上海
在燃油价格持续走高的当下，不需要加油的电动汽车迎来了难得的发展机会，尤其是在欧美日韩这些原本消费者对电动汽车并不感冒的市场。
近日日经新闻报道称，2026年一季度，日本电动汽车销量达到26959辆，同比大涨80%，这也是自2023年三季度以来，日本电动汽车季度销量首次突破2万辆。
为什么日本电动汽车销量出现暴涨？一方面是因为中东紧张局势造成的能源安全顾虑，日本的燃油高度依赖进口，自从今年2月底伊朗宣布严控霍尔木兹海峡之后，日本现在已经到了启动储备燃油来救火的地步，如今在日本开燃油车考虑的都不是加油贵不贵的问题，而是未来还有没有油的问题。
另一方面，今年年初日本调整了电动汽车补贴政策，将电动汽车补贴上限提高了40万日元（约合人民币1.7万元），以丰田bz4x为例，在新政策下，购车补贴可以达到130万日元（约合人民币5.6万元）。高额的补贴也是这次日本电动汽车销量暴涨的主要原因。
不过有人欢喜就有人愁，在日本电动汽车销量暴涨的一季度，比亚迪在日本的销量相比2025年四季度反而还下跌了16%。而这也和补贴有关，由于一些原因，比亚迪并没有获得补贴上调的资格，日本消费者购买比亚迪车型仅能享受35-45万日元（约合人民币1.5-1.9万元）补贴。并且从4月份开始，日本政府电动汽车补贴将会向使用日本产电池车型倾斜，自产电池的比亚迪，补贴将会进一步下滑到仅15万日元（约合人民币0.65万元）。
随着中东局势的日益严峻，预计今年2季度日本电动汽车销量还会进一步上涨，但比亚迪在日本的处境可能会更加艰难，比亚迪日本公司社长Atsuki Tofukuji也称购车补贴对消费者影响很大，比亚迪的处境愈发艰难。
想想当初特斯拉来上海，咱们又是给地皮又是给融资的，日本这多少是有点玩不起啊。
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