汽车门网“3·15”特辑：故障频发的迈锐宝XL

一年一度的“3·15”国际消费者权益日即将到来，产品质量问题又成了人们的关注焦点。在此之际，作为汽车产品质量反馈平台的汽车门网也制作了“3·15”特辑，回顾一下2025年度的汽车产品质量问题。

本期上榜的车型是雪佛兰迈锐宝XL。

过去几年来，迈锐宝XL的投诉指数经历了两次大规模增长。2023年全年，迈锐宝XL的投诉指数由2022年的114.1暴增至507.1。2025年，迈锐宝XL迎来了又一次投诉潮，全年整体投诉指数达到了1589.5，同比大涨了150%。

总的来看，2025年，迈锐宝XL的投诉指数波动较大，全年出现了至少三次大的波动。1月份，迈锐宝的投诉指数达到了256.5。变速箱无法挂入P挡、高位刹车灯开裂和燃油泵模块故障三大问题共同将迈锐宝XL推向了中型车投诉榜首。此后的7月，9、10月和12月，迈锐宝XL投诉指数的每一次升高，背后都有上述一个或几个问题“作祟”。

从汽车门网的用户反馈来看，每个月都有很多车主在投诉上述三个问题。由此，迈锐宝XL也成了最让消费者操心的中型车之一。

上述几个问题中，被投诉最多的莫过高位刹车灯断裂。

很多车主向汽车门网投诉称，车辆正常用车过程中高位刹车灯出现无故断裂。而且很多车主更换之后，该问题依然会出现。因此有网友调侃称，刹车灯断裂的迈锐宝XL才是正品。

据了解，出现问题的车型多为2023款以前的车型，2019款-2022款都有很多案例。据车主反馈，2024年10月已经推出了改进款高位刹车灯配件。事实上，2024款以后的车型确实未出现类似投诉。

车辆出现问题后，4S店往往以车辆已过保为由拒绝免费更换。但在车主看来，该问题并非人为因素损坏，且大面积出现，属于产品质量缺陷，应予以召回。由于问题迟迟得不到解决，车主只好在包括汽车门网在内的各大汽车产品质量平台反馈，以求厂商回应。更无奈的是，尽管车主们频频投诉多年，但上汽通用方面一直没有给出解决方案。

从车主们的反馈来看，高位刹车灯断裂频发的同时，迈锐宝XL还同时出现燃油泵模块故障。

一位2021款雪佛兰迈锐宝XL车主向汽车门网反馈称，6月正常驾驶时，车辆突发失去动力、刹车失效、方向盘锁死等严重故障。事后，该车被拖至最近的4S店检查，确认燃油泵控制模块故障，属于上汽通用质量问题。虽然车辆已经过保，但很幸运，4S店免费更换了燃油泵控制模块。

2023年11月，上汽通用汽车有限公司发布召回公告。2024年5月31日起，上汽通用将分批召回2020年5月28日至2023年7月12日期间生产的部分雪佛兰探界者、迈锐宝XL等车型，共计195819辆。

但从投诉数据来看，很多燃油泵模块故障案例来自2019款迈锐宝XL，但这些出现同样问题的车辆并不在召回范围之内。

另一位2019款迈锐宝车主表示，车辆启动突突有点打不着火一样给油不顺，突然熄火，提示发动机动力不足，高速行驶突然没有动力存在安全风险，但车辆不在召回范围内，需要自费更换。

在车主们看来，该问题是通病，属于产品缺陷问题，应当召回予以免费更换。由于问题频发而得不到解决，于是车主们的投诉不断。但上汽通用方面一直未予以回应。

投诉信息显示，很多车主在投诉高位刹车灯断裂或燃油泵模块故障时往往也顺带投诉变速箱无法挂入P挡问题。

一位迈锐宝XL 2022款535T车主向汽车门网反馈称，2022年11月15号买的迈锐宝，近期频繁出现驻车没挂入P档而报警，可明明已经挂入P档，很多车主也反映有此情况，4S店以过期2个月为由不能免费维修，希望能免费维修或更换零件。

事实上，上述车主反馈的问题很多迈锐宝XL都存在。据用户反馈，问题车辆停车后，挡位已经挂至P挡，但熄火后仪表盘一直显示需要挂至P挡，无法锁车，需要反复网熄火点火挂挡直至不提示需要挂至P挡，才能完全熄火断电。

投诉数据显示，2017款-2022款车型都有很多案例，2020款-2022款车型是问题的集中爆发区，很多车刚购车不久就出现这样的问题，属于通病。据悉，该问题为微动开关线束损坏引起，更换新线束后就好。

但很多车主反馈称，出现问题后，如果车辆在质保期间予以免费更换，过保后就需要自费更换。另有车主发帖称，具体免不免费更换线束由4S店说了算。

有鉴于此，车主们希望，厂家针对这种通病家应该有延保政策，为了消费者的行车安全及身体安全，希望厂家免费更换P挡感应线束。但迟迟未得到厂家方案。

从汽车门网的用户反馈看，过去两年来，迈锐宝XL的上述三大问题频繁出现且并不能得到解决，因此集中投诉声音一直不断。然而面对大量投诉，厂家始终未予积极处理。

在此我们也希望，上汽通用方面能够尽早解决车主们的问题。