天津
比亚迪和肯德基合作了。
前两天，俩公司签署了合作协议，要一起打造“9分钟一站式人车补能”生态。
就是你开着开着车饿了，就用比亚迪智能语音完成点餐与支付，到肯德基车速取门店，窗子一摇就取餐，然后在配套的比亚迪闪充站插枪充电。
边吃边充电，仅9分钟，实现你吃饱，车充好。
现实中能否完美实现，现在还不能确定，但这波操作，绝对是针对现代人时间焦虑的精准营销。
01理想：“闪充”捆绑“快餐”
新能源销冠和洋快餐标杆联姻，打算合伙来一场“人车同补”的效率革命。
从这个角度想的话，二者合作好像也没那么意外。
快餐的特点是要“快”（保证餐品质量），新能源车的充电需求之一也是“快”（保证安全）。
开着比亚迪，在肯德基的比亚的闪充站充电，边吃边充，出行补能和便捷用餐俩痛点一次性解决。
怎么做到？
据说要先在“方程豹”车型上搭载点餐的功能，逐步覆盖全车系；
充电方面，靠比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，实现“10%到97%电量充电仅需9分钟”；
愿景是，到今年年底，要建成2万座闪充站（目前已有超5000座），官方叫“闪充中国”战略。
其实，就是把闪充效率和快餐效率绑在一起，把以往车主“充电等待”的“无聊时间”，变成有确定意义（填饱肚子）的有效时间。
说白了，比亚迪和肯德基的合作，是想把科技的极致效率和城市生活的标准化节奏强行对齐。
但是，当吃饭和充电压缩在9分钟内，我们准备好了么？
02争议：真的够用么？
愿景是真好，就是不知道具体实施过程咋样。
这不，消息刚出，就有网友开始各种担心。
比如，会不会电充满了、汉堡还没做好？或者汉堡都吃完了、电还没充满？
这不是没有可能哈，充电是标准化工业流程，和依赖人力的服务业流程餐饮制作之间本来就有误差的。
充电时间可以精准控制，但是餐厅在不同时间段的出场时间是会波动的。
再比如，不同人的进食速度还不一样呢。
有网友就说了，要在9分钟内停车充电、取餐、吃完，太没人性了。
吃东西本来既是生理需求，也是心理和精神方面的放松。
不少人都会吃着饭、刷手机回信息，非要9分钟内火急火燎吃完就走，可能真不太适应。
还有，不少肯德基门店附近空间都有限，在主要商圈的车位更紧张，那快充站的场地、电力增容等都是问题，不可能一蹴而就。
所以啊，工业化的“最优解”碰上现实生活中人们的“不一定”，可能就出现摩擦了。
03真相：心智的“算计”
不管这个计划啥时候落地，二者的合作都为“闪充”技术赚足了眼球。
合作中被迅速记住的是“9分钟”，暗示着充电时间和吃个汉堡的时间一样快，这个烙印已经占领了消费者的心智——这可能是这次联姻最高明的地方。
而且，联姻也绝不只是餐厅安装个充电桩这么简单。
比亚迪是“让智能座舱融入生活场景”，肯德基想“打造车行生活场景”。
双方在交换并且共享用户的流量——比亚迪把车变成肯德基的“点餐入口”，肯德基赋予门店“充电补能”的功能。
所以，咱普通人琢磨的是9分钟能不能吃完一个汉堡，人家比亚迪和肯德基，已经用这“9分钟”完成了一场关于抢占用户心智、打通流量入口和收集用户数据的精密布局了。
而这个“局”的高明之处在于，用一个争议性和趣味性的话题，让所有人都成为品牌叙事的参与者和传播者。
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