湖北
今天和大家聊一个反常识的现象。
最近江苏启东的"板凳姑娘"苏晓琳火了。这位身高仅1.1米、靠板凳代步的41岁女子，不仅考取了C5驾照，还驾驶经过改装的SUV实现了“驾驶自由”。
但是评论区里出现了大量质疑的声音：“这是不把别人的命当命？”、“马路杀手”、“祸害”、“残疾人开车太危险了吧”、“路上遇到赶紧躲远点”等批评的语句。
看着似乎都很有道理，毕竟残疾人嘛，自有其特殊性，但是仔细想想，逻辑上站不住脚。
为什么呢？很简单，C5驾照本质上是一种特殊的C2驾照，都是自动挡，某个C2的车里也可能是个残疾人司机！
而C2的司机，开的车却是普通自动挡的车，路上随处可见，咱们还分不出来旁边的那辆车司机是不是残疾人。
但是C5的车，是经过了特殊的改装，并且外表必须设置残疾人专用标志，也就是说，我们一眼就能看出来C5的车。
开车危不危险，跟身体残疾确实有一定的关系，但更多的是跟是否遵守驾驶规范的关系更大。
我们先厘清C2和C5的关系，C5是残疾人专用小型自动挡载客汽车驾照，专供右下肢或双下肢残疾人申请，车辆必须加装手控装置，把油门刹车从脚部转换到手上。
众多C2司机看出区别了吗？两者都是自动挡，C2是右脚控制油门刹车，C5是手部控制油门刹车，所以C5本质上就是重度残疾人用的C2。
那么这里为何特别强调重度残疾人呢？因为很多人不知道的是，左下肢残疾的人，考的是C2驾照，不是C5，只有右下肢残疾了才能考C5。
也就是说，C2的司机里面，有一部分是左下肢残疾的人，说不定你旁边开过去的老司机就是呢？
但你可能从来没觉得这些C2司机“危险”，因为你根本看不出来他们开车有什么不一样的，而且这样的C2司机开的车和咱们的车也是一样的。
那么C5的车有什么不同吗？是的，C5的车其实就是把我们开的普通自动挡的车的控制系统改装一下，这是法定要求，从脚控改为手控。
而且车辆的外观也要改造，必须设置残疾人专用标志。
其实，C5驾照的人开车比C2的会更谨慎，因为他们能否继续开车的资格审验，比我们C2严格多了，每三年要体检一次，一旦不达标，驾照就可能没了。
所以他们开车的时候，其实很小心翼翼的，大家也不用太担心路上多了很多马路杀手。
开车危不危险，不在于人是否残疾，而在于是否遵守驾驶规范，真正的危险，从来不是残疾人，而是不遵守规则的人。
而且，说实话，这么多年开车，我还从来没遇到过C5的车，更不操心这个事了。
大家现实里开车的时候，真有遇到过板凳姑娘这样的C5司机吗？
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