投资95亿！陕西安清线安塞至子长高速正式招标，预计2030年通车

2026年4月27日，延安市交通运输局发布重磅公告，总投资约95.35亿元的G6511安清线安塞至子长高速公路（简称“安子高速”）项目，正式启动特许经营者资格预审招标。这条陕北革命老区的超级工程，是国家高速网“十四五”规划核心项目，更是打通安塞—子长经济走廊、激活红色文旅与能源产业的“命脉通道”，标志着陕北交通建设迈入百亿级投资新阶段 。

一、项目硬核概况：59公里穿山越岭，桥隧比近60%创陕北纪录

安子高速是国家高速公路网G6511安清线的关键组成，也是包茂高速与榆蓝高速的核心联络线，全线位于延安市域，全长59.47公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线桥隧比例高达58.92%，堪称陕北地区地质最复杂、施工难度最大的高速工程之一 。

- 路线走向：北起安塞区建华镇龙安村，设龙安枢纽互通对接包茂高速；向南经寺湾、安定、郝家坪，止于子长市东吴家寨子，顺接清涧至子长高速公路，全程串联安塞、子长两大经济重镇。

- 隧道工程：全线设隧道10座（双洞），总长7353.35米，占比12.36%。其中长隧道4座、中隧道2座、短隧道4座，穿越黄土梁峁与土石山区，地质条件复杂，需攻克滑坡、坍塌、黄土湿陷等多重技术难题。

- 桥梁工程：全线设桥梁106座，总长27684.5米，占比46.55%。含特大桥2座（总长2642.45米）、大桥80座、中桥24座，涵洞78道，高墩大跨桥梁密集，有效跨越沟壑河谷，破解陕北“行路难”困境。

- 互通与配套：设龙安（枢纽）、寺湾、安定、子长西、子长东5处互通立交；配套建设寺湾服务区、3处匝道收费站、监控通讯分中心、养护工区、隧道管理站、交警营房等设施，同步完善智慧交通系统，实现“高速+地方路网”无缝衔接。

- 土地与投资：项目新增占地5657亩（含永久基本农田830亩），估算总投资95.35亿元，平均每公里造价超1.6亿元，是陕北单次投资规模最大的交通项目之一。

二、特许经营模式：35年BOT全周期，政企合力筑百年工程

本次招标采用建设-运营-移交（BOT）特许经营模式，面向全国招募实力投资人，中标后组建项目公司，负责项目投融资、建设、运营、维护、移交全生命周期管理，自主经营、自负盈亏 。

- 特许期限：暂定35年，其中前期及建设期5年（前期1年+建设期4年），运营期（含收费期）30年；特许期满后，项目公司需将项目设施、土地使用权及相关资料无偿、完好、无负债移交给政府指定机构 。

- 核心要求：投资人需具备雄厚资金实力、丰富高速建设运营经验，承担项目全周期风险，确保工程质量与进度，同步落实生态保护、征地拆迁等社会责任，打造“优质工程、绿色工程、民生工程” 。

三、深层价值：不止一条高速，更是老区振兴“黄金通道”

安子高速的落地，绝非简单的交通线路新增，而是陕北革命老区高质量发展的战略性布局，四大价值重塑区域发展格局 。

1. 完善国家高速网，打通陕北交通“任督二脉”

作为G6511安清线核心段，项目串联包茂、榆蓝、清子高速，形成陕北“两纵一横”高速骨架，填补安塞至子长直达高速空白，将两地车程从2小时缩短至40分钟内，彻底改变陕北“山路崎岖、出行耗时”的历史。

2. 激活能源产业，打造陕北能源外运“快速走廊”

陕北是国家重要能源基地，煤炭、石油、天然气资源富集。安子高速建成后，将大幅降低能源运输成本，提升安塞、子长煤炭、石油外运效率，助力能源产业集群化发展，为国家能源安全提供保障 。

3. 赋能红色文旅，串联革命旧址“旅游黄金线”

沿线汇聚安塞腰鼓文化、子长革命旧址等红色文旅资源，高速通车后，将延安、安塞、子长红色景区串联成线，形成“红色研学+生态旅游”精品线路，吸引更多游客，带动沿线民宿、餐饮、农产品销售，助力乡村振兴。

4. 推动区域融合，助力陕北融入关中平原城市群

作为延安市“十四五”重点工程，安子高速将加速安塞、子长城镇化进程，促进产业互补、人才流动、资源共享，推动陕北革命老区深度融入关中平原城市群，承接产业转移，激活区域经济增长新引擎 。

四、未来展望：4年建设攻坚，百亿工程2030年通车

当前，安子高速已纳入交通运输部“十四五”规划，完成社会稳定风险评估、土地预审、工可研评审等前期工作，延安市成立专项工作专班，全力推进项目落地 。

根据计划，项目2026年底前开工建设，建设期4年，预计2030年建成通车。届时，这条穿越黄土高原的“巨龙”，将承载老区人民的期盼，打通经济发展的“大动脉”，让陕北革命老区在新时代振兴发展的道路上加速奔跑 。

95亿投资落地，59公里高速串联，35年特许经营护航。安子高速不仅是一条交通通道，更是陕北老区的“希望之路”“致富之路”“振兴之路”，将为陕西北部高质量发展注入源源不断的动力，书写革命老区新时代发展新篇章。