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新能源汽车外观缺少辨识度，这并非空穴来风，也不是恶意诽谤。
在一周前的北京汽车展会上，各路新能源汽车可谓“出尽风头”，纷纷拿出自家代表车型亮相。但很遗憾，除了懂车人，你很难第一眼就从这些新能源汽车中找出他们的异同点，无论是轿车还是SUV，如今国产新能源汽车外观同质化非常严重。
新能源汽车
在油车时代，你可以很轻松辨别出大众、宝马、奔驰、丰田等的车型，大众车扎实稳重，宝马车前脸辨识度极高，丰田车也有很高的自我特性。但在如今国产新能源中，每年汽车更新换代的速度和手机同频，可谓一茬接一茬，但却很难在外观上有自己的特色。
当然，外观缺乏辨识度是目前新能源汽车的一大“败笔”，但是命名叫法也同样非常“雷同”，可谓毫无新意。
新能源汽车习惯用数字 / 字母构建 “数字越大→级别越高 / 尺寸越大 / 配置越豪华” 的直观序列，此举非常“简单粗暴”，可以说是毫无底蕴和品牌调性，比如某6/某7某8/某9等；作为国产汽车，还统一抛弃了中文名，采用 “字母 + 数字”，像手机型号一样，显得掉价。一句话来说，新能源命名本质是用数字讲定位：7 = 中高端走量、8 = 豪华舒适、9 = 旗舰顶级，让人感到文化底蕴的缺失。
新能源汽车2
这在油车时代几乎不可想象。
在以前的叫法（当然目前名称也在延续）。油车不靠纯数字分级，偏爱英文名、车型绰号、家族辈分。比如销量很高的“神车”级别，不懂车的人也能说得上来，比如丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁、大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君威等，车名享誉全球，尽管只是中文译名，但寓意非常美好大气，甚至有些人买车就是冲这个“名称”去的，这种不玩数字游戏，靠名字区分车型，更能体现汽车品牌和唯一性，在汽车的历史长河中留下浓墨重彩的一笔。当然，近十多年油车同样也有英文名+数字的命名形式走红的车型，比如奥迪A6、奔驰GL8、宝马X5、哈弗H6等等，但同样的英文+数字，这些油车的品牌调性依然拉的“满满”的，也具备很高的强记性。
新能源汽车3
一款车型的流传，不仅在于汽车的性能和销量，也与车名的传唱度有一定关联。一款好听的汽车名称，往往也能吸引一批消费者为其买单，因为当车名与品质、性能和销量口碑绑在一起的时候，想不成功都难。
对此， 你怎么看呢？
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