广东
分享至
时代真的变了，一群平时开大G的车主，集体跑去看仰望U8（参数丨图片）。我记得W464新款大G刚出来那会儿，加价是常态，G63全办下来基本350万往上。能玩到这个级别的，基本都是各行各业的精英。
这也是为什么，这次这群人的反应，反而更值得看。
最近刷到一段视频，北京大G车友会集体去看仰望U8。门口停着一排熟面孔，G、宾利、库里南这种级别的车扎堆，本来以为就是普通的车友探店，但进去之后，氛围明显不一样。
视频里有句话我印象特别深刻：“这东西开着跟玩似的就过去了。”这种评价，如果换成普通用户，可能只是新鲜感，但从这帮老玩家嘴里说出来，其实是另一层意思。他们不是第一次见越野能力强的车，相反，正是因为见得多，才更清楚什么叫“轻松”。
还有人当场感慨：“这时代真的变了。”甚至有人直接下判断：“用不了两年，大G车友会可能要变U8车友会了。”
这些话听起来像调侃，但背后其实是认知在松动。
过去很长一段时间里，越野这件事的逻辑很简单：机械结构越硬核，驾驶者经验越丰富，车就越强。大G就是这种逻辑的代表，简单、直接、纯粹。你能驾驭它，本身就是一种能力证明。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
