北京
自动驾驶车队累计里程突破1亿公里的同时，新石器提速出海步伐，陆续在阿联酋、韩国等市场实现深度落地。
亿豹网发现，从快递起步，到场景全面开花，新石器用亿公里里程证明：L4级无人车已走出概念期，进入规模化、商业化、常态化运营时代。
新石器创始人兼CEO余恩源表示，无人车的核心价值不止于快递配送，正以多元场景解决方案，成为城市物流、产业供应链、民生服务与智慧城市的新型基础设施，赋能千行百业数字化升级，在更广阔的领域获得市场认可。
多元场景落地开花
过去，业内对无人车的认知多停留在“快递驿站接驳”领域。如今，新石器已将快递场景占比降至约 50%，在即时零售、生鲜商超、医药冷链、团餐配送、产业物流、园区通勤、移动零售等领域形成稳定商用，实现 “一车多用、全域适配”。
自2025年下半年开始，新石器与滴滴送货达成合作，在青岛陆续投放超1200辆无人车，有效推动青岛成为全球无人驾驶车辆最多的城市。这些车辆集中在批发市场、连锁商超、社区便利店等场景，预计在2026年底之前，青岛无人车数量将增至3000辆。
亿豹网了解到，在青岛的社区、商圈、高校，无人车承担商超补货、生鲜配送、餐饮外送、药品递送等任务。用户通过小程序即可呼叫无人车送货，实现30分钟级即时履约。相比传统配送，无人车不受人员疲劳、排班限制，24小时运转，在高峰与夜间时段显著提升供给能力。
在南通家纺产业带，新石器部署超260台无人车，覆盖近3500个服务点位，单日运送家纺货品超10万件，实现工厂—批发市场—电商仓的自动化流转，使环节成本降低30%—50%，成为产业升级的“隐形智能运力”。
在宜家中国合肥商场，新石器无人车承担外部仓库至商场自提订单转运、商场内部补货两大核心任务，试点期间安全行驶近75600公里，将顾客自提订单平均等待时间从6小时大幅压缩，大幅提升商场运营效率。
在很多城市，无人车变身移动便利店、文创售卖车、城市宣传站，在景区、园区、交通枢纽提供售卖与信息服务；在大型活动、展会中承担物资分发、秩序引导、巡查安防等功能，从“运输车”升级为“移动智能公共终端”。
从民生刚需到产业刚需，从B端供应链到C端即时服务，新石器无人车以模块化车身、标准化接口、灵活化调度，把自动驾驶能力转化为各行各业可直接使用的“运力服务”，彻底跳出快递场景局限。
中国方案赋能全球
作为深耕无人配送领域的头部企业，新石器无人车的1亿公里行驶里程，绝非实验室模拟数据，而是覆盖全球16个国家、300余座城市，历经城市主干道、社区街巷、产业园区、沙漠戈壁等复杂路况，上万台实车常态化运营积累的真实成果。
国内多元场景遍地开花的同时，新石器无人车坚持“合规先行、本地适配”的出海策略，加快韩国、阿联酋等海外市场布局，将成熟的多场景商用模式复制至全球，让中国自动驾驶技术赋能海外智慧城市建设。
针对中东高温、沙漠路况、非结构化道路，新石器完成底盘、感知、散热系统定制化适配，曾在沙地与施工路段完成98 公里无接管自动驾驶，以极端场景验证可靠性。
2025年，新石器获得阿联酋官方颁发的无人车正规机动车牌照与上路许可，在阿布扎比马斯达尔城启动商业化试点。2026年3月，数百台车辆已运抵当地，计划年内部署1万台，服务中东电商平台Noon及本地商超、社区、园区。
去年7月，新石器成为首家进入韩国的无人配送企业，实现商业化“零的突破”。2026年2月，公司与韩国驻华使馆会谈，明确加大投资，从技术、制造、运营多维度深化合作，聚焦城市配送、园区物流、社区服务，助力韩国缓解劳动力短缺、推动物流智能化升级。
亿豹网认为，新石器无人车能够跳出快递场景束缚，在多元赛道持续斩获认可，核心在于构建了“技术可靠、成本可控、运营可持续”的完整闭环。
从中国街头到全球都市，从快递包裹到万物转运。无人车正在成为智慧城市的“流动神经元”，让物流更高效、生活更便捷、产业更智能，为全球智慧交通与低碳发展贡献中国力量。
来源 | 亿豹网 作者 | 桑迪 版式 | 麦兜
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