河南
个别现象不做讨论，咱就按大趋势来分析，我总结了一下，原因大概有以下这么几点：
1、驾龄长
2017年自动挡私家车销量首次超过手动挡，在此之前手动挡车一直是主流。所以整体来说手动挡司机这个群体里驾龄长的老司机更多。只要驾龄足够长，能熬过新手期，除非先天不适合开车，否则技术都不会差。
2、C1等级驾照的过滤
有些人对开车不是太有感觉，哪怕开了很久，技术依然不是很到位。而这些年驾考很严格，所以很多对驾驶不太有感觉的人都不会选难度大的C1，而是考更简单的C2。所以能拿到C1照开手动挡的司机，起码对自己是有信心的，不出意外后期进步肯定也很快。
3、手动挡车有利于培养车感
刚开始开手动挡车时肯定会遇到起步熄火、拖档、低档位高转速行驶、爬坡动力不足、高速行驶中换入低挡位导致巨大发动机制动等问题。遇到问题司机必然要研究怎么克服，或者是请教别人，或者是自己研究，到最后终归要把问题解决掉。在这个不断揣摩改进的过程中司机的技术一点点就积累起来了，车感自然更好。
4、手动挡车更锻炼司机的综合能力
开车不单纯是控制车辆，更重要的是如何在路上安全行驶。开自动挡车刹车减速时直接踩刹车就行，而开手动挡车减速时不光要踩刹车，还得控制好离合、挡位，防止拖档甚至熄火，操作要繁琐得多。在这种情况下手动挡司机普遍会被迫养成诸如提前预判、利用油门控制车速等稍微高级的驾驶技巧，长期下来综合能力肯定更强。
其实开手动挡车，本质上就是在执行车辆的底层控制逻辑，整辆车都在你的控制下运行，所以只要你能把手动挡车开熟练，那么与驾驶相关的许多要素你都在不知不觉中掌握了，你回过头去看开车这件事就带着上帝视角。
而自动挡车把很多控制逻辑都整合进电脑里了，给司机的控制接口只有油门、刹车、以及那个大多数人很少充分利用的挡杆，司机没办法接触更多汽车的底层运行逻辑，天然弱化了司机水平提升的驱动力。
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