重庆
撰文|线外邦
丰田铂智7正式价格出来了，全系20万以来！补贴后限时权益价：600Pro干到14.78万，700Max激光雷达版17.98万，满配710Ultra来到19.98万。
放在20万级新能源轿车市场，铂智7的对手可以说是成群结队，如比亚迪汉、小米SU7（参数丨图片）、Model3、小鹏P7等等。这几个当然都很猛，不过铂智7冲得更猛——起步续航600公里，标配MomentaL2辅助驾驶，鸿蒙5车机系统，激光雷达放在16W+车型上，双腔空气悬架进入18万元以内。
权益直接拉满，针对双腔空气悬架后期维修贵，广丰提供10年/30万公里超长质保，相当于行业的2倍。而且在出厂前，做了904万次测试，20万次等效耐久性测式，也是行业标准的2倍。同时承诺，三电终身质保，电池衰减、自燃，厂家兜底（700Max激光雷达版/710Ultra版）。
顺便提及，铂智7小订超过10000台，大部分预订铂智7的朋友都关注过Model 3，80%的人选择双腔空悬高配车型。
关于铂智7，圈几个要点：
车长超5米1，轴距超3米，加上纯电车型天生地板纯平，完全达到豪华车的空间水准。并且，我可以确定以及肯定的告诉你，铂智7的外观、内饰完全满足国人对于“532”豪华的定义。
正侧面是这款车的最美角度，溜背丝滑，腰线利落，姿态既优雅又有几分运动车的神韵——毕竟这是一台掀背轿车。
别看它掀了背，但后备厢空间装载能力并不差，实测可以放下2个28寸登机箱+1个20寸旅行箱，或者1个28寸登机箱+4个20寸旅行箱。一家人长途旅行，基本上不存在装不下行李这种事。意外的是，后备厢不仅用植绒做了包覆，还放了隔音棉。
配置主打一个与国产车正面硬刚。纳帕真皮、双零重力、特级软质包覆，双层隔音玻璃、三屏联动都不是重点，重点是，里面装的是鸿蒙5+MoLA大模型，语音控车功能超过150项，搭，后排预留了小米生态接口（配后排小桌板）。什么是“既要也要还要”，这就是！
MomentaR6智驾系统，支持高速NOA+城区NOA。而且，这套系统加入了丰田安全标准。对于智驾，丰田一直强调“安全优先、稳健可靠”。比如，当系统遇到超出能力范围的场景时，会平稳降级并给出清晰提示，让驾驶者更加从容地接管。
来看三电：铂智7电池供应商为中创机新航和正力新能，而不是宁德时代或者弗迪。对于这个大家都特别关心的点，广丰也给出了正面回应：电池选型上，丰田从不唯“品牌论”，铂智7的电池，从一开始就植入了更高的丰田标准，不仅经过电芯全切断，不起火、不爆炸、不泄漏这种地狱级测试，还把“全周期0析锂”直接写进了开发文件。铂智3X也是用的这套电池，至今没有出现过一例自燃事件。
电机方面，铂智7全系搭载华为DriveONE电机，零百加速据说是5秒级。如果铂智7只拼机械硬件，那它就不叫丰田。请注意，这款车的动力是由丰田调出来的，底盘由丰田GR与雷克萨斯团队联合调校！
底盘配置很高，前双叉臂+后多连杆组合，再加上双腔空气悬架+SDC智能可变阻尼减振器加持。所以铂智7开起来，既有电车的加速劲儿，又不会出现电车最容易产生的“轻点就窜”的突兀感，动力释放很线性——在驾驶这一块，我只能说，国产电动车还有进步空间。
最后，小小解读一下。
铂智7不是很卷，是特别卷，不只是卷价格、卷配置，关键是在用权益卷品质，卷诚信，恰恰这是造车新势力一直被诟病，而用车又始终绕不开的重点。
不止铂智7，实际上从铂智3X开始，丰田电动已经进入了主流电动车市场。。如果非要总结原因，那就是丰田真正读懂了中国新能车用户的需求，并且依托国内产业链，找到了解决方案。
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