河北
2025年7月30日，货轮向唐山港京唐港区靠泊。（河北日报资料片）河北日报记者 赵杰 摄
整理/河北日报记者 贡宪云 制图/孙涛
政府工作报告提出，加强主要海湾整体规划，做强做优做大海洋产业。出席全国两会的我省代表委员表示，港口是做强做优做大海洋产业的宝贵资源。河北要抓住机遇，持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局，强化港口能力建设，加快临港产业发展，更好地把沿海优势转化为发展优势。
渤海湾里，唐山港曹妃甸港区巨轮穿梭。2025年，唐山港完成货物吞吐量8.84亿吨，稳居世界沿海港口第二位。
港口是实施向海图强的桥头堡。全国政协委员、唐山市副市长张月仙认为，作为沿海城市，唐山优势在海洋，潜力在海洋，希望在海洋。
唐山市积极推动唐山港转型升级，拓展港口服务功能，完善港口运输系统，大力推广绿色智能新技术、新工艺、新设备，港口能级稳步提升。
“要进一步挖掘港口资源，做好海洋产业发展这篇大文章。”张月仙委员表示，唐山将充分发挥深水大港这一核心优势，在完善功能、增强辐射、做强贸易等方面多维发力，加快港产融合，做大通道经济，打造服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港，激发沿海经济高质量发展的“蓝色引擎”。
河北绵延487公里的海岸线上，分布着秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大沿海港口，犹如璀璨的明珠镶嵌于渤海湾。2025年，我省在全国率先印发沿海港口和航道布局规划，首次布局内河航道，首次布局海运网络。全省港口货物吞吐量14.5亿吨，增长3.1%；新开辟内外贸航线7条，达到74条，内陆无水港达到119个。
在全国人大代表、河北省政府参事、九三学社沧州市委主委梁英华看来，随着技术的发展，港口竞争的底层逻辑正经历深刻变革，不仅看量的增长，更重视质的提升。过去，港口主要靠扩大码头面积、增加泊位提升吞吐量，从而获取竞争优势。而现在，除了吞吐量指标外，各港口越来越重视周转效率、航线稳定性等指标。
2月16日，黄骅港始发的中欧班列正在进行集装箱装载作业。河北日报记者 张昊 摄
多年来，作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，黄骅港持续加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。年设计通过能力4000万吨的大宗散货码头煤炭堆场和矿粉堆场等项目完工，提升了港口周转效率。目前，黄骅港累计开辟集装箱内外贸航线20条，与全球50多个国家和地区的200多个港口有贸易往来。
“港口转型升级是长期、复杂的过程，需要港口企业和政府部门通力合作、共同推进。”梁英华代表说，沧州市将以黄骅港为依托，优化港口功能布局，完善集疏运体系，积极开辟内外贸新航线，不断提升港口辐射力、开放竞争力。
梁英华代表同时还认为，应发挥科技在港口生产管理中的核心作用，向智能要效益、向绿色要未来，推动绿色智慧港口建设迈上新台阶。
作为临港企业负责人，全国人大代表、河北鑫海控股集团有限公司董事长詹国海高度关注港口的发展。
该公司总投资254亿元建设的鑫海化工新材料基地，就坐落于距离黄骅港十多公里的沧州市渤海新区黄骅市港城产业园区内。目前，中油转化作业区、储罐作业区等项目正在建设。
詹国海代表说：“基地选择靠近黄骅港，企业所需的原材料可从港口快速运过来，生产的产品也能便捷地送出去，有助于企业降本增效。”
“大力发展临港产业，把港口资源优势转化为经济发展优势。”詹国海代表表示，他们将以重点项目为抓手，着力开展延链补链强链，促进传统炼油企业向绿色化工新材料企业转型。
港口兴，产业旺。依托港口优势，我省沿海各市加快发展各具特色的临港产业，一批项目向沿海临港聚集。
詹国海代表认为，以港促产、以产兴城、以城育港，推动港产城融合发展，河北海洋经济将迎来更广阔的发展前景。（河北日报记者 贡宪云）
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