1946年国民党飞行员开轰炸机叛逃延安，22年后离世，邓公得知家人困难：特殊照顾

说起国民党驾机起义这事儿，很多人可能不太了解。1946年，一个叫刘善本的飞行员开着美制轰炸机直飞延安，把蒋介石气得要命。这人后来成了新中国空军的开创者之一，可1968年就去世了，53岁啊。七年后邓公听说他家人过得艰难，当场就批示要特殊照顾，骨灰还得放八宝山第一室。这待遇说明了什么，说明这个人对革命的贡献实在太大了。

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1915年山东昌乐，刘善本出生在一户殷实人家。那个年代能上得起学的孩子不多，他算是幸运的。1932年考进北平大学附属高中，正赶上日本人占了东北，眼看着要吞并整个华北。当时的刘善本才十几岁，心里憋着一股劲儿，想着将来学点真本事，把日本人赶出去。这种想法在当时的年轻人里头特别普遍，谁也受不了自己的国家被人欺负成那样。

高中毕业，刘善本直奔国民党中央航空学校。那会儿学飞行可不是闹着玩的，身体素质、反应能力、心理承受力，哪一样不过关都得刷下来。训练强度大得吓人，每天天不亮就得起来，晚上累得倒头就睡。可刘善本从来不喊苦，他心里明白，只有练出真功夫，才能上天杀敌。

1936年西安事变爆发，国共开始合作抗日。刘善本看到这消息，心里那个激动啊，觉得终于有机会报效国家了。可惜自己还在学校，还没拿到飞行执照，只能干着急。1937年淞沪会战打响，第四空军大队在杭州上空跟日本人干了一仗，六比零的战果传遍全国。刘善本虽然没参加，但心里佩服得五体投地，暗暗发誓要向高志航那样的英雄学习。

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1938年毕业分配，刘善本满心期待能上战场。结果呢，被派到成都轰炸部队，听着挺威风，实际上连架像样的飞机都没几架。更气人的是，日本人的飞机天天飞来轰炸，他们只能躲防空洞。这种憋屈劲儿，让刘善本对国民党政府彻底失望了。

他和几个战友私下里没少骂国民党腐败无能，老百姓在前线流血牺牲，当官的却在后方花天酒地。时间长了，他们开始关注共产党的主张。恰好这时候，刘善本收到家里来信，说他几个弟弟妹妹都参加了八路军，正在前线打鬼子呢。信里还详细描述了延安的情况，那种平等自由的氛围，跟国民党统治区完全是两个世界。

刘善本动了心思，托关系联系上了兰州八路军办事处的伍修权。他直接表明想去延安参加革命，伍修权却劝他先留在国民党那边，说现在是统一战线时期，需要团结一切可以团结的力量。这话说得有道理，可刘善本心里那个难受啊，恨不得立马飞到延安去。

去不成延安，刘善本就泡书店。那段时间他读了大量进步书籍，马克思主义理论、社会发展规律、阶级斗争学说，越看越觉得只有共产党才是真正代表人民利益的。这种思想上的转变，为他后来的起义埋下了伏笔。

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1943年，国民党组建重型轰炸机部队，刘善本被选派到美国受训。在美国那两年，他表现出色，美国教官都夸他是天生的飞行员，多次建议提拔他当领队。1945年8月日本投降，刘善本他们驾驶B-24轰炸机准备回国，却被命令滞留在印度卡拉奇机场待命。这一等就是几个月，刘善本心里琢磨不对劲，肯定是国内出了什么事。

10月份终于回到上海，一看傻眼了。美国人正帮着国民党运送部队和武器，目标直指解放区。刘善本这才明白，蒋介石要打内战了。他心里那个气啊，抗日战争刚结束，老百姓还没喘口气呢，这就要自相残杀。他下定决心，必须离开国民党，投奔共产党。

他先去找叔叔刘大年打听消息，因为刘大年曾护送美国代表团去过延安，对那边的情况比较熟悉。刘善本仔细询问了延安机场的位置、跑道情况、周边地形，心里有了底。1946年夏天，蒋介石任命他为第八大队上尉飞行参谋，还让他当宋美龄专机的机长。这种高官厚禄放在别人眼里是天大的好事，可刘善本一点都不动心，他想的只是怎么起义。

6月22日，命令来了，让他把成都的无线电器材运到昆明。刘善本一听就明白，这是要运军事物资去打共产党。他决定就趁这次机会起义，再不走就来不及了。26号起飞那天，除了机组人员，还搭了几个通讯兵。刘善本不确定这些人的立场，就采取各个击破的办法，先控制前舱，再逐步搞定后面的人。

起飞后他一路提心吊胆，生怕出什么岔子。好在凭着过硬的飞行技术和坚定的信念，他成功把飞机降落在延安机场。那一刻，刘善本感觉整个人都轻松了，终于回到人民的队伍里来了。

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在延安见到毛主席，刘善本激动得不知道说什么好。毛主席笑着说，这叫志同道合，空军是蒋介石的宝贝疙瘩，你们能飞到延安来，说明他那一套不得人心。当天下午，周恩来就安排地下工作者把刘善本的家人全部转移到解放区，避免了国民党的报复。

