时，提供紧急转向以避免碰撞。雷军建议用户启用这些安全辅助功能，所有功能均可通过中控屏设置中启用。（来源：一电快讯）

6、大众纯电品牌Scout增程车型需求远超预期

据路透社报道，3月4日，大众汽车旗下纯电品牌ScoutMotors一位高管透露，该品牌首款车型已收获超16万份订单，其中大多数消费者选择增程混动版，而非纯电动版本。

在16万份预订中，87%的客户选择了增程电动版（EREV），远超出Scout公司的预期，这反映出美国纯电动车市场前景有所降温。据悉，EREV增程车型搭载小型燃油发动机作为发电机，可在行驶中为大容量电池补能。

Scout首席执行官斯科特·基奥（ScottKeogh）在底特律汽车新闻协会活动上表示，Scout今年将在大众位于美国南卡罗来纳州的在建工厂启动原型车生产。（来源：盖世汽车）

数据

7、懂车帝发布汽车以旧换新白皮书：超8成燃油车用户换车首选新能源

3月2日，汽车以旧换新官方指定平台懂车帝联合中汽信科发布《汽车以旧换新消费洞察白皮书》（以下简称“白皮书”）。2024—2025年期间，汽车以旧换新总量达1830万辆，其中新能源汽车占比近60%；白皮书指出，政策实际效果已逐步超越单纯的“销量”刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业升级。懂车帝平台申请补贴用户及调研数据显示：81.2%的燃油车消费者换车首选新能源，74.1%的消费者置换新车价格达20万元，中国品牌凭借出色的产品力备受置换用户青睐。

8、2026年2月新能源销量榜

2026年2月车企新能源销量来了：

2026年2月新能源车销量榜

9、华为鸿蒙智行破百万台纪录，问界M9销量超豪华车四巨头

3月4日，华为在鸿蒙智行技术焕新发布会上宣布，鸿蒙智行累计交付量突破百万台，仅用43个月，创下中国新势力品牌最快交付百万台的纪录。截至3月3日，鸿蒙智行五个品牌交付量达到128万辆，连续14个月成为中国汽车品牌成交均价第一名。余承东表示，这一成绩超越了传统豪华车品牌BBA的销量和均价。

在具体车型方面，问界M9的均价超过50万元，销量上以一打四，2024年以来至今，超越了宝马X5、X7、奔驰GLE、GLS的销量之和。尊界S800连续5个月稳居百万豪车销量冠军，远超保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等，实现了在百万级豪车市场的断崖式领先。（来源：一电快讯）

10、成交占比提升，2025年新能源二手车成交平均车龄约3.4年

3月2日，天天拍车发布《2025天天拍车二手车在线交易数据报告》（以下简称《报告》）。多重利好因素的叠加影响推动二手车交易量实现历史性突破。中国汽车流通协会数据显示，2025年中国二手车交易量达2010.8万辆，首次跨越2000万辆大关，创历史新高。其中，二手乘用车交易量超1500万辆，成为市场交易支柱。

《报告》显示，新车市场的非理性竞争对二手车市场的收售两端营销体系产生了一定冲击，导致二手车成交均价出现波动。《报告》显示，2025年新能源二手车成交均价从2024年的7.92万元跌至6.67万元，同比下滑15.8%；燃油二手车成交均价从5.59万元降至5.14万元，同比下降8.1%。

《报告》显示，2025年新能源二手车平均出价次数为14.1次，虽较2024年的16.5次有所回落，但仍高于燃油二手车的11次，折射出买家更为积极的出价和购买意愿。同时，2025年新能源二手车成交平均车龄约3.4年，意味着3至4年前购买的新能源汽车正加速进入二手车流通环节，为市场提供了稳定的车源供给。（来源：北京青年报）

11、比亚迪在全球20多个国家销量超特斯拉

近日依据标普全球汽车（S&PGlobalMobility）的数据，对比了2020年与2025年比亚迪与特斯拉的销量。结果显示，比亚迪已在22个国家和地区实现销量反超特斯拉。除英国、西班牙、意大利等欧洲国家外，在豪华车市场占比极高的中国香港与新加坡，比亚迪同样实现超越。2025年，比亚迪更是一举登顶，成为全球电动车销量冠军。（来源：日经新闻）

企业动态

12、理想汽车启动门店合伙人计划：曝理想汽车一线门店将参与分红，消息称2026年发起绝地反击

据媒体报道称，2月27日上午，理想汽车内部发布通知，宣布正式启动门店合伙人计划。据报道，这一计划并非外界理解的加盟模式，而是面向一线门店管理者推出的一套合伙人激励机制，核心目的是提升门店经营能力，应对日趋激烈的市场竞争。（来源：IT之家）

13、「宁家服务」全国城市合作伙伴招募正式启动！

近日，宁德时代旗下后市场独立品牌「宁家服务」正式开启全国城市合作伙伴招募。

作为宁德时代2024年推出的后市场核心品牌，宁家服务依托全球技术与网络优势，提供电池检测、维保、回收、交易等全生命周期管理服务，构建从“研发制造”到“终端服务”的闭环生态。

截至2025年11月，宁家服务已布局800+国内专业服务站、420+海外专业服务站，拥有9700+全球服务工程师，覆盖全场景服务需求。

具体招募详情，可前往官方渠道进一步了解。