1952年杨连第牺牲，彭总要追授其一等功惹非议，毛主席：授特等功

你敢信吗，抗美援朝战场上，一位普通铁道兵牺牲后，彭老总提议追授一等功都有人反对，最后还是毛主席一锤定音追授特等功，这位英雄就是当年的登高英雄杨连第。

杨连第出生在1919年的天津，从小家里穷得揭不开锅，为了糊口什么脏活累活都干过，学徒、电工、三轮车夫挨个试了个遍，日子还是过得苦不堪言。后来他参了军，进了铁道纵队，刚入伍没多久，就接了个没人敢碰的硬活，修复陇海铁路8号桥。

那座桥是当时全国第一高桥，桥墩就有45米高，又是连接东西交通的关键枢纽，抗战时期被炸得破烂不堪，五个桥墩高低差一大截，不整平根本没法架梁。杨连第想都没想就自告奋勇接了任务，自己琢磨出单面脚手架，愣是凭着胆识爬上了45米高的桥墩。他只拿一块木板当掩护，前前后后实施了上百次爆破，硬生生把五个高低不平的桥墩顶面整得平平整整。

最后整个工程提前20天完工，杨连第也因为这一战立功，拿到了“登高英雄”的称号，这份本事和胆识，在当时整个部队都传为美谈。抗美援朝战争打起来后，李奇微发动了绞杀战，就是认准了志愿军后勤补给困难，想炸断咱们的运输线困死前线部队。

清川江大桥是当时最重要的运输要道，自然成了美军第一个重点轰炸的目标。杨连第所在的部队要入朝作战，上级考虑到杨连第的技术，本来想留他在国内搞建设，结果被他一口拒绝。他说我是部队培养出来的，部队走我肯定跟着走，保家卫国本来就是我的责任。跟家人告别之后他就踏上了朝鲜战场，谁也没想到这一别就是永别。

刚到朝鲜，杨连第就参与抢修沸流江大桥，那时候美军飞机天天来轰炸，部队只能趁着夜里施工，进度慢得让人着急。杨连第就趁着轰炸间隙白天蹲点观察，摸清楚了美军轰炸的规律，发现每批敌机轰炸完都会有空窗期，完全可以利用这段时间施工。

靠着这个办法，他开了铁道兵白天抢修的先例，整个工程提前三天就完成了，杨连第也因为这份机灵和胆识被提拔为副排长，没多久就奉命去抢修更关键的清川江大桥。当时美军把清川江大桥炸得面目全非，上级要求七天必须修复通车，这难度搁谁看都是硬骨头。

当时水深流急，试了好多次搭人形便桥都没成功，大伙都急得火上房，这时候杨连第突发奇想，提出用钢轨搭设浮桥。上级商量之后觉得这个方案可行，立马就组织人手开工，杨连第更是冲在最前面，好几次都把生死抛在了脑后。

有一次他不小心掉进了江心的洪水里，好不容易被战友从下游救上来，人都快冻僵了，手里还死死攥着那把沉重的钳子。战友让他下去休息，他开口第一句就是扔了钳子还怎么干活，换了身干衣服就又冲上了桥。就这么没日没夜拼了好多天，清川江大桥终于临时修复通车，后方的物资源源不断运到了前线。

美军当然不肯善罢甘休，他们在朝鲜北部铁道线投下了除原子弹之外所有型号的炸弹，还想出各种阴招阻挠咱们抢修。1952年5月的一次抢修中，杨连第发现有一孔钢梁因为夜间过车太多，移位了整整五厘米，不及时修正随时会出大问题。

他立马招呼战士们把压桥机抬到桥上，准备把钢梁移回原位，就在他指挥战士们起梁的时候，敌机投下的炸弹突然爆炸，一块弹片击中了他的头部，杨连第当场壮烈牺牲，年仅33岁。杨连第生前回国做英模报告的时候，有记者要采访他，他还一个劲说我不是什么英雄，过了鸭绿江，人人都一样。

牺牲之后，彭老总提议给杨连第追记一等功，没想到居然引来不少非议，有人说杨连第才参军两年，又没有在一线前线拿到突出战绩，不该给这么高的功。彭老总听完也有些犹豫，就把这件事上报给了毛主席。

毛主席听完之后直接拍板，说杨连第我见过，既然牺牲了，那就追授他特等功，同时授予志愿军一级英雄的称号。原来1951年11月，杨连第作为英模代表去中南海，毛主席和朱老总都接见过他，毛主席对这个登高英雄印象很深。

有了毛主席的批示，再也没人反对这件事，朝鲜方面也授予杨连第一级国旗勋章、金星奖章，还有朝鲜民主主义人民共和国英雄的称号。杨连第的精神也传到了下一代，他的三个子女全都受父亲影响，选择参军入伍，延续着父亲保家卫国的理想。

杨连第就是千千万万志愿军战士里最普通的一个，可就是这帮普通人，凭着一股子不怕死的劲，拼出了一条打不断炸不烂的钢铁运输线，撑起来前线的胜利。他的名字刻在了纪念碑上，也永远刻在了咱们中国人的心里。

参考资料：人民日报 《登高英雄杨连第：精神永存 浩气长存》