没了NB赞助，淮安马拉松们就得“裸奔”？

尽管当前国内马拉松主基调是不卷参赛包，但是淮安马的参赛包、完赛包还是一如既往地豪气、大方。唯一跟过去几年不同的一点，是服装赞助商没了，这多少有点让我惊讶。
顶级赛事、大赛事都有品牌服装赞助商的，大家早已习以为常。一件高品质的品牌参赛服，不管是T恤还是背心，在大多数跑者比赛时都穿着的话，那也属于赛事一道风景线。
淮安马是江苏十三太保中起步较晚的赛事，淮安市自身的地位、影响力，说实话，是排不到前列的。但是淮安马，却一直含着“金钥匙”。
2021年淮安马创办时，央视直播，中奥路跑是运营商，服装赞助是特步。大家能看得出来，特步主要赞助省会一级城市马拉松，类似淮安这种级别的新赛事，特步能够赞助，个人感觉，或许是运营商的本事。

2022年淮安马报名启动了，后来没办成，特步仍是服装赞助商。2024年赛事恢复后，运营商变为汇跑，服装赞助商换成NB。我依然认为，这大概率属于运营商的关系，而非淮安马的品牌，能够吸引到NB前来。
过去两年的淮安马，服装赞助都是NB，按照汇跑的套路，不仅提供参赛服，还给全马选手提供完赛服。NB也是汇跑旗下南京马的服装赞助商，正是其2024年中标后开始的。同时，这几年汇跑运营着商业味颇浓的NB10K。
今年1月20日淮安马启动时，NB已不在赞助商列表中，看来NB是早就决定退出了。那汇跑会不会为淮安马找一家新的服装赞助商呢？毕竟汇跑旗下赛事跟李宁、UA都有合作，退一步拉海澜之家过来，不是顺理成章的事吗？甚至以汇跑宠跑者的调性，采购品牌服装也不意外。
直到赛前新闻发布会上，展示的参赛服并没有品牌，只有汇跑标识。那自然是淮安马今年没有服装赞助，由运营商自主生产，这是大多数中小赛事的通行做法。

没品牌！
一场赛事有没服装赞助商，可以视为其商业价值的重要指标。某种程度上，甚至与金标无关，跟跑者口碑关系也不大。
我们不妨看下在4月12日开跑的众多赛事中的几场世界田联标牌赛事。唯一一场精英标仙林半马，索康尼出现在第五级的赛事支持商第七位。从其物料看，没有索康尼的标识。
三场标牌，淮安马不用说了；杨凌马，去年是特步，今年换为第一赛道后，改由其自有品牌果凡为服装赞助商了；至于北半马，那不用愁，这两年都是李宁。
国内赛事中，有品牌服装赞助的，顶多就一成左右。像特步有些赛事是以折扣价售卖的，其实不能算是服装赞助商了。我记得2019年贵阳马就是，主办方点名要特步，特步又看不上那时贵阳马的商业价值，大宗采购，能拿到较低的折扣价而已。据了解去年杨凌马，也是类似状况。

国内也就特步赞助的马拉松多些，其他品牌，多是数得着的几场。这种商业赞助，品牌有自身考量，主要还是商业上的，根本没有理所当然的。
像李宁，深马刚创办时就是服装赞助商，后来面对品牌在深圳市场的不温不火，也就停止了赞助，近几年又重新赞助深马。
大量的中小赛事，服装赞助商看不上眼，国内赛事又有发参赛服的传统，那就只能自己设计，找家工厂生产就是了。至于品质，主要取决于预算。
第一赛道因为旗下赛事多，推出了自主品牌果凡。如果能找到服装赞助商，那就用别人的；找不到，那就用果凡。这几年，也就贵阳马是鸿星尔克，其他基本都是果凡。博润体育前几年也推过自己的服装品牌飞石，最近貌似没看到了。

无服装？
如果说马拉松刚兴起，大家都没跑步专业服装，每个赛事都发件参赛服很有必要的话，国内马拉松发展到今天，我认为参赛服对跑者而言，是过剩的。
况且大家也都想穿品质好的参赛服，但是大多数赛事，经费有限，能做到有件参赛服就不错了，谈论品质就有点奢侈了。深圳南山半马，前些年都是自己的服装，那品质还是相当棒的。这几年先是匹克，去年又是特步。
我们再放眼世界看看，国外的很多赛事，包括大满贯在内，有服装赞助商，却不提供参赛服。
柏林马就一直是，想要阿迪的参赛服、完赛服，在报名费外，再花钱提前订购，或者在博览会上买。我那年完赛后，完赛区还在卖完赛服呢。

日本的两大赛事东京马、大阪马，我2019年跑时，都有参赛服。去年和今年第二次去跑时，报名费贵了，参赛服却没了。能看到的，在博览会上，跑者购买服装赞助商生产的赛事限定款，还是十分踊跃的。
当下，我们的马拉松主旨是“简约”，我认为是时候在参赛服上多一种选择了，由赛事基于自身实际情况，没有参赛服，是不是也可以尝试尝试呢？
囿于预算有限，大多数中小赛事的参赛服，往往就变为一次性的，实质上也是极大的浪费。既如此，莫如没有参赛服，也不见得赛事品质就降格。
估计没有赛事敢当“出头鸟”，因为容易处在风暴中心，引发舆情。可考虑分步来，先在报名时选择，不要参赛服的报名费少点，或用其他赛事纪念品来替代。如此，跑者更容易接受些。