蒋介石听说轰炸机飞到延安，差点气炸了肺。他把周至柔叫来大骂一顿，说当初你们推荐刘善本，说他对党国忠心耿耿，结果呢，幸亏他没来接我，不然我也被送到延安去了。这话说得倒也实在，刘善本要是真想害他，机会多的是。

刚到延安那会儿，刘善本有点迷茫。共产党还没有空军，他这一身本事好像没地方施展。毛主席知道后专门找他谈话，说现在确实没有飞机，经常挨蒋介石轰炸，但共产党将来也要发展海空军，你的能力肯定有用武之地。一个月后毛主席请他吃饭，刘善本看到主席住的那么简陋，心里很受触动。席间毛主席提出要在东北创建第一所航空学校，希望刘善本去当副校长。

刘善本二话不说就答应了。到了黑龙江，条件艰苦得超乎想象。没有教材，他就根据自己的经验编写《领航学》《仪表学》这些书。没有教官，他就亲自上阵教学员。还得时刻防备国民党飞机来袭，任务繁重得要命。可就是在这种情况下，东北航校硬是建起来了，培养出一批又一批航空人才。

1947年秋季攻势，松花江南岸的第一纵队急需作战地图。刘善本主动请缨，独自驾机飞往指定空域，在600米以下的低空找到标志后投下全部地图，顺利返航。这次任务为大反攻立了大功，上级专门发了嘉奖令。

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1949年开国大典，刘善本驾驶C-46飞机领队通过天安门上空。周恩来指着天上说，前面那架就是刘善本开的。毛主席听了，朝天空挥了挥手。刘善本先后五次飞过天安门，接受中央领导人检阅，那种荣耀感无法用语言形容。

1950年朝鲜战争爆发，美军仗着空中优势狂轰滥炸。刘善本临危受命，担任航空兵第10师师长，带着志愿军飞行员痛击美军。他多次组织夜袭作战，首创电子对抗和照明轰炸的战法，打得美国人晕头转向。战后统计，他所在的部队击落击伤敌机数十架，自己的损失却很小，这在当时的装备条件下简直是奇迹。

1955年授衔，刘善本被授予大校军衔。1964年晋升空军少将，成为我军高级将领。从起义那天算起，他在人民军队里干了22年，把一生最好的年华都献给了新中国的空军事业。他参与组建了多个航空兵师，培养的飞行员遍布全军，对中国空军的发展贡献巨大。

可惜好景不长，特殊时期到来，刘善本也受到了冲击。1968年，这位功勋卓著的将军离开人世，年仅53岁。当时正是中国空军快速发展的关键阶段，他的去世无疑是重大损失。据后来披露的资料显示，他去世前承受了巨大的精神压力，身体状况急剧恶化，最终撒手人寰。

1971年，毛主席得知刘善本去世的消息，内心非常悲痛。他立即指示相关部门彻查此事，要给刘善本一个公道。1975年，党中央正式为刘善本平反昭雪，将他的骨灰安放在八宝山革命公墓第一室。这个级别的待遇，足以说明党和国家对他贡献的认可。

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邓小平听高厚良汇报完刘善本的情况，当场就做了两个决定。一是骨灰必须放在八宝山第一室，这是对革命功臣的最高礼遇。二是对他的家属要给予特殊照顾，党委还要专门下发文件到部队。这两条指示背后，体现的是党对功臣的尊重和对历史的负责态度。

刘善本的家人在他去世后确实过得很艰难。妻子带着几个孩子，生活拮据，精神上也承受着巨大压力。邓小平的指示传达后，相关部门立即落实，给予了实实在在的帮助。不仅解决了经济困难，还在工作安排、子女就学等方面给予照顾，让这个家庭重新看到了希望。

从1946年起义到1968年去世，刘善本在革命队伍里度过了22年。这22年里，他从一个国民党飞行员成长为人民空军的开创者，从一个报国无门的热血青年变成功勋卓著的将军。他的人生轨迹，折射出那个时代无数进步青年的选择，也见证了中国共产党从弱小走向强大的历程。

现在回头看，刘善本的起义不仅仅是个人命运的转折，更是对国民党腐败统治的有力控诉。一个受过良好教育、技术过硬的飞行员，在国民党那里报国无门，反而要去执行内战任务。而在共产党这边，他的才能得到充分发挥，为国家和人民做出了实实在在的贡献。这种对比，比任何宣传都更有说服力。

今天的中国空军，早已发展成为世界一流的现代化空中力量。歼-20隐身战机翱翔蓝天，运-20大型运输机执行各种任务，预警机、加油机、轰炸机应有尽有。刘善本当年在一穷二白的基础上筹建航校，如今他培养的学生的学生们，正驾驶着先进战机保卫祖国的蓝天。这种传承，恐怕是刘善本当年做梦都想不到的。

刘善本的一生，前半段在寻找方向，后半段在为信仰奋斗。他用实际行动证明了一个道理，只有跟对了路，才能实现人生价值。那些在历史关头做出正确选择的人，不管当时遭遇多少挫折，最终都会被历史铭记。而那些站在人民对立面的人，再风光一时，也终将被钉在历史的耻辱柱上。