浙江
2025年8月22日
山东一座公路桥梁坍塌，致1人轻微受伤
图1 事故现场示意图
（视频1: 倒塌现场视频）
01
倒塌桥梁概况
大王庄桥跨越许家崖水库支汊，为公路桥
位于山东省临沂市费县大王庄附近
图2 大王庄桥地理位置示意图
通过卫星地图测量，王庄桥全长60m
桥梁共6跨，可得单跨跨径约10m
图3 桥梁全场推测图
大王庄桥建于上世纪八九十年代
为临沂费县田石路的一部分
全桥6跨 6×10m，桥宽约9m
上部结构初步判断为简支梁
图4 大王庄桥结构示意图
02
涉事车辆情况
涉事车辆为重型箱式半挂车
按照事故现场监控情况，通过比例确定车辆尺寸
以跨径10m推断，半挂车货箱长度约14.6m
图5 设施车辆尺寸测量示意图
参考常见重型箱式半挂车确定事故车尺寸
货箱长为14.6m，宽度2.45m，高度2.4m
货箱容积约85.8m3
图6 事故重车尺寸图
官方通报表明涉事车辆可能存在严重超载行为
现场照片可知运载货物可能为砂土
按照砂土容重18kN/立方米估算
满载下运载货物质量约为137吨
牵引车和半挂车质量约为8.5吨
车货总质量合计可能超145.5吨
图7 涉事车辆运载物情况示意图
通过现场视频分析
车驶入桥6
行驶速度约为43.2km/h（60m÷5s=12m/s)
图8 涉事车辆行驶速度估算示意图
03
桥梁倒塌分析
桥梁倒塌的全过程具体情况下
从驶入到驶出桥梁总共用时约6s
在第5s时经过1
视频显示靠近①号桥墩主梁发生破坏
推断相对更重的后轴导致主梁强度破坏
图9 倒塌视频分析图
为什么重车没有掉落？
从桥跨底部开始变形到桥跨坍塌时间约为0.5s
开始变形时牵引车已经驶过了倒塌部分
车速12m/s速度行驶的距离约为6m
挂车与桥台碰撞，导致轮胎和车轴掉落
车速较快而跨度较小是没有落水的主要原因
图10 车辆残骸示意图
为什么断面看不见桥面有钢筋?
坍塌部分为桥梁边跨（图4），两侧为不同结构
南侧下部为桥墩，上部为2
北侧下部为桥台，上部为公路路基
图11 桥梁残骸断面示意图
简支梁梁体之间断开，不设置钢筋
桥面铺装连续，按现有做法，一般需要设置钢筋网
事故桥建设时间早，跨径，当时可能不需钢筋
图12 简支梁示意图
为什么在这一跨发生了倒塌?
公路-II级车辆荷载采用55吨的标准车模型
事故车辆满载下车重约150吨
车重和轴重均大于规范标准车
涉嫌严重超载
分别按公路II级、汽-10和事故车辆计算荷载效应
初步估算可以看出事故车荷载效应约为设计值2倍
剪力（KN）
弯矩（KN · m）
汽-10
301
655
公路 II
466
997
事故车
923
1983
配筋设计后抗力一般比荷载设计值大
有时候2倍的设计荷载作用下
桥梁并不会倒塌
如果存在局部损伤
破坏初始将发生在强度退化区域
案例桥运营多年
在最后一跨倒塌
说明桥梁各部分存在不同程度强度退化
04
小结
本文仅根据倒塌现场照片、视频
对事故进行初步分析
初步推断重载货车作用下
超过桥梁抗剪承载力
发生梁端结构破坏
进而引起桥梁倒塌
有以下3点启示
（1）超载是公路桥梁的重要诱因。事故车辆涉嫌严重超载行为，应加强县乡道路的流动治超力度，利用科技手段监控货运车辆，从源头上遏制超载行为。
（2）老旧桥梁需开展承载力量化评估。县乡公路上的桥梁设计标准往往较低，需建立更科学承载力量化评估机制，发现承载力降低后及时加固。
（3）建议排摸全国各区域桥梁等基本数据。根据承载力变化情况，布置限重标识牌、限宽、限高杆等硬隔离措施，并建立相应的养护巡查机制。
以上工作由浙江工业大学博士后朱志翔、博士生李珉，研究生余振源、祝庆辉、黄子涵撰写，张灿编辑。本工作仅仅是学习事故分析的练习资料，如有不当之处，敬请批评指正。
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