重庆
新能源汽车行业的发展速度不断加快，在市场规模持续扩容的同时，各类行业痛点也随之凸显，成为消费者购车、用车过程中的核心顾虑。续航里程虚标、电池质量参差不齐、车辆自燃隐患等问题，始终萦绕在新能源市场发展的过程中。
据中国消费者协会相关数据，超七成新能源车主曾投诉车辆实际续航不足标称值的 80%，部分车型冬季续航达成率更是跌破50%，而多款热销车型的实验室续航数据与真实路况表现偏差显著，“续航不符宣传” 更是成了最集中的用车痛点。
这些用车痛点的存在，让大家选车时犯愁、用车时闹心，而想要化解这些行业问题，靠嘴吹宣传、堆华丽参数根本没用，关键得把技术落到实处，真正解决日常用车的实际问题。在高端新能源市场，就有品牌没把精力放在造势上，而是从补能、设计、品控这些核心用车环节下手，用实打实的技术打磨体验，极氪就是这样做的，把每一个用户在意的点都做扎实了。
技术不画饼，都是真的
新能源市场里不少品牌总把技术参数吹得天花乱坠，可实际用起来根本不是那么回事，尤其是补能这块，成了很多车主的心病。但极氪做技术从不是为了喊口号，而是真的让车主能体验到。它的V4极充兆瓦桩单枪峰值功率能达到1.3兆瓦，首个1440kW极充兆瓦站也落地了杭州，极氪009从10%充到80%只需要11分半，续航能超500km。更实在的是，全国自建充电站超2000座，超快充站就有1200+座，800V超快充桩保有量行业领先，第三方充电网络还覆盖了所有地级市，出门找桩、充电慢的问题直接解决。
颜值能打，实用性拉满
现在不少高端新能源车为了颜值好看，硬生生牺牲了车内空间，用起来特别不方便，这样的设计根本经不起日常用车的考验。极氪的车颜值在线的同时，实用性一点没落下，9X和007GT还入围了上海世界设计之都大会优秀设计作品。核心就是浩瀚架构，极氪9X是全球首个基于纯电架构打造的900V豪华电混专属架构，既让车身保持了好看的流线型，又把车内空间利用到了最大，车内细节也结合技术做了小型化设计，用起来顺手又方便。
车好不好，车主说了算
新能源车的安全和口碑，是消费者最看重的，这两样根本没法靠营销造势刷出来，全靠车主真实用车体验攒出来。极氪在安全这块拿了不少硬认证，001拿下E-NCAP五星安全认证，9X更是拿到行业首个高速横风5A认证、中国电动汽车火灾安全指数五星评级，这都是整车各环节技术打磨的结果。口碑上也没话说，009、007分别拿下各自细分市场产品质量推荐第一、产品综合口碑第一，9X在车型NPS总榜和大型SUV NPS榜单位居前列，007GT在中型轿车NPS榜单排第二，每一个数据都是车主用出来的真实反馈。
新能源行业的各类痛点，从来都不是靠华丽的宣传就能化解的，唯有抛开虚头巴脑的造势，把技术落地到每一个日常用车场景，才能真正解决消费者的购车顾虑、用车烦恼。只有始终把解决用户实际问题放在核心，才能让消费者选车安心、用车舒心，这也是新能源行业想要持续发展的关键所在。
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