山东
4月21日，俄朝双方为图们江公路大桥举行了合拢仪式。共同庆祝两国的联系纽带，又进一步加强。大桥将在6月19日完工通车。
然而这种庆祝，丝毫不顾及第三方的感受。犹如在一个遭劫人的家门口放烟花。克里米亚大桥被乌克兰炸毁，这边很多人谴责乌克兰。可如果图们江大桥被炸，你是谴责还是庆祝？
为什么有这个问题呢？那就是，朝俄图们江大桥，建设标准太高，设计高度太低。意思很明白，“你们捕捞渔船可以过，商船就免了吧。”
朝中社报道，这项工程大约一年前展开，是促进两国在旅游、贸易和人员往来等双边合作的重要项目。风赐的是，这座长850米的公路大桥，位置就在现有的中朝“友谊桥”附近。
《莫斯科时报》则报道，两国前天（21日）举行了桥梁连接的仪式。
朝俄新建的图们江大桥，采用的是密集桥墩设计，高度维持在8米左右。仅能满足几十吨至百吨级的小型船舶通过。至于300吨级以上的商业货轮，由于安全要求，对不起，不能通行。如果有别的意见，你得出钱进行河道疏浚治理。
该桥北接俄罗斯的哈桑镇，南连朝鲜的罗先市，全长4.7公里。其中主桥长1公里，为双向两车道，可通行重型坦克。怎么样，质量不错吧。项目总投资约1亿美元，主要来源于俄罗斯。也可以说，这是普京的一个杰作。俄说得很清楚，感谢朝鲜在俄乌战争中的公正立场和无私援助。
在俄一侧，与大桥配套的哈桑公路口岸，也在同步建设中。出关规划设计为10条查验车道，日通行能力300辆车次和2850人次，投资4000万美元。
图们江，是我国东北内陆腹地最近的出海口。从这里顺江至日本海，航道距离不过15公里。因此吉林，也成为我国距离大海最近的内陆省。什么叫憋屈？什么叫“望洋兴叹”？
因为国际法的通用规则，我国有图们江通航的权利。上世纪80年代起，就多次向俄朝提出改造建设大桥的意愿，均遭拒绝。哪怕完全投资供他们免费使用也不行。
还有很多分析，图门江径流量少、航道浅，本来就无法实现大中型船舶通航。但是，不要忘了，图们江下游地势平坦，已接近海平面，15公里的航道，完全可以通过清淤疏浚。甚至挖一条运河，也不是什么难事。只要将河道挖深至10-15米，万吨级货轮的通航也不是梦想。
不过，俄国人的做法正在有人效法模仿。他用“俄朝友谊大桥”封死了内地在图们江的出海口；用“克里米亚大桥”，封死了乌克兰在亚速海的出海口；但如今，洋洋得意的俄罗斯，也在面临同样的问题。
那就是——新近加入北约的芬兰和爱沙尼亚，他们直接抄俄国人的作业，也准备修建一座“芬爱友谊大桥”。那时，俄想进入波罗地海，不知道会不会用开炮的方式来实现。
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