人民海军成立87周年，回望海军发展历史，追忆消失的奥匈帝国舰队

4月23日是人民海军成立的日子。

看着如今的兵强马壮的人民海军，似乎谁都会涌起一种“想过去看今朝”的感慨。毕竟，在人民海成立之初，不仅舰船数量有限、火力堪忧，甚至很多都已经是残破不堪。毕竟，这些船只大多是采购自西方国际的“老古董，或者是二战后西方国家赠予或接收的“残次品”。不仅有日本的、美国的、法国的、英国的、苏联的，甚至还有葡萄牙的。其实，如果不是因为第一次世界大战的爆发，这个名单上还有可会加上奥匈帝国的名字。

早在1896年，虽然囊中羞涩，但是对于建设海军还有一定雄心壮志的清廷，就在湖广总督张之洞、两江总督刘坤一等人的推动下开始了海军的活动。清廷先从德国购入了“海容”、“海筹”和“海琛”三艘2950吨级的穹甲巡洋舰，以及“海龙”、“海犀”、“海青”和“海华”四艘305吨级驱逐舰；之后又从英国采购了“海天”和“海圻”两艘4300吨级的穹甲巡洋舰。与此同时，清廷还在1910年从奥匈帝国订购了一艘驱逐舰。

这艘在奥匈帝国“骠骑兵”级驱逐舰基础上改进而来的驱逐舰，虽然满载排水量仅有400吨，所设计的主要武备也不过是两门76.2毫米主炮和四门47毫米副炮，以及2具460毫米厘米鱼雷发射装置。因为该舰由两台三胀蒸汽机驱动，所以最大航速达到了30节，在当时绝对堪称“高速”。这艘除了航速，似乎并无过人之处的驱逐舰，依然被清廷寄予厚望，所以被命名为“龙湍”号。

只可惜，1912年“辛亥革命”成功，清廷倒台之后，新成立的民国并没有为“龙湍”号继续支付建造款，导致这艘战舰最终未能未能回到国内。此后，奥匈帝国虽然将其建造完成，但也只是成为该国奥匈海军中的一员，参加了第一次世界大战。在经过数年的战战火考验后，已改名为“华兰士单亚”号的“龙湍”号，最终被偿还给了意大利，并于1920年报废。“龙湍”号虽然没有回到国内，但是这艘战舰依然被之后的北洋政权所青睐。

所以，当1913年北洋政权与德国暗通款曲，获得了两笔共320万英镑的贷款后，有资格将抽出其中的一部分用于采购军舰时。北洋政权立即通过德国瑞记洋行，在该国订购了十二艘400吨级驱逐舰，以及六艘1000吨级大型驱逐舰。而其中的400吨级驱逐舰，就是以“龙湍”号为原型的十二艘STT小型驱逐舰。

只不过，北洋政府偷偷向德国借的这笔款项，因为此后臭名昭著的《善后大借款》而被完全曝光。所以，也招致了除德国外其他帝国主义强国的反对。连带的结果，就是不得不放弃从德国采购军舰。于是，北洋政府在与和瑞记洋行磋商后，决定改从奥匈帝国订购四艘巡洋舰，只不过其中三艘为1800吨级巡洋舰，一艘为5000吨级巡洋舰。

三艘1800吨级巡洋舰，据说是奥匈帝国“斯邦上将”号穹甲巡洋舰的缩小版。虽然，这三艘编号分别为65、66、67号的巡洋舰，排水量从“斯邦上将”号的4000吨缩水到了1800吨，但是火力和航速方面则大大超过了自己的原型。“斯邦上将”号的主要武备为7门100毫米主炮，航速则是27节。而为北洋建造的三艘巡洋舰，主炮口径虽然还是100毫米，但是数量增加到了10门；此外还有4门47毫米副炮炮，2具450毫米鱼雷发射装置。配备的发动机功率达到了30000马力，所以它们的航速达到了惊人的35节。稍有不如意的地方，就是并没有安装水线装甲带。

如果说，三艘1800吨级巡洋舰是“斯邦上将”号缩水版，那么编号68的巡洋舰则是“诺瓦拉”级巡洋舰的扩大版，从原版的3500吨标准排水量，增加到了4900吨，满载排水量则从原版的4417 吨增加到了5350吨以上。与此同时，在火力和航速方面也同样得到了巨大升级。

“诺瓦拉”级的主要武备为9门100毫米主炮，最大航速27节，水线装甲带60毫米。而68号巡洋舰的主要武备为2座双联座203毫米主炮，12门120毫米副炮，4门47毫米炮，以及2具450毫米鱼雷发射装置。而且，该舰采用了37000马力的动力装置，最高航速达到了28节。为了增强防御能力，68号巡洋舰的水线装甲带也达到了100毫米。

可以说，68号巡洋舰的综合作战能力完全超过了从英国采购的“海天”和“海圻”两艘穹甲巡洋舰。三艘1800吨级巡洋舰，虽然比之从德国采购的“海容”、“海筹”和“海琛”三艘穹甲巡洋舰稍逊一筹，但是也绝对具有一战之力。所以，这四艘战舰如果能够顺利建造完成，并顺利驶回国内，那么当时的北洋政权或许能够组成两支巡洋舰编队。

只可惜，历史并不相信如果，由于第一次世界大战的爆发，这些即将完工的战舰全部被奥匈帝国自行征用，彻底断绝了返回西太平洋的奢望。如今，无论是奥地利，还是匈牙利，造舰能力早物是人非，甚至海军已经退出了历史舞台。反观人民海军则在依靠自己的力量建设着让整个世界为之侧目的强大舰队。

或许，从这个角度来看，我们确实在经历着“百年未有之大变局”。只不过，曾经被潮流裹挟的我们，成为了屹立潮头的弄潮儿。