浙江
前两天中国摩托车商会发布了我国摩托车生产企业产销排名前十数据表：
这个数据包括了生产企业出口和内销的总量，今天我们就来看看我国摩托车生产企业内销排名前十的数据，这样才能看出生产企业的竞争力以及国内市场的未来趋势。下面是我国燃油摩托车生产企业内销排名前十数据表：
先来看看两种统计方式没有排前十的企业，总产销排进前十但内销没有排进前十的企业有重庆银翔、广州豪进、江门珠峰，说明这三个企业肯定是以出口为主的企业，其中广州豪进近几年在加大内销市场的开拓，但似乎起色不大，可能还需要继续努力。
排进内销前十但没排进总产销前十的企业也有三个：轻骑铃木、广州大运、康超集团广州摩托车有限公司，这三个企业的这种排名状况各有原因。轻骑铃木是因为几乎没有出口，所以才导致总产销没排进前十，从这点上看，轻骑铃木的竞争力是勿庸置疑的。广州大运一直以来有较完善的国内销售网络，但因整个大运集团运营出了问题，目前正处于资产重整阶段，其竞争力难以预料。康超集团广州有限公司主要做国内山区的乡镇市场，一直保持一定的销量，但根据同比看，还是在缓慢下降，如果不转型，那将可能遇到市场困境。
从内销排名的增长幅度来看，新大洲本田和广东大冶增长幅度分别位于一二名，都是因为向市场投放了适销对路的产品导致内销大幅度上涨，如果新大洲本田到今年年底的总增长幅度还是很大的话，那新大洲本田确实在向其制定的目标努力，那就是要在五年内做到内销市场排名第一。而广东大冶目前正是经销商网络建设和完善时期，能否维持增长势头，还要看后续产品是否能持续投放。
最后从排名前十的企业内销量占全国总内销量的比重来看，去年内销排名前十的企业占总量的61.34%，而今年前两个月内销量排名前十的企业占总的73.26%，增长了近12个点，说明生产集中度更高，头部企业持续投放有竞争力的产品和价格战，对销量排名中下游的企业市场份额挤压相当明显。
总的来说，今年前两个月内销总量比去年同期还是下滑了3.34%，也就是说，不管产销总数据增长幅度多大，也没有阻止内销市场的下滑态势，纵使燃油摩托车行业体量不大，但也撑起了机电出口的半壁江山，行业主管部门应该多关注燃油摩托车行业发展状况，就算不争取产业支持政策，起码要给摩托车产业发展一个公平的待遇，而不是任由不合理的政策对摩托车内销市场的无情打压，使得摩托车内销市场彻底失去活力！
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