车评台|i-HEV智擎混动 焦耳工程背后的技术指标提升用户体验重塑

2026-04-15 23:45·车评台车评台|尽管油驱与电驱是当今主流车辆驱动技术，但混动、增程、甲醇、换电等等驱动技术形式，同样也各有市场， 混动技术就是其中之一。只不过，混动技术当中的插电混动技术虽然门槛低上车快，但问题确实有点多；不插电混动技术当然好，可保有这个技术的品牌又很少。因此，即便消费者希望拥有一款比较靠谱的混动车，但能够选择的拥有优秀技术的品牌不太多。点击输入图片描述（最多30字）在此前提下，通过全域AI 2.0赋能，吉利汽车集团推出了新一代“i-HEV智擎混动”技术。从这一技术的名字当中就可以看出，该技术的突出之处，是智能提供的坚实技术支撑，而支撑的目的是带来更加智能的体验。比如，全面应用最新AI数字底盘技术，集成CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等最新技术，给车辆带来了操控性能的提升。点击输入图片描述（最多30字）智能的支撑带来的不仅是操控的改善，更核心的目标，是在节能方面的大幅改善。通过搭载星睿AI云动力2.0大模型，通过AI实时感知车外的温度、湿度以及海拔的高度和坡度，便可以智慧匹配最优的油电策略，全程智能切换，将整车的综合节能提升10%以上。点击输入图片描述（最多30字）不仅如此，这一次新一代“i-HEV智擎混动”技术发动机热效率达到了48.41%。而所以能够实现这样的数据成果，在于吉利的工程师们在十余年混动技术实践中，依托星睿AI云动力算力底座，对每一焦耳的能量，都进行了全链路追踪与精细化管理。而这个精细化管理的“焦耳工程”，通过核心路径，重构能量管理逻辑，实现“开源节流”。通过打造极致热效率，研发高热效率混动专用发动机，从根源上提升化学能转化为机械能的效率。点击输入图片描述（最多30字）而驭风火龙卷是由进排气、喷油、点火系统组成高效燃烧系统，核心目标就是让空气与燃油实现最大程度的混合，并通过精准点火控制，让燃油爆发最大能量。镜面工程则是吉利从微观摩擦中抢夺能量的极致探索；基于对发动机系统所有相关摩擦副接触特性的深度解析，历经200余轮零件和整机试验，反复调试了70多种润滑材料、涂层配方和机加工艺，最终甄选并应用了包括精磨抛光工艺、类金刚石碳（DLC）涂层及低粘度机油在内的11项减摩技术。点击输入图片描述（最多30字）智能高效的新一代“i-HEV智擎混动”技术为车辆带来了性能的提升。例如，在加速能力上，0-30km/h起步加速只需1.84秒；动力响应时间仅10毫秒。可在市区实现66km/h纯电模式行驶，比传统混动高了20%。能耗大幅改善，其应用基础在于安全。点击输入图片描述（最多30字）在“全域安全2.0”技术体系赋能下，i-HEV智擎混动在整车开发源头，就针对油路、电路、水路与排气，规划了独立的专属通道，从结构设计上实现了油电安全保障。据悉，该技术采用了神盾电池安全系统，吉利i-HEV智擎混动搭载平板液冷混动专用电池，在设计轻薄度，离地间隙高度，与边梁之间的缓冲间距等等，都有更好改善。点击输入图片描述（最多30字）IP68防尘防水等级，也能够有效避免传统混动的风冷电池进水腐蚀生锈甚至漏电的风险。的技术指标提升与用户体验重塑

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尽管油驱与电驱是当今主流车辆驱动技术，但混动、增程、甲醇、换电等等驱动技术形式，同样也各有市场， 混动技术就是其中之一。只不过，混动技术当中的插电混动技术虽然门槛低上车快，但问题确实有点多；不插电混动技术当然好，可保有这个技术的品牌又很少。因此，即便消费者希望拥有一款比较靠谱的混动车，但能够选择的拥有优秀技术的品牌不太多。

在此前提下，通过全域AI 2.0赋能，吉利汽车集团推出了新一代“i-HEV智擎混动”技术。

从这一技术的名字当中就可以看出，该技术的突出之处，是智能提供的坚实技术支撑，而支撑的目的是带来更加智能的体验。比如，全面应用最新AI数字底盘技术，集成CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等最新技术，给车辆带来了操控性能的提升。

智能的支撑带来的不仅是操控的改善，更核心的目标，是在节能方面的大幅改善。

通过搭载星睿AI云动力2.0大模型，通过AI实时感知车外的温度、湿度以及海拔的高度和坡度，便可以智慧匹配最优的油电策略，全程智能切换，将整车的综合节能提升10%以上。

不仅如此，这一次新一代“i-HEV智擎混动”技术发动机热效率达到了48.41%。而所以能够实现这样的数据成果，在于吉利的工程师们在十余年混动技术实践中，依托星睿AI云动力算力底座，对每一焦耳的能量，都进行了全链路追踪与精细化管理。

而这个精细化管理的“焦耳工程”，通过核心路径，重构能量管理逻辑，实现“开源节流”。通过打造极致热效率，研发高热效率混动专用发动机，从根源上提升化学能转化为机械能的效率。

而驭风火龙卷是由进排气、喷油、点火系统组成高效燃烧系统，核心目标就是让空气与燃油实现最大程度的混合，并通过精准点火控制，让燃油爆发最大能量。

镜面工程则是吉利从微观摩擦中抢夺能量的极致探索；基于对发动机系统所有相关摩擦副接触特性的深度解析，历经200余轮零件和整机试验，反复调试了70多种润滑材料、涂层配方和机加工艺，最终甄选并应用了包括精磨抛光工艺、类金刚石碳（DLC）涂层及低粘度机油在内的11项减摩技术。

智能高效的新一代“i-HEV智擎混动”技术为车辆带来了性能的提升。例如，在加速能力上，0-30km/h起步加速只需1.84秒；动力响应时间仅10毫秒。可在市区实现66km/h纯电模式行驶，比传统混动高了20%。

能耗大幅改善，其应用基础在于安全。

在“全域安全2.0”技术体系赋能下，i-HEV智擎混动在整车开发源头，就针对油路、电路、水路与排气，规划了独立的专属通道，从结构设计上实现了油电安全保障。

据悉，该技术采用了神盾电池安全系统，吉利i-HEV智擎混动搭载平板液冷混动专用电池，在设计轻薄度，离地间隙高度，与边梁之间的缓冲间距等等，都有更好改善。

IP68防尘防水等级，也能够有效避免传统混动的风冷电池进水腐蚀生锈甚至漏电的风险。