河南
经常自己动手保养车的朋友应该都有这样的经历：原厂没拆过的螺丝，在第一次拧松的瞬间会发出“啪”的一声响，好像螺丝内部的力量瞬间释放掉一样。但是将这颗螺丝重新拧回去，无论你拧得多紧，再拆的时候就很难有响声了。
有人说这是因为原厂螺丝都是按扭矩拧紧的原因，但我觉得这只是原因之一，真正的原因和螺丝拧紧后发生的一系列变化有关。
因为从微观的角度看，螺丝拧紧后发生的变化非常多：比如零件的接触面之间会被挤压发生轻微变形，变得更加贴合；螺丝自身也会被拉长；螺丝头与零件的接触面之间也会有轻微变形，贴合更加紧密。
汽车各个螺丝的拧紧力矩都是预先精确计算过的，汽车装配好以后拧紧的部位还会经历各种冲击、震动，最终达到稳定状态。此时螺纹之间、螺丝头部与零件接触面之间会有很大的摩擦力，可以阻止螺丝松动。而螺丝与零件的接触面以及零件之间的接触面会发生轻微的弹性变形，螺丝自身也会被轻微拉长，发生弹性变形，整个紧固部位内部就憋着一股劲。
等拆的时候，扳手施加的力量超过摩擦力，这个平衡状态就会被打破，首先螺纹之间的摩擦力、螺丝与接触面之间的摩擦力被破坏。其次紧固部位的应力也在瞬间释放，就会发出啪的一声响。
其实这不是什么太神奇的现象，很多螺丝只要是第一次拧紧，而且拧紧的力度足够，在拧松的瞬间都会发出“啪”的一声响。就在写这篇文章的时候，我随手拿过旁边的鼠标，不出意外它的螺丝在拧松的瞬间也会有“啪”的一声。但我拧紧后再拧松这个声音就没了，哪怕我拧得再紧都不会再有声响。
为什么再次拧紧的螺丝在拆卸的时候就不会响呢？
我认为这不是拧的力度不够，而是第一次拧紧后接触面已经发生了轻微的变化，等再次拧紧的时候接触面之间的内部应力就很难恢复到原厂拧紧时的状态了，拧松的时候内部应力释放没之前那么强烈，所以就不容易出现响声。
不过这也分情况，比如有些零件是高强度钢材，这些部位再次拧紧后使用一段时间，各种冲击、震动作用下紧固部位还能恢复到接近原厂拧紧时的状态，那么再次拧松的时候就仍然会发出响声了。
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