辽宁
现在乘坐高铁从北京朝阳到白山东站还有2趟高铁列车，可是从4月9日起北京朝阳站到白山东站再无直达的铁路车次，看到铁路列车时刻表的变化更是让人深有感触。很多人觉得这会让白山百姓来说出门不太方便，可是我认为这样的安排不足为奇，主要在于这两方面原因。
一方面白山市浑江区的常住人口数量太少，白山东站地理位置有点偏僻，这会导致白山市的高铁客流量减少，因此北京朝阳站到白山东站的两趟高铁列车从4月9日起全部停运。虽然白山是吉林省的地级市，但是全市常住人口数量只有88万。来到白山东站坐高铁的旅客绝大多数都是居住在浑江区，而浑江区常住人口数只有32万左右。再加上白山东站不在市中心繁华地段，想要到高铁站通常需要乘坐白山16路公交，这其实就为北京朝阳站到白山东站取消高铁埋下了伏笔。
另一方面沈白高铁每公里票价确实有点高，对于经济条件一般的白山市居民来说有些承受不住，这也为日后北京朝阳到白山东取消高铁埋下了伏笔。沈白高铁开通半年来大家明显会感觉到每公里票价很高，哪怕高铁车次已经进行打折优惠大家还是觉得票价偏高。特别是跟同样350公里的哈大高铁对比起来，更是能感觉到沈白高铁价格有些贵。
因此旅客从北京到白山更愿意选择分段坐绿皮车出行。先从北京坐绿皮车卧铺直达沈阳，再从沈阳坐绿皮车卧铺直达通化，最后从通化坐绿皮车直达白山市站。通过这样的方式从北京到白山不仅能节省260多元路费，更关键的是旅客能到达地理位置优越的白山市站，而不是远离市区的白山东站。见此情景不禁感慨这其实为日后北京朝阳站到白山东站取消高铁埋下了伏笔。
放眼未来北京朝阳到白山东想要恢复高铁我感觉只能在节假日或者是旅游旺季，平时的话高铁客流量并不多，目前来看就是这个趋势。
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