“日本自卫队训练炸死3人”反映出什么问题？

45岁的中士！这是什么人间惨剧……

此次炸膛事故死亡人员中军衔最高的是个“二等陆军军曹”，按照日本自卫队现在的军衔序列，这就是个国际上通常说的中士。

这次事故死亡三人，分别是滨边健太郎，45岁，二等陆曹，车长；高山新吾，31岁，三等陆曹，炮长；金井效三，三等陆曹，30岁，安全员。

中士，车长，45岁，这几个词凑一块儿简直让人不知道说啥好。

别以为“车长”是个什么当官的，这连个班长都不是，就是个战斗小组组长，类似于1962年咱们追着印军一个营屁股后头喊缴枪不杀的哥们儿：

日本的老龄化果然名不虚传！

简单浏览了一下事件经过，大概是发射药包不发火，这个31岁的下士灵机一动就给打开了炮闩，抠没抠出来我不知道，总之他肯定是打开了炮闩或者炮闩本身有质量问题，结果果然炸了，一个车组被崩飞。45岁人到中年还是个下士的车长就此不明不白，30岁的“安全员”我也不知道是干嘛使的，大概其实是装填手吧，也被连累。

为什么这么说？

炮闩本身出问题，比如没有闭锁、闭锁不到位，发射药包是无论如何都不可能被击发的。只有闭锁到位，才能进入下一步：击发失效不发火。在发射药包不发火的情况下，炮闩处于关闭状态，延迟发火爆炸的结果当然也就是把炮弹正常打出去完事儿。

只有炮闩被打开、延迟发火的药包爆炸，才会搞得这么惨烈。当然，我估计药包这时候并没有抠出来，因此爆炸燃气方向主要是朝向后侧，与炮塔之间有隔板而且位于前方的驾驶舱里的驾驶员才会仅仅是重伤，捡回一条命。

如果只是炮闩裂纹，燃气泄露不至于这么狠，要一次报销一个炮塔的人，怎么也得是整个炮闩被炸飞。

注意这可不是什么“新兵蛋子”哈，这是个31岁的下士，老兵了。我军31岁怎么也得是个四级军士长，你管这个叫“新兵蛋子”我看你是想挨“提干”。

目前还不清楚是不是整个炮闩被炸飞，还是炮长贸然打开了炮闩，这两种情况都对应着一个非常明显的事实：日本自卫队基本不具备作战能力。

对，不如保安。

第一种情况：炮闩被炸飞。

这种情况足够说明自卫队装备都是些水货样子货，那可是坦克，特么的坦克！坦克炮闩出这么大问题简直是开玩笑，说明10式坦克制造水平极其糟糕，各种缺陷密布，联想到最近几年日本钢铁企业频繁爆出数据造假，情况就更严重了。

以前很多人对于10式坦克的120毫米“巨根”非常羡慕，当时我就反驳过，这是个样子货，威力不够口径来凑的结果。因为炮钢质量和炮管加工水平不够，无法获得足够高的膛压，只能靠盲目加大口径来提高坦克炮威力。

熟悉陆战装备的朋友大概率听过八个字：

电渣重溶、单肉自紧。

小日子到现在也没琢磨明白这八个字。

如果是炮闩被炸飞的极端恶劣情况，那么整个事故的链条有很大概率是：自卫队方面提出不切实际的主炮威力要求——厂家根据不切实际的要求设计坦克以及主炮——主炮厂家根据不切实际的要求转包给钢铁厂——钢铁厂一看你这不是扯犊子么我上哪儿给你搞这么一根钢锭去？

算了呗，凑合凑合得了，数据上通融通融也能行，出了事鞠个躬私密马赛完事儿。

第二种情况：炮长违规打开炮闩。

31岁还是个下士不是没有原因的……

45岁的车长、31岁的炮长，日自这个老龄化已经有点吓人了。坦克兵其实体力劳动强度在整个陆军里面都算是数一数二的，步兵、炮兵、工程兵、防空兵、陆航、通信兵，这些兵种都没有坦克兵那么累。要抠电瓶，要打履带，要擦炮管，整个坦克鸡零狗碎的维护保养项目多如牛毛，这些都是这一个车组的事情，45岁的中年人干这个活儿画面简直太美了我都不敢看。

另外，坦克跟你的家用车可不是一回事。

开坦克坐坦克都是重体力活，那里面呆着可不舒服，就算是有空调也绝对谈不上轻松，噪音、震动、摇晃以及狭窄的空间足够让你一下午的时间就精疲力尽。

这个岁数了还在爬坦克，我敢保证训练强度非常、非常、非常低，也就一周点个卯的事情。强度大了这个年纪无论如何都顶不住，45岁当车长你要是按照解放军的训练强度来，撑一周功夫这哥们儿就得死翘翘。

总结就是这个事故足够说明日本自卫队基本不具备作战能力，就是个样子货。但凡有一丁点想要真的打仗的想法，都不可能让一个45岁的人当坦克车长，更不可能搞一门炸飞炮闩的主炮。

因此你看小日子现在网上咋咋呼呼的“网右”，知道咋回事了不？

它们根本就不想去当兵，更不会去战场上送死，否则自卫队也不至于招不到人让45岁的老家伙还在爬坦克；也正因为它们不需要上战场，所以鼓吹打仗才格外的起劲，反正死的都是别人。反正极右是肯定要极右的，军国主义是一定要军国主义的，打仗？什么打仗？那不是那群老家伙的事情吗？

这就是日本所谓的“右倾”的真相。

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作者简介：龙牙是一名曾在西藏戍边数十年的退伍军人，他热爱文学和写作，对时政问题、社会新闻有着独到的见解。欢迎关注公众号“龙牙的一座山”、小号“黄科长锐评”。

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