北京
3月13日，小米创始人雷军在社交媒体发长文，正式官宣新一代SU7将于本月正式发布，发布后将即刻开启大规模交付。相比此前披露的4月上市计划，新一代SU7发布时间有所提前。
雷军回顾了小米造车两年以来的成绩，分享了品牌发展感悟，并明确新一代SU7将迎来全面升级。由于配置提升成本也上升了不少，雷军提前预告，称“新一代SU7肯定会涨价”。
雷军在微博中表示，第一代SU7发布至今的两年间，小米汽车累计交付超60万辆，其中SU7交付量达38万辆，这样的成绩远超初期预期。
针对外界对小米作为造车后来者的质疑，雷军强调，过去两年的交付数据已充分证明小米汽车的投入与实力，而作为后来者，只有持续拿出无可争议的成绩，才能赢得市场普遍认可，这也是打造“经得起时间考验的好车”的必由之路。
谈及品牌变化，雷军坦言，过去两年小米造车最大的改变是变得更加从容，能够按照自身节奏扎实推进产品研发与打磨。此次新一代SU7能够提前至1月初公布、提前停售第一代车型并开启大规模备产，正是这种从容与自信的体现。
结合近期小米汽车官方信息，新一代SU7在第一代基础上经过2年多打磨，在安全、驾控、智能体验和豪华质感上实现全面提升。
配置方面，新一代SU7全系标配碳化硅高压平台，全系长续航CLTC续航：标准版720km，Pro版902km，Max版835km；全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及小米HAD端到端辅助驾驶系统，算力芯片达700TOPS；全系搭载小米超级电机V6s Plus，Max版更基于897V碳化硅高压平台打造，支持超高压快充，15分钟最快可充电670km续航。
安全防护上，该车还全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊，四车门防撞梁升级为2200MPa小米超强钢，侧碰防护进一步强化。在电池安全方面，其采用了1500MPa防刮底横梁+底部“防弹涂层”。
外观上，新车保留经典设计，新增卡布里蓝等多款车漆配色，满足不同用户需求。
在2月的一场直播中，雷军还详细介绍了新一代SU7门把手。其称，新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。
此前小米汽车曾在严重碰撞事故后因“车门打不开”而广泛质疑。此次新一代SU7的门锁还具备三重供电冗余：大电池+DCDC、小电池、以及布置于二排座椅下方的备份电源，可以支持四门解锁。日常从车内开门，轻按电释放按钮，就能电动解锁开门。
如果遇到应急场景，四个车门都配备了应急机械拉手，无论中控锁是否解锁、低压是否供电，都能通过应急机械拉手从车内打开车门。
价格方面，雷军明确表示，由于配置升级带来成本上升，新一代SU7将迎来涨价。据悉，新车仍提供标准、Pro、Max三个版本，预售价区间为22.99万~30.99万元，相比上一代车型全系起售价上调约1万多元，目前小米汽车App已开启新车预订，1月7日已启动小订，意向金用户可享受优先排产权益。
雷军强调，五年前小米造车之初便定下打造安全好车、梦想之车的目标，而新一代SU7正是小米交出的最新答卷。目前，小米汽车已全力投入新一代SU7的备产工作，确保发布后能够快速实现大规模交付，持续兑现“专心投入、认真造车”的承诺。
小米SU7是小米汽车的第一款量产车，2024年3月28日在北京正式上市，起售价21.59万元。数据统计，2025年，小米SU7成为最畅销的20万以上的轿车。
2026年2月，随着小米SU7最后一辆车下线，第一代SU7正式停产。至此，其交付总量超过38万辆。
小米汽车发布答网友问时提到，第一代SU7停产之后，小米汽车仍然会提供跟以往一样的全部维修及保养服务，并且为第一代SU7准备了充足的配件和供应商生产能力，至少能够满足10年以上的备件保障能力。
在SU7停售情况下，小米汽车仍然在2月交付新车超过2万辆，小米第二款车型YU7当月销量20196辆，位列2月全国乘用车销量前三，而且“不论能源形式，不论车型”。
雷军在此前的直播中曾透露，2026年小米汽车交付目标为55万辆。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
